Desmontando los mitos de los vehículos eléctricos
Hay mucha desinformación y en el mundo del automóvil, los mitos en torno a los coches eléctricos son tan frecuentes como siempre. Echemos un vistazo a los principales mitos sobre los vehículos eléctricos y veamos si podemos romperlos.
Este blog fue publicado originalmente por ALD Automotive | LeasePlan, ahora Ayvens.
"Un coche totalmente eléctrico emite tanto CO2 como un coche diésel o de gasolina"
La realidad es que, aunque los coches eléctricos funcionan con la electricidad más intensiva en carbono de Europa, siguen emitiendo menos gases de efecto invernadero que un coche diésel estándar. En 2021, BloombergNEF investigó las emisiones del ciclo de vida de los vehículos eléctricos, analizando las emisiones deCO2 producidas en la fabricación de vehículos eléctricos, baterías, emisiones de transporte para la venta y carga con electricidad intensiva en carbono.1 Bloomberg descubrió que las emisiones del ciclo de vida de un vehículo eléctrico de segmento medio eran entre un 18% y un 87% más bajas en los cinco países analizados.^número arábigo ^
"La batería de un vehículo eléctrico se desgasta rápidamente"
Si crees que la batería de un vehículo eléctrico se desgasta rápidamente, ¡estás equivocado! El motor eléctrico y la batería son resistentes al desgaste y casi no necesitan mantenimiento.
Los vehículos con motor de combustión interna se desgastan después de unos 200.000 a 300.000 kilómetros. Sin embargo, con un coche eléctrico puedes conducir 200.000+ kilómetros sin perder gran parte de la capacidad de tu batería. La tecnología de carga inteligente garantiza una larga duración de la batería de los vehículos. Por ejemplo, con la carga rápida, la batería se puede cargar rápidamente hasta un 80%, pero en ese momento la velocidad de carga disminuirá para mantener la vida útil de la batería.
"No hay suficientes puntos de recarga"
En 2021 había aproximadamente 375.000 cargadores públicos en Europa, casi triplicándose en un período de 5 años.3 Aunque estos cargadores están muy concentrados en unos pocos países europeos, el número de puntos sigue creciendo cada año. Las estaciones de carga se instalan constantemente tanto en lugares públicos, como en lugares de trabajo y en los hogares de las personas. Los gobiernos europeos trabajarán en la mejora de la infraestructura de recarga con la prohibición de la venta de nuevos vehículos con motor de combustión interna en 2035 en el horizonte. La mayor parte de la carga se realiza en casa y en el lugar de trabajo, y hasta el 90% de las sesiones de carga de los conductores de alquiler se realizan en los mismos lugares. Solo un pequeño porcentaje carga en carretera en cargadores públicos.
"No puedo irme de vacaciones con un coche eléctrico"
Un coche eléctrico nuevo suele tener una autonomía de entre 350 y 450 kilómetros, y algunos tienen ahora una autonomía de más de 600 kilómetros. Por lo tanto, para los desplazamientos diarios, la autonomía es más que suficiente. Cuando empieces a buscar viajes por carretera más largos, tendrás que hacer un poco de planificación adicional por adelantado para calcular cuándo y dónde tendrás que cargar. Para viajes largos, se recomienda tomar un descanso de 15 minutos cada 2 horas para descansar y evitar la fatiga. Este descanso puede ser una gran oportunidad para parar y cargar tu coche mientras te recargas las pilas. Puedes leer más consejos sobre cómo llevar tu vehículo eléctrico de vacaciones aquí. La última generación de vehículos eléctricos admite una carga más rápida, con una parada en una carga rápida que solo toma entre 15 y 25 minutos
"Se tarda mucho en cargar un vehículo eléctrico"
La mayor parte de su carga, alrededor del 90%, ocurre en el trabajo o en casa cuando el automóvil está parado. En una estación de carga estándar (en casa o en la carretera), dependiendo del coche, se tarda entre 4 y 8 horas en cargarse por completo. Si necesitas cargar más rápido, entonces un punto de carga rápida es una buena opción. Con un cargador rápido, solo debería necesitar cargar durante unos 15 a 25 minutos.
"No se oye venir un coche eléctrico"
Los coches eléctricos no tienen motor de combustión y, por lo tanto, pueden ser muy silenciosos en comparación con lo que podrías estar acostumbrado. A muchos conductores les resulta muy tranquila esta conducción silenciosa, pero a otros les preocupa que si los peatones, ciclistas u otros usuarios de la carretera no oyen venir un vehículo eléctrico, esto puede ser muy peligroso. Los fabricantes de automóviles han pensado en esto, y muchos autos eléctricos tienen una opción de ruido artificial. Cuando un coche circula a menos de 19 km/h o marcha atrás, este ruido artificial se enciende para que los peatones y otros conductores se den cuenta de que se acerca un coche. Desde julio de 2019, todos los coches eléctricos nuevos en Europa siempre tienen esta característica. Nuestro consejo es que lo aproveches. Ayuda a reducir los accidentes. Y no, el ruido que va a hacer tu coche no es ningún sonido extraño, es simplemente una imitación de los vehículos con motor de combustión interna.
"Los coches eléctricos no tienen suficiente potencia y no pueden ir rápido"
Los coches eléctricos alcanzan las mismas velocidades máximas que los coches con motor de combustión interna.** Los motores eléctricos tienen una aceleración muy rápida, incluso más rápida que la mayoría de los automóviles con motor de combustible**. Todo lo que necesita hacer es pisar el pedal y el motor eléctrico entrega instantáneamente la máxima potencia que acelerará rápidamente. Los coches con motores de combustión interna tienen que alcanzar altas revoluciones por minuto (revoluciones) antes de poder circular con la máxima potencia, pero para un vehículo eléctrico esto es casi instantáneo. Tenga en cuenta que, al igual que los motores de combustible, al conducir a una velocidad más alta, consumirá mucha energía, lo que conduce a una mayor frecuencia.
"Hay más futuro para los coches de hidrógeno que para los eléctricos"
En este momento, el proceso de producción de hidrógeno como fuente de combustible es mucho menos eficiente que el de los coches eléctricos. La venta de vehículos cero emisiones es casi solo vehículos eléctricos de batería.
Sin embargo, algunos fabricantes de equipos originales también invierten en hidrógeno y los coches eléctricos de batería se producirán en el futuro. Mercedes-Benz ya dio un primer paso en este camino con el GLC F-Cell.
"Los coches eléctricos son demasiado caros"
En muchos países europeos , los coches eléctricos cuestan lo mismo o incluso son más baratos que sus homólogos con motor de combustión interna (ICE). Se trata del coste total de propiedad, que incluye: energía/combustible, depreciación, mantenimiento e impuestos. Cada año, a medida que se lanzan más vehículos eléctricos en todos los segmentos de vehículos, los autos eléctricos solo se volverán más asequibles.
Estos son solo algunos de los mitos sobre los vehículos eléctricos con los que nos hemos encontrado en LeasePlan en nuestro viaje hacia la electrificación. Con cualquier nueva tecnología, es probable que haya conceptos erróneos sobre cómo funciona, pero a medida que más personas hagan el cambio a los vehículos eléctricos, estos mitos eventualmente desaparecerán.
