Ръководство за мобилност на Айвънс за 2024 г.
Наръчникът за мобилност на Айвънс за 2024 г. вече е на разположение! Това ръководство има за цел да демистифицира пейзажа на мобилността за управителите на автопаркове, особено за управителите на международни автопаркове, тъй като обхваща повече от 47 държави.
Най-подготвените за електрически превозни средства държави:
В тазгодишния доклад е добре да се види, че някои държави се издигат в класацията - 13 държави са в категорията "развити", докато преди година те бяха само 11. В сравнение с предходната година в класацията на държавите също имаше големи промени, като Холандия се изкачи от трето на второ място.
- Норвегия
- Нидерландия
- Финландия
През 2023 г. Австрия беше на второ място в класацията с общ резултат от 69 точки, докато тази година Австрия заема 7-мо място с резултат от 67 точки В това издание Австрия е паднала в класацията, но това се дължи на по-големи подобрения в страни като Финландия, Дания, Белгия и Люксембург.
Най-големите подобрения в категорията "развити" държави са в Нидерландия и Финландия, като и двете държави са увеличили общия си резултат с по 12 точки. И в двете страни се наблюдава значително подобрение в стълбовете "общи разходи за притежание" и "внедряване на електрически превозни средства".
В тазгодишния доклад две държави са преминали в категорията на развитите. Тези страни са Швейцария и Португалия, като промяната се дължи на приемането на електрическите превозни средства и на широката гама от задвижвания на електрически превозни средства, предлагани на пазарите.
Какво прави една страна готова за електромобили
Методологията
Класацията на страните се основава на стабилна методология и задълбочено проучване. Разглеждаме 5 ключови стълба, всеки от които има ключови показатели за ефективност, за да преценим доколко дадена страна е готова да премине към електрически превозни средства.
- 1.Приемане на EV: Делът на обема на продажбите на електрически превозни средства (PHEV & BEV) спрямо общия обем на индустрията. На електрическите превозни средства с акумулаторни батерии (BEV) се придава по-голяма тежест, отколкото на други електрически задвижвания като PHEV.
- 2.Инфраструктура за зареждане: Качеството, количеството и сложността на обществената инфраструктура за зареждане в зависимост от броя на електромобилите, които ще трябва да се зареждат на 100 км.
- 3.Данъчно облагане и регулиране: Правителствени (федерални, регионални & големи градове) стимули, субсидии или ограничения, които оказват влияние върху въвеждането на по-екологични задвижвания.
- 4.Предлагане на екологично задвижване: Броят на предлаганите на пазара модели на електрически автомобили с батерии и броят на продадените уникални модели BEV през последните 12 месеца.
- 5.Сравнение на общите разходи за притежание (TCO) на BEV и ICE: Измерване на конкурентоспособността на разходите на електрическите превозни средства с батерии в сравнение с техните аналози с двигатели с вътрешно горене. Държава, която е на равнището на разходния паритет, получава оценка 3 от 15. Колкото по-евтино е да се използва BEV, толкова по-висок е резултатът.
- 6.Значение за устойчивостта: Разглежда въглеродния интензитет в енергийния пояс. По-високият резултат показва по-ниски въглеродни емисии и по-голям дял на енергията от възобновяеми източници.
Ако искате да получите повече информация за Ръководството за мобилност или за лизинга с Ayvens, свържете се с нас.