Den holprigen Weg der Kfz-Besteuerung in Europa meistern

Schauen wir uns zunächst die grundlegenden Elemente der Gesamtbetriebskosten genauer an. Wie die folgende Grafik zeigt, gehören die Steuern neben Abschreibung, Wartung und Treibstoffkosten zu den wichtigsten Faktoren, die die Gesamtbetriebskosten ausmachen. Zwar sind alle diese Komponenten wichtig, doch kommt der Besteuerung eine besondere Bedeutung zu, da sie erhebliche Auswirkungen auf den Staatshaushalt haben kann. Weitere Informationen zu den anderen Bausteinen der Gesamtbetriebskosten und ihrer Optimierung erhalten Sie in unserer Kategorie „Gesamtbetriebskosten“, siehe hier.

Sich im Steuerrecht verschiedener Länder zurechtzufinden, kann für Flottenmanager eine gewaltige Aufgabe sein. Wie können Sie mit all den verschiedenen Änderungen Schritt halten und sicherstellen, dass Sie für die Anpassung gut aufgestellt sind?

Es ist eine Geschichte von Zuckerbrot und Peitsche – einige Regierungen fördern den Kauf und die Nutzung von Elektrofahrzeugen, während andere Strafsteuern auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erheben. Um zu verstehen, wer was tut, besteht eine Strategie darin, Länder auf Grundlage ihres Entwicklungsniveaus in Gruppen zusammenzufassen. In reifen Märkten, in denen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bereits eine kritische Masse erreicht hat und die organische Nachfrage noch immer steigt, hatte die Reduzierung der Steueranreize kaum Auswirkungen auf die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen. In diesen Fällen ist die Dynamik in Richtung Elektrifizierung weiterhin stark, angetrieben vom Wunsch, die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren. Ein Beispiel hierfür ist Großbritannien, wo die Verbreitung von Elektrofahrzeugen weiter zunimmt. Auf der anderen Seite haben weniger reife Märkte wie Griechenland und Spanien diesen Wendepunkt noch nicht erreicht. Ihre Regierungen sind daher eher geneigt, eine günstige Steuerpolitik beizubehalten, also Anreize zu schaffen. Es ist wichtig, sich dieser länderspezifischen Nuancen bewusst zu sein, um sich in der komplexen Welt der internationalen Besteuerung erfolgreich zurechtzufinden.

Bei Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) muss unbedingt beachtet werden, dass in entwickelten Ländern derzeit weniger Anreize geboten werden, in weniger entwickelten Ländern hingegen weiterhin. Ein typisches Beispiel hierfür ist Belgien, wo es eine klare Bestellfrist (vor dem 1. Juli) gibt, um in den Genuss von Steuererleichterungen zu kommen. Sie können in Ihrem eigenen Land ähnliche Optionen prüfen, um Ihre Gesamtbetriebskosten zu optimieren.

In Großbritannien bleibt die organische Nachfrage nach Elektrofahrzeugen robust, trotz des Endes der Kaufsubventionen für Personenkraftwagen im Juli 2022. Der Marktanteil von BEV hat sich von 16 % im März 2022 auf fast 32 % im Dezember 2022 verdoppelt, was darauf hindeutet, dass die S-Kurve der Akzeptanz im Vereinigten Königreich den Wendepunkt überschritten hat, wie dies auch in anderen reifen Märkten wie Norwegen und den Niederlanden zu beobachten ist. In Ländern wie Frankreich, Deutschland und Österreich, wo die Regierungen derzeit ihre Kaufsubventionen abbauen, gehen wir davon aus, dass der Wendepunkt bald erreicht sein wird. In Belgien können Flottenmanager inzwischen von einem 100-prozentigen Steuerabzug profitieren, wenn sie vor dem 1. Juli ein Elektrofahrzeug bestellen, was diese Option zu einer Überlegung wert macht und hohe Anreize bietet. Wie wir oben gesehen haben, können direkte und indirekte Steuern die Gesamtbetriebskosten um bis zu 30 % beeinflussen. Daher ist es für Flottenmanager von entscheidender Bedeutung, über die sich entwickelnde Steuerlandschaft auf dem Laufenden zu bleiben.

Was können Flottenmanager also erwarten? Ein Rückgang der Produktionspreise für BEVs und niedrigere Energiekosten

Trotz der sich ändernden Steuerlandschaft stellen Elektrofahrzeuge und insbesondere batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) weiterhin eine kostengünstige Lösung für Flottenmanager dar. Dieser Trend wird durch die zunehmenden Investitionen der Automobilhersteller in Elektrofahrzeuge und ihre fortwährenden Bemühungen zur Senkung der Produktionskosten vorangetrieben. Selbst mit weniger Prämien, Subventionen und Steueränderungen bleiben Elektrofahrzeuge auf lange Sicht die rentabelste und effizienteste Option. Darüber hinaus drängen Regulierungsbehörden und Automobilhersteller weiterhin auf die Elektrifizierung und bekräftigen damit, dass dies die beste langfristige Strategie für Flottenmanager ist.

Je nachdem, wo das Elektrofahrzeug aufgeladen wird (zu Hause, im Büro oder unterwegs), können Preiserhöhungen das Budget belasten, aber das Laden zu Hause oder im Büro ist immer noch günstiger als das Tanken. Obwohl die Erzeugung von Strom teurer ist als die von Erdöl, bestehen für die Regierungen größere Anreize, die Auswirkungen der Energieinflation auf Privatpersonen und Unternehmen zu verringern und die laufende Energiewende zu erleichtern. Der Trend geht dahin, die Nutzung von Elektrizität voranzutreiben und die Abhängigkeit von Benzin und Diesel zu verringern.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Besteuerung ein entscheidender Faktor ist, den Sie bei der Budgetierung der Gesamtbetriebskosten Ihrer Flotte berücksichtigen müssen. Doch trotz der sich ständig ändernden Steuerlandschaft ist die Elektrifizierung noch immer die kostengünstigste und nachhaltigste Lösung. Es ist möglich, Länder basierend auf ihrem Reifegrad zu gruppieren und spezielle Fälle wie Belgien zu untersuchen, um fundierte Entscheidungen für Ihre Flotte zu treffen.

Das Beratungsteam von Ayvens steht Ihnen mit personalisierten und datenbasierten Einblicken zur Seite, um Sie beim Erreichen Ihrer Ziele zu unterstützen. Unsere Experten helfen Ihnen, sich in der komplexen Welt der Besteuerung und Elektrifizierung zurechtzufinden, um die Gesamtbetriebskosten Ihrer Flotte zu optimieren und alle Hindernisse zu vermeiden.