Salon de l’automobile 2024
Les portes du salon de l’automobile viennent de se refermer. L’heure est au bilan pour cette édition 2024.
Une édition aussi attendue que redoutée compte tenu du contexte très particulier qui pèse sur le secteur ces derniers mois. Ce mondial de l’automobile version 2024 est-il un bon cru ? Quels ont-été les faits marquants de la semaine ? Réponses dans cet article !
Un contexte pesant
Le mondial de l’automobile s’est ouvert dans une certaine fébrilité. En effet, le précédent salon, organisé en 2022, avait été marqué par l’absence de grandes marques européennes. Côté visiteurs, ce salon 2022 s’était soldé par une fréquentation en berne. Les craintes paraissaient légitimes tant ce type de manifestation semble marquer le pas. A titre d’exemple, le célèbre salon de Genève organisé depuis plus de 100 ans vient de disparaître du calendrier. Par ailleurs, le secteur automobile est touché par un ralentissement des ventes en Europe et la concurrence grandissante des constructeurs chinois. Le tout dans un environnement de transition énergétique marqué par une instabilité fiscale et règlementaire auxquelles s’ajoutent des ruptures technologiques.
Un succès incontestable !
Malgré ces vents contraires, tous les observateurs saluent le succès incontestable de cette édition 2024. La Porte de Versailles aura été en ébullition du 14 au 20 octobre. Cette édition aura vu le retour de marques prestigieuses, comme BMW, Volkswagen, ou encore Tesla. Ces retours symbolisent l’attractivité retrouvée du salon parisien.
Les visiteurs ont aussi été au rendez-vous avec plus de 500 000 entrées. C’est 100 000 de mieux que lors de la précédente édition de 2022.
Plusieurs constructeurs se sont publiquement réjouis, comme Renault, par l’intermédiaire de Guillaume Sicard1, directeur du commerce de la marque.
C'est une très belle édition pour nous. Nous avons eu énormément de monde sur nos stands, et beaucoup de questions sur des modèles comme la R5 ou le Scénic. Cela nous montre que les gens sont prêts à passer à l'électrique avec ce type de produits.
Le virage de l’électrique
« Les gens sont prêts à passer à l’électrique » : les mots de Guillaume Sicard illustrent un sentiment partagé sur le salon. La défiance pour le véhicule électrique qui pouvait encore se percevoir en 2022 semble bel et bien révolue. Bon gré mal gré, les constructeurs, et une bonne partie des visiteurs, semblent avoir acté l’inéluctable transition vers le véhicule électrique. Le constructeur Peugeot a même fait le choix audacieux de ne présenter que des véhicules électriques sur le salon cette année. Même les constructeurs iconiques américains se convertissent à l’électrique, à l’image de Cadillac qui a présenté son petit SUV électrique dénommé « Optiq ».
Les moments forts
Qui dit salon de l’automobile dit show car et concept car. Ces véhicules, parfois déroutants, font rêver les visiteurs. Cette année, on pourra retenir l’originalité du van électrique PV5 de Kia, l’élégance de l’A390_B de chez Alpine, ou encore le charme du Buggy vison de la Citroën Ami. En ce qui concerne les véhicules de série, plusieurs modèles ont été dévoilés à l’occasion du salon. Citons ici quelques modèles qui ont retenu notre attention. La liste n’est évidemment pas exhaustive.
Audi en force sur le véhicule électrique
La marque allemande Audi a dévoilé le SUV Q6 e-tron et la berline A6 e-tron2. 2 modèles avec des autonomies respectives de 630 kms et 750 kms et capables de récupérer 250 kms d’autonomie en 10 petites minutes de recharge.
Le retour de la 4L
Et si c’était elle la véritable star de ce salon 2024 ? Renault a présenté sa nouvelle 4L. Le modèle iconique de la marque revient en version électrique. Une 4L résolument moderne qui devrait arriver dans les concessions courant 2025.
Skoda dévoile son Elrok
Skoda frappe fort en présentant le Elrok, un SUV compact au prix très compétitif. En effet, le Elrok sera proposé à partir de 33 000 €. Un positionnement qui pourrait bien bousculer ce segment pourtant très concurrentiel.
BYD et son nouvel atout face à Tesla
Le leader mondial des véhicules électriques a présenté le crossover Sealion 7. Un SUV qui risque de concurrencer frontalement le célèbre model Y de Tesla. Avec le Sealion 7, BYD frappe fort sur le design, la technologie et les finitions. Sa commercialisation est prévue pour novembre 2024.
Mobilize, première marque du dernier kilomètre
La marque nouvelles mobilités du Groupe Renault a dévoilé les successeurs de la Twizy. Il s’agit des Duo et Bento. Le Bento est la version « mini utilitaire » de la Duo et propose un grand coffre de 649 litres. Ces 2 véhicules électriques sont proposés à un prix extrêmement compétitif. Le Bento, en version « 80 Pro » s’affiche à 10 000 € HT.
Transformer l’engouement en succès commercial
Souhaitons que ce salon réussi puisse marquer un tournant pour le secteur automobile. L’affirmation du tournant vers l’électrique est un signal puissant qui doit conforter les constructeurs dans leurs engagements à transitionner vers une mobilité décarbonée. C’est un enjeu vital pour le secteur comme pour l’environnement.
Hybride vs électrique
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