Transición de la flota de An Post de vehÃculos con motor de combustión interna a vehÃculos eléctricos
Durante la Semana de la Flota de Europa 2021, Garrett (An Post) y Mark (LeasePlan) se sentaron para una sesión de preguntas y respuestas sobre el cambio del Servicio Postal Irlandés a una flota eléctrica. Este viaje comenzó hace dos años y, aunque todavÃa está en curso, ya se han logrado grandes avances. Garrett y Mark han reunido algunos aprendizajes clave de este proyecto para ayudar a otras empresas que buscan hacer el cambio por sà mismas.
**Quién: **Garrett Bridgeman: Director General, An Post (servicio postal irlandés) Mark Lovett: LeasePlan, Director de VehÃculos Comerciales Ligeros
Perfil: An Post (servicio postal irlandés). Entregando 2.1 millones de cartas y paquetes diariamente con un tamaño de flota actual de 4,500+ vehÃculos de última milla, incluidos más de 1,000 vehÃculos eléctricos con 120 ubicaciones de depósito.
Situación: Para cumplir con los objetivos de neutralidad de carbono para 2030, An Post debe hacer el cambio de vehÃculos con motor de combustión interna (ICE) a vehÃculos eléctricos (EV) y vehÃculos comerciales ligeros eléctricos (eLCV).
**Objetivos: ** Neutralidad de carbono para 2030 Todos los vehÃculos eléctricos en 4 ciudades a finales de 2020: Logrado en 2 ciudades y casi completo en las otras 2 (retrasado debido al COVID-19)
Es realmente alentador para las flotas ver a otras flotas que lo han hecho y están utilizando eLCV
Aprendizajes clave del viaje de vehÃculos eléctricos de An Post:
1. Empieza en las ciudades
La autonomÃa estándar de los vehÃculos eléctricos es de unos 400 km. Cuando se trabaja desde el punto de vista de la gestión de la red, se buscan 100 km por ruta, por lo que tiene sentido comenzar el despliegue en las ciudades.
2. Trabajar en rutas crÃticas
A la hora de cargar, trabaja siempre primero en las rutas crÃticas. Esto garantiza que las furgonetas en las rutas más crÃticas siempre tengan acceso a la carga.
3. Tenga en cuenta que el personal trae vehÃculos a casa
El personal que lleva los vehÃculos a casa y no a los depósitos o ubicaciones centrales puede causar problemas de carga y autonomÃa. Tendrás que encontrar soluciones de carga para ello.
4. FÃjate en el coste total de propiedad
FÃjate en el coste total de propiedad y no solo en el precio de compra. Por lo general, los eLCV y los vehÃculos eléctricos tienen un precio de compra más alto, lo que puede hacer que el caso del cambio sea más difÃcil de justificar. Pero, con los vehÃculos eléctricos y los vehÃculos eléctricos eléctricos, también hay que tener en cuenta los costes de funcionamiento. Los vehÃculos comerciales ligeros eléctricos suelen costar menos que los vehÃculos comerciales ligeros con motor de combustión interna, ya que hay menos desgaste y el valor de reventa puede ser mayor.
5. Espere un aumento en la satisfacción del personal
El aumento de la satisfacción del personal fue una consecuencia inesperada, pero muy importante. El personal está más contento conduciendo un vehÃculo eléctrico y lo encuentra más relajante.
6. La demanda está ahà por parte de los clientes, prospectos y la sociedad
Los clientes no quieren que su puesto aparezca en una furgoneta muy contaminante, la cobertura mediática para hacer el cambio ha sido muy positiva y, cada vez más, se incluyen preguntas sobre la sostenibilidad de la flota en las licitaciones. Es posible que no pueda solicitar ciertas licitaciones si no tiene vehÃculos eléctricos en la flota.
7. Tener la intención de mantener los eLCV por más tiempo
Espere mantener los vehÃculos comerciales ligeros eléctricos alrededor de 2 años más que los vehÃculos comerciales ligeros con motor de combustión interna, ya que las camionetas eléctricas tienen menos partes móviles y un ciclo de vida más largo.
8. Pruebe primero los eLCV con los empleados
Pruebe los eLCV con los empleados para eliminar cualquier escepticismo sobre ellos. Una vez que las personas intentan usar una camioneta eléctrica, sus preocupaciones y dudas a menudo desaparecen al ver lo fácil que es. Ofrecer capacitación a los conductores también es importante para una transición sin problemas.
9. Escalonar la transición
No haga la transición de toda la flota de una sola vez. Tráigalos gradualmente para que pueda compararlos en funcionamiento con los vehÃculos existentes en la flota. A continuación, puedes destacar los beneficios que aportan, lo que facilita la aceleración de la transición. Empiezan a demostrar su valÃa.
Marcar: No hagas demasiado pronto y no lo hagas todo tú mismo. Este es el mayor error que cometen los gestores de flotas a la hora de hacer el cambio. Tratar de hacer todo a la vez y por ti mismo es demasiado difÃcil de hacer. Realice la transición por fases y utilice la experiencia de sus colegas, fabricantes de equipos originales, empresa de arrendamiento / gestión de flotas. Conviértelo en un proceso colaborativo.
Garrett: No subestimes a los cargadores. Observe las rutas crÃticas que tomarán sus vehÃculos, la cantidad y los tipos de cargadores que necesita y a dónde deben ir. Configurar cargadores y calcular nuestras fuentes de electricidad puede llevar tiempo.
