Volvo EX30
Centrale électrique et numérique innovante
- 100 km/h en 3,6 secondes
- Alerte d'ouverture de porte
- 12.3" tablet-style center display
Avec son design rafraîchissant et ses performances carrément sportives, le nouveau Volvo EX30 vise haut dans le segment des compacts. Sur le plan numérique et en termes de durabilité, il atteint également le niveau supérieur.
Un compact unique avec une collaboration intelligente
Volvo faisant partie du puissant groupe Geely, qui possède également la moitié de Smart (l'autre moitié appartient à Mercedes-Benz), il a pu partager les coûts de développement de la compacte EX30 avec ceux de la Smart #1, qui est évidemment très similaire sur le plan technique. Le nouveau venu suédois mesure environ 4,23 mètres de long, 1,84 mètre de large (sans les rétroviseurs) et 1,56 mètre de haut, ce qui lui confère une silhouette moins proche de celle d'un SUV, notamment par rapport au XC40.
Les blocs optiques avant sont similaires à ceux de l'EX90, mais les parties latérales et arrière de l'EX30 sont tout à fait uniques. La ligne de toit s'incline progressivement vers l'arrière, où elle rejoint la ligne de ceinture ascendante vers le montant C. Le panneau de toit crée l'illusion de flotter et s'écoule dans un aileron massif au-dessus du couvercle du coffre. La petite vitre arrière se trouve à un angle de la face inférieure verticale du couvercle du coffre, qui est encadrée par les feux arrière.
Intérieur hyper-connecté et hyper-recyclé
L'écran haute résolution de 12,3 pouces situé au centre du tableau de bord a été conçu dans un souci de facilité d'utilisation. Les informations clés sur la conduite sont affichées en haut, et il y a une barre contextuelle en bas avec des raccourcis vers les fonctions les plus pertinentes quand tu en as besoin. Le système fonctionne sur l'Android Automotive de Google et comprend donc Google Assistant, Google Maps et Google Play store.
Les clients peuvent choisir parmi quatre conceptions d'intérieur ou "chambres" différentes appelées Breeze, Indigo, Mist et Pine, chacune avec une combinaison différente de matériaux recyclés et renouvelables. Par exemple, le tableau de bord et les panneaux de porte sont faits de lin tissé, de fibres de jeans recyclées ou de plastique broyé provenant de cadres de fenêtres et de volets mis au rebut. Le cuir n'est plus une option : Volvo s'éloigne complètement des matières animales.
Moteur simple, gamme étendue et moteur double
Vous pouvez choisir entre 3 combinaisons de groupes motopropulseurs, l'une étant encore plus mordante que l'autre. Le moteur unique d'entrée de gamme produit déjà 200 kW (272 ch) et n'a besoin que de 5,7 secondes pour atteindre la barre des 100 km/h. Elle est dotée d'une batterie au phosphate de fer lithié (LFP) de 49 kWh (net) qui promet une autonomie de 344 kilomètres. Un cran au-dessus se trouve l'Extended Range, qui combine le même moteur électrique sur l'essieu arrière avec une batterie LMC (lithium-manganèse-cobalt) nette de 64 kWh pour faire passer l'autonomie à 480 kilomètres.
Le haut de la gamme est le Twin Motor Performance. 2 moteurs électriques produisent un total de 315 kW (428 ch !) et entraînent la lourde carrosserie de l'EX30 (elle pèse un peu moins de deux tonnes) au-delà de la barre des 100 km/h en 3,6 secondes.
