Polestar 4, le coupé SUV électrique de Polestar

Le "4" est un modèle distinct et n'est donc pas un dérivé coupé d'une autre voiture de la marque. Parce qu'il a été conçu spécifiquement comme un coupé SUV, Polestar a déclaré qu'aucune concession n'a dû être faite en termes d'espace intérieur et de garde au toit et qu'il pouvait être aussi aérodynamique qu'un véritable coupé. L'empattement d'un peu moins de 3 mètres garantit beaucoup d'espace intérieur, et surtout à l'arrière, l'ambiance promet d'être tout à fait spéciale. Le conducteur regarde un tableau de bord numérique compact et voit les données de conduite projetées sur un affichage tête haute de 14,7 pouces. Le système d'infodivertissement, qui fonctionne avec le logiciel Android Automotive de Google, peut être contrôlé via un écran tactile horizontal de 15,4 pouces situé sur la console centrale.

La nouvelle "4" sera la voiture de série la plus rapide que Polestar ait construite jusqu'à présent, avec une capacité de 0 à 100 en 3,8 secondes dans le cas de la version à double moteur. Ses deux moteurs synchrones permanents produisent 400 kW/544 ch et 686 Nm de couple et assurent une autonomie de 560 kilomètres. Le modèle standard, appelé Long Range Single Motor, délivre 200 kW (272 ch) et 343 Nm aux roues arrière et devrait permettre de parcourir 600 kilomètres avec une charge complète. Les 2 versions ont une batterie de 102 kWh qui peut gérer 200 kW DC sur les chargeurs rapides et ont un chargeur embarqué de 22 kW AC de série. La charge bidirectionnelle est également possible avec la fonction Vehicle-to-Load ou V2L qui permet d'alimenter les appareils électriques. Le lancement de la Polestar 4 est prévu en Europe au début de l'année 2024. Les prix devraient commencer à partir de 60 000 €.