La electrificación está en todas partes, pero ¿qué tan seguros son los vehÃculos eléctricos?
La industria automotriz está experimentando actualmente una transición masiva hacia las cero emisiones: el auge del automóvil eléctrico. En todo el mundo, los automovilistas, los gestores de flotas y los lÃderes empresariales están considerando hacer el cambio. Y hay una pregunta que siempre parece surgir: ¿son seguros los vehÃculos eléctricos para conducir?
Este blog fue publicado originalmente por ALD Automotive | LeasePlan, ahora Ayvens.
Es importante Tenga en cuenta que la seguridad es relativa: conducir nunca puede estar completamente libre de riesgos. Pero Al comparar los vehÃculos eléctricos con las opciones convencionales, podemos determinar cuál conlleva el mayor riesgo y en qué cantidad. AquÃ, exploramos las cosas más importantes que debe saber sobre la seguridad de los vehÃculos eléctricos, para que pueda tomar una decisión informada.
Ningún motor convencional significa más beneficios de seguridad
Un vehÃculo eléctrico no necesita un motor de combustión interna (ICE) para impulsarlo; solo una baterÃa y un motor eléctrico. La mayorÃa de los diseños de vehÃculos eléctricos utilizan el paquete de baterÃas como parte estructural de la plataforma del vehÃculo. Esto dispersa mucho el tren motriz de manera más uniforme en todo el vehÃculo, lo que permite una absorción de energÃa más eficiente en caso de accidente. Debido al centro de gravedad más bajo, lo que por este diseño, los vehÃculos eléctricos también tienen menos probabilidades de girar en colisiones o Vuelcos de experiencia.
Frenado regenerativo para una frenada más segura
Los coches eléctricos utilizan una tecnologÃa conocida como "frenado regenerativo". Éste simplemente significa que el vehÃculo desacelerará tan pronto como el conductor levante el pie pisar el acelerador, incluso si no pisan el pedal del freno. En un Situación de movimiento rápido en la carretera, el frenado regenerativo permite que el automóvil disminuya la velocidad antes de que el automovilista haya decidido activamente frenar.
Esta es una caracterÃstica de seguridad importante: reduce la distancia de frenado y hace que una colisión sea menos probable. Por supuesto, los vehÃculos eléctricos todavÃa tienen pedales de freno que deben que se aplique. Pero, en muchas circunstancias, muchos automovilistas de vehÃculos eléctricos informan que necesitan usar el pedal de freno mucho menos que en un modelo con motor de combustión interna.
Subir el volumen
Una crÃtica común dirigida a los vehÃculos eléctricos es que son demasiado silenciosos. Éste Las crÃticas no son infundadas: un estudio de 2014 descubrió que los vehÃculos eléctricos tenÃan un 40% más de probabilidades de verse involucrados en accidentes con peatones, con la falta de ruido de los vehÃculos como factor clave. A modo de resultado, los fabricantes de vehÃculos eléctricos ahora deben incluir dispositivos emisores de ruido en vehÃculos nuevos. Desde julio de 2021, esto también ha sido un requisito para los vehÃculos en la UE.
Los sonidos deben emitirse a una frecuencia mÃnima de 56 decibelios, aproximadamente el equivalente a una conversación en interiores, y debe reflejar la comportamiento. Si un coche está acelerando, por ejemplo, el tono del ruido es emitidos deben aumentar. Esta solución contribuye en gran medida a hacer que nuestras carreteras sean más seguras para todos los que los usan.
Fuga térmica: Lo que necesitas saber
Sin un motor de gasolina, no hay posibilidad de lÃquidos volátiles derramarse, y potencialmente incendiarse, en una situación de choque. Un eléctrico Sin embargo, la baterÃa no está exenta de riesgos. El peor de los casos para un vehÃculo eléctrico es conocida como 'fuga térmica', una reacción en cadena dentro de una celda de baterÃa que, una vez iniciado, es muy difÃcil de parar. Esto suele suceder si la baterÃa se Sobrecalentamiento, y una de las principales causas del sobrecalentamiento es la sobrecarga. Debido a esto Los cargadores rápidos solo llenarán una baterÃa eléctrica hasta el 80% de su capacidad velocidad rápida, después de eso, la velocidad de carga disminuirá.
Aunque la fuga térmica es un problema grave, no significa que su vehÃculo eléctrico se quemará espontáneamente. Las señales de advertencia de fuga térmica suelen ser obvias antes de que la situación se convierta en una amenaza para la vida, lo que da tiempo a los automovilistas para moverse a una distancia segura. Y como todas las discusiones sobre seguridad, el riesgo es relativo. Hay que tener en cuenta que los vehÃculos eléctricos tienen un 0,3% de probabilidades de incendiarse, en comparación con el 1,05% de los coches de gasolina.
Los vehÃculos eléctricos más pesados conllevan un mayor riesgo para los peatones
Un vehÃculo eléctrico contiene menos componentes que un coche de gasolina, pero el el peso total de un vehÃculo eléctrico es mayor : 340 kg más, en promedio. Algunos modelos recientes de vehÃculos eléctricos son muy pesados de hecho, como el GMC Hummer EV, que pesa más de cuatro toneladas.
Existe una correlación directa entre las muertes de peatones y la peso del vehÃculo involucrado en el incidente. Por otro lado, los automovilistas Conducir vehÃculos más pesados tiene menos probabilidades de sufrir lesiones.
¿Cuál es la evaluación general de riesgos?
Está claro que los coches eléctricos ofrecen valiosas ventajas de seguridad sobre los motores de combustión interna Modelos: Los pasajeros experimentan fuerzas reducidas en situaciones de choque y pueden acceder a Una amplia gama de caracterÃsticas de seguridad adicionales. Aun asÃ, la baterÃa eléctrica llega con ciertas desventajas, como el riesgo de fuga térmica, mientras que el El peso adicional representa un mayor riesgo para los peatones. Ya sea que esté administrando un flota comercial o buscando su próximo vehÃculo personal, es importante considerar ambos lados del argumento de la seguridad, pero para nosotros en LeasePlan, hay no hay duda de que, en comparación con los vehÃculos con motor de combustión interna, los vehÃculos eléctricos son la opción más segura en general.
Nuestro compromiso con las cero emisiones netas
LeasePlan es lÃder la transición hacia la movilidad cero emisiones y se ha fijado el objetivo de alcanzar cero emisiones netas del tubo de escape de su flota financiada para 2030. Como miembro fundador del EV100, una iniciativa global de empresas con visión de futuro acelerar la transición a los vehÃculos eléctricos: la movilidad sostenible está en el centro de la todo lo que hacemos.
