BMW i5
Nouvelle BMW Série 5 : pour la première fois en version mild hybrid, plug-in hybrid et EV
- 156 km chargés en 10 min
- ICE, PHEV et EV disponibles
- Forme élégante et classique
BMW présente la huitième génération de son emblématique Série 5. Il est intéressant de noter qu'elle sera également disponible en tant que véhicule entièrement électrique dès le départ.
De nombreux conducteurs de voitures de société ont anticipé l'arrivée de la nouvelle Série 5. Pour la première fois dans la carrière de la grande berline haut de gamme, elle offrira un choix de modèles ICE, PHEV et EV lorsqu'elle arrivera dans les salles d'exposition de toute l'Europe en octobre. Le modèle "i5" ", entièrement électrique, sera équipé d'un ou de deux moteurs électriques. Début 2024, les amateurs de breaks pourront commander le dérivé Touring du véhicule exécutif de BMW.
Beauté classique
BMW n'a pas opté pour la controverse avec la nouvelle Série 5. Les proportions sont assez classiques, tandis que la face avant semble moins extravagante que celle d'autres créations récentes des designers bavarois. La calandre a pris de l'ampleur, sans pour autant devenir une caricature d'elle-même, comme dans la Série 7.
La nouvelle 5 respire l'élégance, avec sa forme allongée et son capot impressionnant. Elle est plus longue de près de dix centimètres que son prédécesseur et, avec 5,06 mètres, elle est pratiquement de la même longueur que la série 7 précédente. Elle est également plus large de 3 centimètres (1,90 mètre) et repose sur un empattement allongé de deux centimètres pour atteindre le chiffre impressionnant de 2,995 mètres. L'espace intérieur promet d'être généreux.
Électrique avec 340 ou 601 ch
L'i5 tout électrique est proposée dans le modèle haut de gamme M60 xDrive avec une puissance maximale de 442 kW ou 601 ch grâce à deux moteurs électriques et à la transmission intégrale. Ajoutez à cela un couple de 820 Nm digne d'un tracteur et il est évident que les accélérations sont à couper le souffle - 3,8 secondes suffisent pour atteindre 100 km/h à partir de l'arrêt). Dans des conditions idéales, la i5 M60 xDrive devrait pouvoir parcourir 455 à 516 kilomètres avec une seule charge de batterie.
Le modèle i5 eDrive40 est plus abordable et sans aucun doute beaucoup plus intéressant pour le marché B2B. Il est équipé d'un seul moteur électrique sur l'essieu arrière, qui fournit 250 kW (340 ch) et jusqu'à 430 Nm de couple. Six secondes pour le sprint de référence, c'est loin d'être lent. L'autonomie de la i5 eDrive40 est de 477 à 582 kilomètres selon la norme WLTP.
"Les deux versions électriques peuvent être rechargées en courant alternatif triphasé de série à 11 et en option à 22 kW ; en courant continu, elles peuvent être rechargées à 205 kW, ce qui permet de parcourir jusqu'à 156 kilomètres et de faire le plein en dix minutes sur le site".
Ainsi que deux plug-ins
Outre les modèles classiques 520i, 520d et 520d xDrive, dotés de moteurs hybrides légers à quatre cylindres essence ou diesel, la série 5 sera également proposée en deux versions hybrides rechargeables, la 530e et la 550e xDrive, à partir du début de l'année 2024.
La 530e utilise un moteur à essence de deux litres et un moteur électrique pour atteindre une puissance totale de 299 ch. Sa batterie améliorée promet une autonomie électrique allant jusqu'à 102 kilomètres. La 550e xDrive est dotée d'un six cylindres en ligne de trois litres et d'un moteur électrique encore plus puissant, dont la puissance atteint 489 ch. Son autonomie électrique est encore de 90 kilomètres (WLTP).
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