Navegando la tormenta perfecta, conclusión del seminario web
La industria automotriz se enfrenta actualmente a una "tormenta perfecta" de cambios, con nuevas tecnologÃas y preocupaciones ambientales que impulsan cambios importantes en la forma en que se fabrican, venden y usan los automóviles. Este fue el tema central de un reciente seminario web organizado por LeasePlan International, en el que participó el periodista del Financial Times Global Motor Industry, Peter Campbell, el 18 de abril.
Este webinar fue un evento exclusivo para nuestros clientes internacionales, pero hemos resumido algunos de los puntos clave del webinar en este blog.
Uno de los mayores cambios en la industria es el movimiento hacia los vehÃculos eléctricos (EV), a medida que los fabricantes y los gobiernos trabajan hacia un futuro de cero emisiones. Sin embargo, hay mucha variación en la forma en que los diferentes fabricantes de automóviles están abordando esta transición. Algunos, como Tesla, están totalmente comprometidos con los vehÃculos eléctricos, mientras que otros, como Volkswagen, Toyota y BMW, están adoptando un enfoque más cauteloso. Esto se debe a una variedad de factores, incluidas las preocupaciones sobre la infraestructura de carga y los desafÃos de la transición de las fuentes de combustible establecidas como la gasolina.
Un reto clave al que se enfrenta el sector es la necesidad de descarbonizar toda la cadena de suministro, no solo los propios vehÃculos. Esto incluye la reducción de las emisiones de la producción, la infraestructura de carga y más. A pesar de los desafÃos presentes en la dificultad percibida para la transición, la falta de infraestructura de carga y los cambios en los precios de los vehÃculos eléctricos, existe un consenso cada vez mayor de que los vehÃculos eléctricos son el futuro de la industria. Como señala Campbell, "una vez que la gente se suba a ellos [los vehÃculos eléctricos], no querrán volver". Y aunque puede haber otras opciones de combustible como el hidrógeno para vehÃculos comerciales más grandes, por ahora los vehÃculos eléctricos de baterÃa son la dirección clara del viaje.
Uno de los mayores disruptores de la industria es el auge de nuevos participantes en vehÃculos eléctricos, incluidas las nuevas empresas de China. Estas empresas suelen ser más ágiles que las marcas de automóviles establecidas y pueden ofrecer vehÃculos más innovadores y asequibles. Sin embargo, queda por ver cuál de estas startups tendrá éxito a largo plazo. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles tradicionales están pasando del volumen al valor, centrándose en la fabricación de vehÃculos con mayor margen de beneficio en lugar de tratar de inundar el mercado con coches más baratos.
Cuando se trata de nuevos participantes de OEM, hemos visto muchas nuevas empresas de vehÃculos eléctricos con mucha financiación, pero no todas tienen éxito a largo plazo. Los participantes más exitosos, o los que tienen más probabilidades de tener éxito, son las nuevas empresas que cuentan con el respaldo de un OEM establecido como Polestar (establecido por Volvo) o los OEM que han demostrado que pueden fabricar vehÃculos eléctricos como BYD y Nio. En los próximos años, alrededor de una docena de marcas entrarán en el mercado europeo desde China, lo que supondrá un revulsivo para las marcas de automóviles europeas. China ha demostrado ser el lÃder en lo que respecta a la tecnologÃa de baterÃas, la fabricación de vehÃculos eléctricos y la garantÃa del suministro de litio para la construcción de vehÃculos eléctricos.
El precio sigue siendo un problema clave para los vehÃculos eléctricos, ya que siguen siendo, en promedio, más caros de comprar que los vehÃculos tradicionales con motor de combustión interna. Las recientes disminuciones de precios por parte de algunos fabricantes de equipos originales no se han traducido necesariamente en una mejora del valor residual de los vehÃculos eléctricos, lo que significa que algunos vehÃculos eléctricos de segunda mano son ahora menos atractivos en cuanto a precios que optar por un coche nuevo. Esta es una señal de advertencia para la industria, ya que sugiere que incluso los vehÃculos eléctricos de menor precio o los cambios en los precios de los vehÃculos eléctricos pueden generar incertidumbre en el valor de reventa de los vehÃculos eléctricos.
A pesar de los altos precios de la energÃa durante el año pasado, seguimos viendo que el coste total de propiedad de los vehÃculos eléctricos puede ser más barato en la mayorÃa de los paÃses europeos.
En general, la industria automotriz se enfrenta a un perÃodo de rápidos cambios y disrupciones. A medida que surjan nuevas tecnologÃas y participantes, los fabricantes de automóviles establecidos deberán adaptarse rápidamente para seguir siendo competitivos. Sin embargo, con las estrategias y los enfoques adecuados, hay muchas oportunidades para la innovación y el crecimiento en los próximos años.
Nuestros mejores consejos para los gestores de flotas que navegan por esta tormenta perfecta:
- 1.
¡Pásate a la electricidad! La electrificación ha llegado para quedarse y los fabricantes de equipos originales están dando cada vez más prioridad a los vehÃculos eléctricos
- 2.
Mire el Q3 en adelante para las licitaciones de OEM. Tenga en cuenta los volúmenes, ya que los fabricantes de automóviles mostrarán una mayor flexibilidad a la hora de analizar los volúmenes
- 3.
AmplÃe la elección de OEM. Considere otros OEM y modelos que se ajusten a su presupuesto y requisitos
- 4.
Aproveche la experiencia de su proveedor. Manténgase al dÃa con las restricciones y los precios de la cadena de suministro. En LeasePlan, ofrecemos a nuestros clientes internacionales una actualización mensual de la cadena de suministro.
Si desea obtener más información sobre la gestión de flotas internacionales o recibir actualizaciones de la cadena de suministro, póngase en contacto con su persona de contacto de LeasePlan o con su gestor de cuentas. Las actualizaciones mensuales de la cadena de suministro solo están disponibles para los clientes de LeasePlan.
