Колко готова е вашата страна за електромобили? Резултатите са в...
Както и в предишни години, анализирахме няколко фактора за готовност за EV, за да разберем кой от нашите 22 европейски пазара е най-добре подготвен да подкрепи и ускори изключително важния преход към електрическа мобилност.
Този блог първоначално е публикуван от ALD Automotive | LeasePlan, сега Ayvens.
LeasePlan току-що публикува шестото издание на своя годишен индекс на готовност за електрически превозни средства (EV)!
За да стигнем до класацията, разгледахме три основни оценени фактора:
- 1.Зрелостта на пазара на електромобили (включително plug-in хибриди)
- 2.Зрелостта на EV инфраструктурата (като наличието на обществени точки за зареждане и бързи зарядни устройства)
- 3.Общата цена на притежание (TCO) на EV (като се вземат предвид например държавните стимули и цените на енергията)
Въпросът за милиони евро
И така, коя страна излезе начело през 2023 г.?
Поздравления за Норвегия – оглавява класацията за трета поредна година! За пореден път тя беше последвана от Холандия на второ място.
Сега, когато електромобилите съставляват впечатляващите 89% от регистрациите на нови превозни средства в Норвегия, държавните стимули постепенно се премахват.
Проучване на ключовите открития
Въпреки че няма голяма промяна на върха през 2023 г., има няколко обещаващи тенденции, които се развиват другаде в списъка.
Първо, страните от средния сегмент бързо наваксват лидерите, само с четири точки между позиция №3 (държана съвместно от Обединеното кралство, Австрия, Швеция и Люксембург) и №12 (Португалия). Второ, както зрелостта на пазара на EV, така и зрелостта на EV инфраструктурата се увеличиха значително навсякъде, съответно с 19% и 43%. И трето, като цяло можем да видим общо подобрение в готовността за EV в цяла Европа, с комбинация от 72 допълнителни точки, спечелени от 22-те държави спрямо предходната година.
Точките в индекса се изчисляват чрез претегляне на различни ключови показатели за ефективност (KPI) във всеки фактор. Всеки KPI получава максимален брой точки и процентно тегло. За пълен списък и обяснение вижте четвърта страница от индекса.
Германия и Франция (на общо 10-то място) повишиха зрелостта на инфраструктурата си за зареждане съответно с 3 и 4 допълнителни пункта – решаваща стъпка в прехода на двете страни към EV.
От друга страна, TCO отбеляза по-малко положителен резултат през 2023 г., като само Унгария и Чешката република отбелязаха значително подобрение спрямо предишните си резултати. Като цяло достъпността е спаднала с 6%, най-вече в резултат на покачването на цените на енергията в Европа през 2022 г. Въпреки това някои държави (като Австрия, Чешката република и Италия) подобриха финансовите стимули, предлагани на водачите на електрически автомобили през годината.
Междувременно, въпреки значителното подобрение, инфраструктурата за зареждане все още е най-голямото тясно място, което възпира прехода към EV. Докато някои страни – Франция, Дания, Словакия и Испания – направиха забележими подобрения през 2022 г., тази категория отново получи най-ниските резултати в нашия Индекс на готовност.
Най-големият катерач
През 2023 г. наградата за цялостно най-голямо подобрение отива при … Дания! Той направи скок с осем пункта в готовността си за EV спрямо 2022 г., като го издигна от #11 до #7. Този успех се дължи на подобрения както в инфраструктурата, така и в зрелостта на пазара.
Страхотно е да се види, че усилията, положени както в инфраструктурата, така и в общата зрялост на пазара, имат ефект. Видяхме, че броят на обществените точки за зареждане се е увеличил значително в съответствие с навлизането на нови доставчици на зареждане. Особено в по-големите градове броят на обществените точки за зареждане е важен за цялостната зрялост на пазара. Ако е удобно за потребителите, е по-вероятно те да направят промяната към електромобилите. Убеден съм, че видяхме само „върха на айсберга“ в Дания, тъй като броят на новите доставчици на зареждане ще се увеличи още повече, а ситуацията с доставката на електромобили ще се подобри през следващия период
Какво предстои за електромобилите?
Нека погледнем в бъдещето – защото, разбира се, Индексът на готовност за електромобили е много повече от просто класиране по държави. Той предоставя подробни данни за ключови показатели, свързани с пазари, инфраструктура и TCO, които могат да помогнат на мениджърите на автопаркове да вземат по-информирани решения относно електрификацията на автопарка.
Например, ясно е, че въпреки че TCO понесе няколко удара през 2022 г., електромобилите обикновено все още са по-достъпни от сравнимите превозни средства с вътрешно горене. И това е само една от причините компаниите и мениджърите на автопаркове да седнат зад волана на EV по-рано, отколкото по-късно...
Наред с атрактивните разходи, можем да посочим много други предимства на EV, включително впечатляващи нови технологични разработки, които поставят тревогата за обхвата в огледалото за обратно виждане, по-голяма наличност, тъй като производителите дават приоритет на производството си и дори по-високи нива на отчетено удовлетворение на водача – което със сигурност е нещо бизнес флотите трябва да вземат под внимание.
И тогава има голямото: устойчивост. Компаниите, които не възприемат мобилността с електромобили, е по-малко вероятно да успеят да се справят с нарастващия регулаторен и обществен натиск за намаляване на емисиите си. На свой ред това излага на риск самата непрекъснатост на бизнеса – ако например клиентите се обърнат към други доставчици или на превозните средства е забранено да влизат в зони с ниски емисии. Сега нямаме нужда от кристална топка, за да ни каже, че това не е риск, който си струва да поемаме!
