Ayvens Mobilitätsleitfaden 2024

Der Ayvens Mobility Guide zeigt auf, welche Länder am ehesten bereit sind, von fossilen Antrieben auf batterieelektrische Fahrzeuge umzusteigen, wobei eine Reihe von Faktoren berücksichtigt wird.

Im diesjährigen Bericht ist es erfreulich, dass einige Länder in der Rangliste aufgestiegen sind: 13 Länder wurden in die Kategorie „entwickelt“ eingestuft, während es vor einem Jahr nur 11 waren. Im Vergleich zum Vorjahr gab es auch einige große Veränderungen in der Länderrangliste, wobei die Niederlande vom dritten auf den zweiten Platz vorrückten.

Im Jahr 2023 lag Österreich mit einer Gesamtpunktzahl von 69 an zweiter Stelle, während es in diesem Jahr mit einer Punktzahl von 67 auf Platz 7 liegt. In dieser Ausgabe ist Österreich in der Rangliste zurückgefallen, was jedoch auf größere Verbesserungen in Ländern wie Finnland, Dänemark, Belgien und Luxemburg zurückzuführen ist.

Die größten Verbesserungen in der Kategorie der „entwickelten“ Länder sind in den Niederlanden und in Finnland zu verzeichnen, wo beide Länder ihre Gesamtpunktzahl um jeweils 12 Punkte steigern konnten. In beiden Ländern gab es große Verbesserungen bei den Gesamtbetriebskosten und der Einführung von Elektrofahrzeugen.

Im diesjährigen Bericht sind zwei Länder in die Kategorie der entwickelten Länder aufgestiegen. Diese Länder sind die Schweiz und Portugal, was auf die Verbreitung von E-Fahrzeugen und das breite Angebot an E-Antrieben auf den Märkten zurückzuführen ist.

Hinter dem Länderranking steht eine solide Methodik und eine gründliche Studie. Wir betrachten 5 Schlüsselfaktoren, die jeweils mit KPIs hinterlegt sind, um zu beurteilen, wie bereit ein Land für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist.

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  EV-Annahme: Der Anteil der EV-Verkaufszahlen (PHEV & BEV) im Vergleich zum Gesamtvolumen der Branche. Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) werden stärker gewichtet als andere elektrische Antriebe wie PHEVs.
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  DieLadeinfrastruktur: Qualität, Quantität und Komplexität der öffentlichen Ladeinfrastruktur im Verhältnis zur Anzahl der E-Fahrzeuge, die pro 100 km geladen werden müssen.
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  DieBesteuerung und Regulierung: Staatliche Anreize, Subventionen und Beschränkungen (Bund, Länder und Großstädte), die sich auf die Einführung umweltfreundlicherer Antriebe auswirken.
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  Angebot an umweltfreundlichen Antrieben: Die Anzahl der auf dem Markt verfügbaren batterieelektrischen Fahrzeugmodelle und die Anzahl der in den letzten 12 Monaten verkauften BEV-Modelle.
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  Vergleich derGesamtbetriebskosten (TCO) von BEV und ICE: Messung der Kostenwettbewerbsfähigkeit von batterieelektrischen Fahrzeugen im Vergleich zu ihren Pendants mit Verbrennungsmotor. Ein Land, das die Kostenparität erreicht hat, erhält eine Punktzahl von 3 von 15. Je günstiger der Betrieb eines BEV ist, desto höher ist die Punktzahl.
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  Nachhaltigkeitsrelevanz: Betrachtet die Kohlenstoffintensität im Energiegürtel. Eine höhere Punktzahl bedeutet geringere Kohlenstoffemissionen und einen höheren Anteil an Energie aus erneuerbaren Quellen.

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