Автомобилните тенденции през 2023 г

Една тенденция, която вече е в ход, е движението към акумулаторни електрически (BEV) и хибридни превозни средства. Като загриженост за изменението на климата и замърсяването на въздуха продължава да расте, правителствата и потребителите нарастват търсят алтернативни форми на транспорт. Електрически и хибридни превозни средства отделят значително по-малко парникови газове и други замърсители от традиционните автомобили с бензинов двигател, което ги прави по-екологичен вариант. в Освен това, напредъкът в технологията на батериите прави електрическите превозни средства повече практични и достъпни за по-широк кръг потребители. В индекса на автомобилните разходи за 2022 г. открихме, че шофирането на акумулаторни електрически превозни средства (BEV) сега е по-достъпно от събитие. Това прави електрически шофирането е по-достъпно от всякога и затова очакваме BEV да направят още повече напредък през 2023 г.

Очакваме дела на Plug-in хибридните електрически превозни средства (PHEV) ще стагнират през 2023 г. с въвеждането на EURO 7, което се очаква да влезе в сила през 2025 г. Това ще има a особено значително въздействие върху резултатите от PHEVs, бързо подкопавайки всички оставащ бизнес случай за този тип задвижване. Очаква се, че пазарът вече се подготвя за тези нови разпоредби и следователно ще бъде внимавайте с поръчките на PHEV през 2023 г.

През 2022 г. рекорден брой нови модели BEV се появиха на пазара, което доведе до разнообразна гама от модели BEV. Там вече са налични множество модели BEV във всички сегменти на превозни средства, което прави преминаването към BEV е по-достъпно от всякога. През 2023 г. наличността на модела ще бъде разширен още повече. Това са някои от любимите ни за 2023 г.:

През последните години автомобилната индустрия преживя значителни прекъсвания поради фактори като пандемията от COVID-19, промени в предизвикателствата на потребителското търсене и веригата за доставки. Тези смущения могат да доведат до промени във времето за доставка, тъй като може да се наложи производителите да коригират производството си графици или изходни материали от различни доставчици. Сроковете за изпълнение са в момента много по-дълго от преди и може да бъде 12 месеца или повече за някои модели.

Има някои доклади за подобряване на времето за изпълнение за леки автомобили в Европа през последните месеци, тъй като пазарът се възстанови от смущения, причинени от пандемията COVID-19, кризата с полупроводниците изглежда достигна своя връх и производството на нови автомобили се увеличи. Въпреки това, важно е да се отбележи, че сроковете за доставка могат да варират в широки граници и е вероятно да бъдат повлиян от набор от фактори, включително търсене, производствен капацитет и прекъсвания на веригата за доставки.

Въпреки че първите сигнали изглеждат положителни, това е така трудно е да се предвиди точно как ще се развият сроковете за изпълнение на леките автомобили в Европа промяна през 2023 г.

Друга тенденция, която трябва да наблюдавате, е развитието на автономни или самоуправляващи се превозни средства. Докато напълно автономните превозни средства (ниво 5) все още не са достъпни за широко използване, много компании работят върху разработването на технология.

През 2022 г. Mercedes-Benz беше първият производител на автомобили, който получи одобрение в Германия за (ограничено) ниво 3 автономно шофиране. Двете водещите модели на Mercedes-Benz, S-класата, електрическият EQS, вече са предлага се с условна технология за самоуправление. Системата, използвана от Mercedes (наречен „Drive Pilot“) позволява на водача да даде пълен контрол на превозно средство по подходящи магистрали в Германия със скорост до 60 км/ч. Въпреки че ниво 3 в момента е запазено за ограничен брой изключителни модели автомобили и ограничен брой ситуации, следващият е направена крачка към автономното шофиране.

Вероятно ще видим повече функции за самостоятелно управление превозните средства, въведени през 2023 г., особено в ограничени или контролирани среди като автопаркове за споделено пътуване или в определени „интелигентни градове." Важно е обаче да се отбележи, че развитието и внедряването на напълно автономни превозни средства вероятно ще бъде бавен процес, както там все още има значителни технически и регулаторни предизвикателства за преодоляване.

Свързаните и „умните“ автомобили вероятно ще станат повече преобладаващи през следващите години. Тези превозни средства са оборудвани със сензори и други технологии, които им позволяват да комуникират помежду си и с инфраструктура, като светофари и пътни знаци. Това може да подобри безопасността, ефективност и удобство за водачите. Освен това нарастващото използване на свързаните с интернет устройства в автомобилите вероятно ще стимулират развитието на нови услуги и изживявания в автомобила, като персонализирано забавление и информация, както и подобрена навигация и управление на трафика.

И накрая, автомобилната индустрия вероятно ще продължи вижте растежа на услугите за споделена мобилност, като споделено пътуване и споделяне на автомобил. Тези услуги позволяват на хората да имат достъп до транспорт на според нуждите, вместо директно да притежавате превозно средство. Това може да бъде нещо повече удобен и рентабилен вариант за много хора, особено в града райони, където общественият транспорт е лесно достъпен, а местата за паркиране са оскъдни. Разрастването на споделените услуги за мобилност вероятно ще окаже значително въздействие за начина, по който хората използват и мислят за транспорта през 2023 г.

Като цяло е ясно, че автомобилната индустрия е претърпява значителни промени и можем да очакваме да видим набор от нови технологии и бизнес модели се появяват през следващите години. Докато е така Трудно е да се предвиди точно как ще изглежда индустрията през 2023 г безопасно може да се каже, че ще бъде различно от това, което виждаме днес.