La nouvelle Mini Electric

Simple et charismatique

Si certains se plaignent du manque d’autonomie de la Mini électrique actuelle, du fait de sa modeste batterie d’à peine 28,9 kWh, cela ne devrait plus être le cas avec la toute nouvelle génération. Le constructeur propose dorénavant 2 tailles de batterie et jusqu’à 402 kilomètres de rayon d’action.

Avec la nouvelle Mini 3 portes de 5ème génération, les concepteurs ont voulu rester les plus fidèles possibles au modèle original de 1959. Pour ce faire, ils ont imaginé un nouveau style, baptisé ‘Charismatic Simplicity”. Un style épuré, sans fioritures ni lignes superflues, avec de faibles porte-à-faux, un capot moteur court et de grandes roues. Impossible de s’y méprendre… on reconnaît d’emblée le look Mini, même s’il s’agit d’une toute nouvelle mouture.

Les designers ont conservé les phares ronds à l’avant, tandis qu’à l’arrière, ils ont remplacé les grands blocs optiques de la génération précédente par de nouveaux exemplaires qui proposent 3 signatures lumineuses différentes, parmi lesquelles à nouveau une interprétation du fameux Union Jack britannique.

Jusqu’à 402 kilomètres d’autonomie

Même si la marque a déjà prévu de lancer des versions à moteur thermique plus tard, la nouvelle Mini ne sera commercialisée dans un 1^er temps qu’en version électrique, avec le choix entre 2 motorisations :

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  La Cooper E est équipée d’un moteur électrique de 184 ch et 290 Nm de couple sur l’essieu avant et promet un sprint de 0 à 100 en 7,3 secondes. La batterie de la ‘E’ a une capacité de 40,7 kWh et annonce une autonomie de 305 kilomètres.
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  La Cooper SE. Avec sa batterie de 54,2 kWh, elle promet une autonomie de 402 kilomètres. En franchissant la barre mythique des 400 kilomètres, elle se positionne en vraie concurrente pour les autres voitures électriques de ce segment. La SE hérite non seulement d’une plus grosse batterie, mais aussi d’un moteur plus puissant, capable de délivrer 218 ch et 330 Nm. De quoi atteindre les 100 km/h, départ arrêté, en seulement 6,7 secondes.

Les 2 versions se rechargent à 11 kW avec du courant alternatif. La capacité de recharge rapide est de 75 kW pour la E et de 95 kW pour la SE. Des valeurs correctes, sans plus.