Навигиране по неравния път на данъчното облагане на автомобили в Европа

Първо, нека разгледаме по-подробно основополагащите елементи на TCO. Както показва графиката по-долу, заедно с разходите за амортизация, поддръжка и гориво, данъчното облагане е сред ключовите фактори, които съставляват TCO. Въпреки че всички тези компоненти са важни, данъчното облагане има особено значение поради потенциала си да оказва значително влияние върху бюджета. За повече информация относно другите градивни елементи на TCO и неговото оптимизиране можете да разгледате нашата категория TCO, вижте тук.

Навигирането в данъчните закони в различните държави може да бъде трудна задача за мениджърите на автопаркове. Как можете да сте в крак с всички различни промени и да сте сигурни, че сте в добра позиция за адаптиране?

Това е история за моркови и тояги – някои правителства стимулират закупуването и използването на електрически превозни средства (EV), докато други налагат наказателни данъци върху превозните средства с двигател с вътрешно горене (ICE). За да се разбере кой какво прави, една от стратегиите е да се групират държавите заедно въз основа на тяхното ниво на развитие. На зрелите пазари, където търсенето на електромобили вече е достигнало критична маса и органичното търсене все още нараства, намаляването на данъчните стимули е имало слабо въздействие върху броя на електромобилите на пътя. В тези случаи импулсът към електрификация остава силен, воден от желанието за намаляване на въглеродните емисии. Един пример за това е Обединеното кралство, където приемането на електромобили продължава да расте. От друга страна, по-малко зрелите пазари като Гърция и Испания все още не са достигнали тази критична точка и следователно техните правителства са по-склонни да поддържат благоприятни данъчни политики, т.е. да раздават морковите. Жизненоважно е да сте наясно с тези специфични за държавата нюанси, за да се ориентирате ефективно в сложния свят на международното данъчно облагане.

В случай на plug-in хибридни електрически превозни средства (PHEV) е важно да се отбележи, че зрелите страни в момента предлагат по-малко стимули, докато по-малко зрелите държави продължават да ги предоставят. Белгия е пример за това, като се има предвид нейният ясен краен срок за поръчки (преди 1 юли), за да се възползват от данъчни стимули. Можете да проучите подобни опции във вашата страна, за да оптимизирате своята TCO.

В Обединеното кралство органичното търсене на електромобили остава стабилно, въпреки края на субсидиите за закупуване на леки автомобили през юли 2022 г. Пазарният дял на BEV се удвои от 16% през март 2022 г. до почти 32% през декември 2022 г., което показва, че S-кривата на приемане е преминала повратната точка за Обединеното кралство, както се вижда на други зрели пазари като Норвегия и Холандия. За страни като Франция, Германия и Австрия, където правителствата постепенно премахват субсидиите за покупка, очакваме, че повратната точка ще бъде достигната скоро. Междувременно в Белгия мениджърите на автопаркове могат да се възползват от 100% данъчно приспадане при поръчка на EV преди 1 юли, което го прави силно стимулирана опция, която си струва да се обмисли. Както видяхме по-горе, прякото и косвеното данъчно облагане може да повлияе на TCO с до 30%, което прави изключително важно за мениджърите на автопаркове да са в крак с развиващата се данъчна среда.

И така, какво могат да очакват мениджърите на автопаркове? Намаляване на производствените цени на BEV и по-ниски разходи за енергия

Въпреки променящия се данъчен пейзаж, електромобилите, и по-специално електрическите превозни средства с батерии (BEV), продължават да предлагат рентабилно решение за мениджърите на автопаркове. Тази тенденция се движи от нарастващите инвестиции на производителите на автомобили в електромобили и техните продължаващи усилия за намаляване на производствените разходи. Дори с по-малко бонуси, субсидии и промени в данъчното облагане, електромобилите остават най-жизнеспособната и ефективна опция в дългосрочен план. Освен това регулаторните органи и производителите на автомобили продължават да настояват за електрификация, утвърждавайки я като най-добрата дългосрочна стратегия за мениджърите на автопаркове.

В зависимост от това къде се зареждат електромобилите (у дома, в офиса или на път), увеличенията на цените могат да повлияят на бюджета, но зареждането у дома или в офиса все още е по-евтино от зареждането. Въпреки че електричеството е по-скъпо за производство от бензина, правителствата са по-стимулирани да намалят въздействието на енергийната инфлация върху физически лица и корпорации и да улеснят текущия енергиен преход. Тенденцията е да се увеличи използването на електроенергия и да се намали зависимостта от бензин и дизел.

За да обобщим, данъчното облагане е критичен фактор, който трябва да вземете предвид, когато правите бюджет за TCO на вашия автопарк. Въпреки това, въпреки непрекъснато променящия се данъчен пейзаж, електрификацията все още е най-рентабилното и устойчиво решение. Възможно е да групирате държави въз основа на тяхното ниво на зрялост и да изследвате конкретни случаи като Белгия, за да вземете информирани решения за вашия флот.

За персонализирани и базирани на данни прозрения, консултантският екип на Ayvens е тук, за да ви напътства, за да постигнете целите си. Нашите експерти ще ви помогнат да се справите през сложния свят на данъчното облагане и електрификацията, за да оптимизирате TCO на вашия автопарк и да избегнете всякакви пречки.