Los vehículos eléctricos son más competitivos que nunca en costes

El Índice de Costes de los Automóviles de este año revela que los vehículos eléctricos en casi todos los segmentos y países europeos tienen ahora el mismo precio o son más baratos en términos de TCO (coste total de propiedad) que los coches de gasolina o diésel, a pesar del aumento de los precios del combustible y la electricidad. En la séptima edición

A pesar de la inflación de los precios de la energía, los costes del combustible siguen siendo significativamente más bajos para los coches eléctricos que para los de gasolina y diésel: los costes del combustible representan el 15% del coste total de propiedad de un vehículo eléctrico, mientras que este es el 23% y el 28% para los conductores de gasolina y diésel

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  Los vehículos eléctricos en casi todos los segmentos y países europeos tienen ahora el mismo precio o son más baratos en términos de TCO que los coches de gasolina o diésel:
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  Los vehículos eléctricos compactos son competitivos en costes en 18/22 países europeos
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  Los vehículos eléctricos estándar de tamaño medio son competitivos en costes en 19/22 países europeos
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  Los vehículos eléctricos premium de tamaño medio son competitivos en costes 18/22 países europeos
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  El coste medio mensual de conducir un coche varía enormemente en toda Europa: desde 905 euros al mes en Grecia hasta 1.313 euros en Suiza
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  Hay más modelos de vehículos eléctricos en el mercado que nunca. El primer Car Cost Index encuestó solo a 11 vehículos eléctricos, mientras que la edición de este año incluye 33

LeasePlan se ha comprometido a lograr cero emisiones netas de gases de escape de su flota financiada para 2030. LeasePlan también es socio fundador de la iniciativa EV100 de The Climate Group, lanzada en torno a la Asamblea General de la ONU en septiembre de 2017

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  Los 22 países incluidos en el Índice de Coste del Automóvil son: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia y Suiza
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  Los costos se promedian durante los primeros cuatro años de propiedad, suponiendo un kilometraje anual de 30.000 km. A efectos del Índice, se define por «competitivo en costes» como los vehículos eléctricos que no son más de un 5 % más caros que sus homólogos con motor de combustión interna
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  El Índice de Costo del Automóvil tiene en cuenta los diversos costos involucrados en la propiedad de un automóvil en cada país, incluida la energía/combustible, la depreciación, los impuestos, los intereses, el seguro y el mantenimiento