Démystifions quelques mythes sur la conduite électrique
Depuis l’avènement des véhicules électriques, les histoires et les fables les plus folles circulent à leur sujet. Penchons-nous sur ces mythes qui ont la peau dure… et tordons-leur le cou.
« Les véhicules électriques émettent autant de CO2 que les modèles essence ou diesel » Même si les véhicules électriques étaient alimentés par l’électricité la plus carbonée d’Europe, ils émettraient encore moins de gaz à effet de serre qu’une voiture diesel classique. Nous avons donc affaire à un mythe.
« Une batterie de voiture s’use rapidement » Faux. Le moteur électrique et la batterie résistent tous deux à l’usure et ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Un véhicule électrique permet de parcourir aisément plus de 200 000 km sans perte significative de capacité de la batterie.
« Il n’y a pas suffisamment de bornes de recharge » On dénombrait environ 630 000 bornes de recharge publiques en Europe début 2024, et la liste ne cesse de s’allonger. Et quand on sait que 90 % des véhicules de leasing sont toujours rechargés au même endroit (souvent à domicile), on ne doit pas s’en faire : il y a toujours bien un chargeur libre à disposition.
« Il est impossible de partir en voyage en voiture électrique » Un véhicule électrique neuf affiche généralement une autonomie de 350 à 450 kilomètres. Si vous envisagez un long voyage en VE, mieux vaut, certes, planifier soigneusement votre itinéraire au préalable et déterminer où et quand vous devez recharger. Voyez ces arrêts comme une occasion de recharger la batterie de votre véhicule… mais aussi les vôtres. Voyager en VE = arriver en pleine forme à destination.
« La recharge prend du temps » Dans environ 90 % des cas, votre voiture se recharge pendant que vous travaillez ou que vous êtes à la maison, autrement dit quand vous n’en avez pas besoin. En cas d’urgence, vous pouvez utiliser un chargeur rapide. La recharge ne prend alors que 15 à 25 minutes. Et il y a plusieurs manières de rentabiliser ce temps.[HM2]
« On n’entend pas arriver les VE » Les véhicules électriques sont, effectivement, silencieux. C’est pourquoi nombre d’entre eux intègrent une option qui leur permet d’émettre un bruit artificiel. Quand un véhicule roule à moins de 19 km/h ou fait marche arrière, il produit un son artificiel qui signale sa présence aux piétons et aux autres conducteurs.
« Les véhicules électriques sont lents et manquent de puissance » Les VE atteignent les mêmes vitesses maximales que les modèles équipés d’un moteur thermique. Ils accélèrent même plus vite que la plupart des voitures traditionnelles.
« Les véhicules électriques coûtent trop cher » Dans de nombreux pays européens, les véhicules électriques coûtent le même prix, et sont parfois même moins chers, que leurs homologues à moteur thermique. Examinez toujours le TCO (Total Cost of Ownership), soit le coût total de possession, qui comprend : les coûts liés à l’énergie ou au carburant, l’entretien, la dépréciation et les taxes. À noter que les VE sont de plus en plus nombreux sur le marché, et ce dans toutes les gammes de prix.
« Les véhicules électriques sont moins sûrs » Tout véhicule doit satisfaire à des normes de sécurité strictes. Qui plus est, les VE sont conçus de manière à réduire au minimum le risque de court-circuit. Un incendie se déclare ? L’alimentation électrique s’interrompt automatiquement, ce qui vous permet d’évacuer le véhicule en toute sécurité.
« L’autonomie réelle d’un véhicule électrique est plus faible qu’attendu » Ce mythe est en partie vrai, car l’autonomie est basée sur les conditions les plus optimales et ne tient pas compte des conditions météorologiques ni de l’utilisation du chauffage. Mais c’est vous qui avez en grande partie les cartes en main. Limitez votre vitesse et adaptez votre conduite : vous augmenterez considérablement votre autonomie.
« Le réseau électrique n’est pas en mesure de supporter tous ces véhicules électriques » Il y a suffisamment de courant pour recharger l’ensemble des véhicules électriques. Et pour éviter les pics de charge, le régulateur flamand de l’énergie (VREG) a introduit le tarif capacitaire le 1er janvier 2023. Ce système encourage tout un chacun à consommer l’énergie plus intelligemment. Ceux qui adoptent les bonnes pratiques peuvent même réaliser des économies substantielles sur leur facture d’énergie.
Ce sont quelques-uns des mythes relatifs aux VE qu’Ayvens a rencontrés dans son parcours sur la voie d’une flotte électrique. Comme c’est le cas pour toute nouvelle technologie, il y aura toujours des idées fausses sur leur fonctionnement exact, mais à mesure que les VE se généraliseront, ces mythes finiront par se dissiper. Convaincu ? Jetez un coup d’œil à notre offre électrique.