Разбиване на митовете за електрически превозни средства
Има много дезинформация и в света на автомобилите митовете около електрическите автомобили са толкова разпространени, колкото винаги! Нека да разгледаме основните митове за EV и да видим дали можем да ги разбием.
Този блог първоначално е публикуван от ALD Automotive | LeasePlan, сега Ayvens.
„Напълно електрически автомобил отделя толкова CO2, колкото дизелов или бензинов автомобил“
Реалността е, че дори ако електрическите автомобили се захранват с най-въглеродно-интензивното електричество в Европа, те все пак отделят по-малко парникови газове от стандартен дизелов автомобил. През 2021 г. BloombergNEF изследва емисиите през жизнения цикъл на електрическите превозни средства, разглеждайки емисиите на CO2 , произведени при производството на електромобили, батерии, емисиите от транспорта за продажба и зареждането с въглеродно интензивно електричество.1 Bloomberg установи , че емисиите през жизнения цикъл на EV от средния сегмент са между 18% и 87% по-ниски в петте разглеждани държави.^2 ^
„Батерията на EV се износва бързо“
Ако мислите, че батерията на EV се износва бързо, грешите! Електрическият двигател и батерията са износоустойчиви и почти не се нуждаят от поддръжка.
Превозните средства с двигател с вътрешно горене се износват след около 200 000 до 300 000 километра. Въпреки това, с електрическа кола можете да изминете 200 000+ километра, без да загубите голяма част от капацитета на батерията си. Технологията за интелигентно зареждане осигурява дълъг живот на батерията на превозните средства. Например, с бързо зареждане, батерията може да се зареди бързо до 80%, но в този момент скоростта на зареждане ще намалее, за да поддържа живота на батерията.
„Няма достатъчно точки за зареждане“
Към 2021 г. в Европа е имало приблизително 375 000 обществени зарядни устройства, почти утроени за период от 5 години.3 Въпреки че тези зарядни устройства са силно концентрирани в няколко европейски държави, броят на точките продължава да расте всяка година. Постоянно се инсталират зарядни станции както на обществени места, така и на работните места и в домовете на хората. Европейските правителства ще работят за подобряване на инфраструктурата за зареждане със забраната от 2035 г. за продажбата на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене на хоризонта. Повечето зареждания се случват у дома и на работното място, като до 90% сесии за таксуване на лизингови водачи се случват на едни и същи места. Само малък процент зареждане на пътя с обществени зарядни устройства.
„Не мога да отида на почивка с електрическа кола“
Нова електрическа кола обикновено ще има пробег между 350-450 километра, като някои вече имат пробег от над 600 километра. Така че за всеки ден пътуване до работното място обхватът е повече от достатъчен. Когато започнете да търсите по-дълги пътувания, ще трябва да направите малко допълнително планиране предварително, за да изчислите кога и къде ще трябва да зареждате. При дълги пътувания се препоръчва да правите 15-минутна почивка на всеки 2 часа за почивка и избягване на умората. Тази почивка може да бъде чудесна възможност да спрете и да заредите колата си, докато се зареждате сами. Можете да прочетете повече съвети за това как да вземете вашето EV на почивка тук. Най-новото поколение електромобили поддържа по-бързо зареждане, като спирането при бързо зареждане отнема само около 15-25 минути
„Зареждането на EV отнема много време“
По-голямата част от зареждането ви, около 90%, се случва на работа или у дома, когато колата е неподвижна. На стандартна станция за зареждане (у дома или на път), в зависимост от автомобила, пълното зареждане отнема между 4 и 8 часа. Ако трябва да зареждате по-бързо, точката за бързо зареждане е добър вариант. С бързо зарядно устройство трябва да зареждате само около 15 -25 минути.
„Не чувате да идва електрическа кола“
Електрическите автомобили нямат двигател с вътрешно горене и затова могат да бъдат много тихи в сравнение с това, с което може да сте свикнали. Много шофьори намират това безшумно шофиране за много спокойно, но други се притесняват, че ако пешеходци, велосипедисти или други участници в движението не чуят приближаващия електромобил, това може да бъде много опасно. Производителите на автомобили са помислили за това и много електрически автомобили имат опция за изкуствен шум. Когато кола се движи с по-малко от 19 км/ч или назад, този изкуствен шум се включва, за да накара пешеходците и другите водачи да знаят, че идва кола. От юли 2019 г. всички нови електрически автомобили в Европа винаги имат тази функция. Нашият съвет е да се възползвате от него. Помага за намаляване на инцидентите. И не, шумът, който колата ви ще издаде, не е някакъв странен звук, той е просто имитация на превозни средства с двигател с вътрешно горене.
„Електрическите коли нямат достатъчно мощност и не могат да се движат бързо“
Електрическите автомобили достигат същите максимални скорости като автомобилите с двигател с вътрешно горене.** Електрическите двигатели имат много бързо ускорение, дори по-бързо от повечето автомобили с горивен двигател**. Всичко, което трябва да направите, е да натиснете педала си и електрическият двигател незабавно доставя максимална мощност, която ще ускорите бързо. Автомобилите с двигатели с вътрешно горене трябва да достигнат високи обороти в минута (обороти), преди да могат да се движат с максимална мощност, но за EV това е почти мигновено. Имайте предвид, че двигателите с гориво, които се движат с по-висока скорост, ще консумират много енергия, което води до по-често.
„Има повече бъдеще за водородните автомобили, отколкото за електрическите автомобили“
В момента процесът на производство на водород като източник на гориво е много по-малко ефективен от електрическите автомобили. Продажбите на превозни средства с нулеви емисии са почти само електрически превозни средства с батерии.
Въпреки това, някои производители на оригинално оборудване също инвестират във водород и електрически автомобили с батерии ще се произвеждат в бъдеще. Mercedes-Benz вече направи първа стъпка по този път с GLC F-Cell.
„Електрическите коли са твърде скъпи“
В много европейски страни електрическите автомобили струват същите или дори по-евтини от техните колеги с двигател с вътрешно горене (ICE). Това разглежда общата цена на притежание, която включва: енергия/гориво, амортизация, поддръжка и данъци. Всяка година, тъй като все повече електромобили се пускат във всички сегменти на превозни средства, електрическите автомобили ще стават все по-достъпни.
Това са само някои от митовете за електромобилите, на които се натъкнахме в LeasePlan по време на нашето пътуване по електрификация. С всяка нова технология непременно ще има погрешни схващания за това как работи, но тъй като повече хора преминават към EV, тези митове в крайна сметка ще изчезнат.
