Навигиране през перфектната буря, приключване на уебинара
Автомобилната индустрия в момента е изправена пред „перфектната буря“ от промени, като новите технологии и опасенията за околната среда водят до големи промени в начина, по който автомобилите се правят, продават и използват. Това беше фокусът на скорошен уебинар, организиран от LeasePlan International, с участието на журналиста от Global Motor Industry на Financial Times Питър Кембъл на 18 април.
Този уебинар беше изключително събитие за нашите международни клиенти, но ние обобщихме някои от ключовите моменти от уебинара в този блог.
Една от най-големите промени в индустрията е преминаването към електрически превозни средства (EV), тъй като производителите и правителствата работят за бъдеще с нулеви емисии. Съществуват обаче много вариации в начина, по който различните производители на автомобили подхождат към този преход. Някои, като Tesla, са изцяло отдадени на електромобилите, докато други, като Volkswagen, Toyota и BMW, предприемат по-предпазлив подход. Това се дължи на редица фактори, включително опасения относно инфраструктурата за зареждане и предизвикателствата на прехода от установени източници на гориво като бензина.
Ключово предизвикателство пред индустрията е необходимостта от декарбонизиране на цялата верига на доставки, а не само на самите превозни средства. Това включва намаляване на емисиите от производството, инфраструктурата за зареждане и др. Въпреки предизвикателствата, свързани с възприеманата трудност при прехода, липсата на инфраструктура за зареждане и променящите се цени на електромобилите, има нарастващ консенсус, че електромобилите са бъдещето на индустрията. Както отбелязва Кембъл, „след като хората се качат в тях [EV], те няма да искат да се върнат обратно.” И въпреки че може да има други избори на гориво като водород за по-големи търговски превозни средства, засега електрическите превозни средства с батерии са ясната посока на движение.
Един от най-големите разрушители в индустрията е нарастването на новите участници в електромобилите, включително стартиращи компании от Китай. Тези компании често са по-гъвкави от установените автомобилни марки и могат да предложат по-иновативни и достъпни превозни средства. Остава обаче да се види кои от тези стартиращи компании ще успеят в дългосрочен план. Междувременно производителите на традиционни автомобили преминават от обем към стойност, фокусирайки се върху производството на превозни средства с по-висок марж на печалба, вместо да се опитват да наводнят пазара с по-евтини автомобили.
Когато става дума за нови производители на оригинално оборудване, видяхме много стартиращи фирми за електромобили с много финансиране, но не всички са успешни в дългосрочен план. Най-успешните участници или тези, които има най-голяма вероятност да успеят, са стартиращи фирми, които имат подкрепа от утвърден OEM като Polestar (създан от Volvo) или OEM производители, които са доказали, че могат да произвеждат електромобили като BYD и Nio. През следващите години около дузина марки ще навлязат на европейския пазар от Китай, което ще бъде разрушително за европейските марки автомобили. Китай доказа, че е лидер, когато става въпрос за технология за батерии, производство на електромобили и осигуряване на доставка на литий за конструирането на електромобили.
Цената остава ключов проблем за електромобилите, тъй като те все още са средно скъпи за закупуване от традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене. Скорошните намаления на цените от някои производители на оригинално оборудване не се превърнаха непременно в подобрена остатъчна стойност за електромобили, което означава, че някои електромобили втора употреба сега са по-малко привлекателни като цена, отколкото покупката на нова кола. Това е предупредителен знак за индустрията, тъй като предполага, че дори електромобили с по-ниски цени или променящите се цени на електромобили могат да доведат до несигурност в стойността на препродажба на електромобили.
Въпреки високите цени на енергията през изминалата година, все още виждаме, че общата цена на притежание на електромобилите може да бъде по-евтина в повечето европейски страни.
Като цяло автомобилната индустрия е изправена пред период на бързи промени и сътресения. С появата на нови технологии и нови участници утвърдените производители на автомобили ще трябва да се адаптират бързо, за да останат конкурентоспособни. Въпреки това, с правилните стратегии и подходи, има много възможности за иновации и растеж през следващите години.
Нашите най-добри съвети за мениджъри на автопаркове, навигиращи през тази перфектна буря:
- 1.
Преминете електрически! Електрификацията е тук, за да остане и производителите на оригинално оборудване все повече дават приоритет на електромобилите
- 2.
Вижте Q3 нататък за OEM търгове. Помислете за обемите, тъй като производителите на автомобили ще покажат по-голяма гъвкавост, когато разглеждат обемите
- 3.
Разширете избора на OEM. Помислете за други OMS и модели, които отговарят на вашия бюджет и изисквания
- 4.
Възползвайте се от опита на вашия доставчик. Бъдете в течение с ограниченията и цените на веригата за доставки. В LeasePlan предлагаме на нашите международни клиенти актуализация на веригата за доставки всеки месец.
Ако желаете повече информация относно международното управление на автопарка или получаване на актуализации на веригата за доставки, свържете се с вашето лице за контакт в LeasePlan или мениджър на акаунти. Месечните актуализации на веригата за доставки са достъпни само за клиенти на LeasePlan.
