BMW iX1
Nelivedon sähköinen toimintamatka on jopa 438km
- Neliveto
- 0-100 km/h 5,7 sekunnissa
- BMW Curved Display Operating System 8-käyttöjärjestelmällä
BMW on esitellyt kolmannen sukupolven X1:n, joka on saatavana bensiini-, diesel- ja plug-in-hybridivoimansiirtojärjestelmillä. Uutuutena mallivalikoimaan tulee myös täyssähköinen malli. Sen nimi on loogisesti iX1.
X1:n merkitystä BMW:lle ei pidä aliarvioida, erityisesti B2B-markkinoilla. Nykyisin plug-in-hybridimalli edustaa isoa lohkoa autokannan myynnistä, mutta tämän vuoden lopusta alkaen johtavassa asemassa voi olla uusi iX1 xDrive30. Se on ensimmäinen nelivetoinen täyssähköinen BMW kompaktissa segmentissään.
Se näyttää tavalliselta X1:ltä, mutta teknisesti iX1 on täysin erilainen auto, jonka kaksoissähkömoottorit tuottavat 313 hv ja 494 Nm. Näillä luvuilla se päihittää jopa iX3:n, joka joutuu tyytymään 286 hv:hen ja 400 Nm:ään. iX1:n saavuttaa 5,7 sekunnissa 100 km/h:n nopeuden paikaltaan lähdettyään.
Jopa 438 km toimintamatka
BMW:n mukaan iX1 xDrive30:n keskiarvo on 17,3-18,4 kWh/100 km, mikä tarkoittaa 413-438 km:n toimintamatkaa. Akun bruttokapasiteetti on 66,5 kWh, ja akun pitäisi pystyä ottamaan 160 kW:n teho tasavirtalaturista, ja sisäisen laturin pitäisi käsitellä vaihtovirtaa 11 kW:n teholla.
Ulkoisesti iX1:n erottaminen ICE- ja PHEV-sisaruksistaan vaatii harjaantunutta silmää. X1 ja iX1 omaksuvat BMW:n uusimmille malleille tyypilliset muotoilupiirteet. Etenkin neliskulmaiset pyöränkaaret, kulmikkaat korilinjat, ohuet LED-ajovalot ja tyylikäs takaikkuna pistävät silmään.
Runsas varustelu
Ohjaamossa BMW Curved Display on keskeisellä sijalla. Se koostuu kahdesta laajakuvanäytöstä, joiden halkaisija on 10,5 ja 10,7 tuumaa ja joita ohjataan BMW:n Operating System 8 -käyttöjärjestelmällä. Lähes ikonista pyörivää iDrive-säädintä löytyy myös tästä mallista: kaikkia ajoneuvon toimintoja on nyt käytettävä kosketusnäytön tai puheentunnistuksen avulla.
Vakiovarusteisiin kuuluvat BMW Maps -navigointijärjestelmä, nahkainen urheiluohjauspyörä, automaattinen kaksivyöhykkeinen ilmastointi, sade- ja valotunnistin, neljä USB-liitäntää, pysäköintiavustin peruutuskameralla ja kattava valikoima kehittyneitä kuljettajanavustinjärjestelmiä.
Täyssähköinen iX1 rakennetaan Saksan Regensburgissa X1:n ICE- ja PHEV-mallien rinnalle.