Les chiffres de la mobilité 2024

3 min de lectureTransition énergétique
Cette semaine, appuyons sur le bouton pause ! Sortons un instant de l'actualité hebdomadaire des mobilités pour faire un pas de côté. Prenons un recul en revenant sur les grandes tendances observées dans le secteur des mobilités à travers quelques chiffres clés de l'année 2024.
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L’électrification des véhicules se poursuit

60%1, c’est la part de marché des véhicules électriques et hybrides vendus en France en 2024.

Dans le détail, le véhicule 100% électrique représente 17% des ventes, contre 43% pour les hybrides.

Dans le monde, les ventes de véhicules 100% électriques bondissent de 25%2 par rapport à 2023 avec plus de 17 millions de véhicules vendus. L’électrification de la mobilité est en marche.

Si la progression des ventes de véhicules 100% électriques a marqué le pas en France en 2024, les évolutions fiscales et règlementaires de 2025 pourraient contribuer à redynamiser le marché.

Les bornes de recharge publiques se multiplient

154 6943, c’est le nombre de bornes de recharge ouvertes au public au 31 décembre 2024. Un chiffre en progression de 31% sur l’année 2024, avec plus de 35 000 nouvelles bornes publiques installées cette année.

Le maillage du territoire se poursuit avec un objectif de 400 000 points de recharge à horizon 2030.

Autre indicateur clé, le taux d’accès immédiat se stabilise autour de 95%.

Ce taux représente « la part moyenne du temps durant laquelle au moins un point de charge d'une zone n’est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance ».

Une électricité toujours plus décarbonée

95%4, c’est la part de l’électricité française produite en 2024 à partir de sources bas carbones. Un record absolu pour la France !

Dans le détail, notre électricité a été produite en 2024 grâce notamment au nucléaire (67%), à l’hydraulique (14%), à l’éolien (9%) et au solaire (4%).

En 2024, notre production d’électricité a aussi été abondante avec des records d’exportations.

Un atout stratégique considérable pour la France et l’électrification des usages en cours sur notre territoire (industrie, mobilité…).

Un usage du vélo qui progresse

+1%5, c’est la progression de la pratique du vélo en France en 2024.

Une progression qui ralentit après plusieurs années à 10% de croissance.

Notons de grandes disparités dans les résultats avec des villes comme Bordeaux, Rouen ou Toulouse qui enregistrent d’excellents résultats.

Ces disparités laissent à penser que le développement massif de la pratique nécessite un accompagnement public soutenu (partage de l’espace public, création de pistes cyclables, sensibilisation…).

Une fréquentation record pour les TGV

126 millions6, c’est le nombre de passagers transportés en 2024 en France par la SNCF sur ses lignes TGV. Un record !

Ce nombre de passagers progresse de 4% sur l’année, et de 14% sur 5 ans.

Les Français plébiscitent le train. En effet, ce succès n’est pas réservé au TGV : en 2024, les trains régionaux ont transporté 400 000 voyageurs quotidiens de plus par rapport à 2019 (+33 %).

Une excellente nouvelle pour ce moyen de transport bas carbone.

Des émissions qui diminuent

-1%7, c’est la baisse des émissions de gaz à effet de serre pour le secteur des transports en 2024 (seuls les 9 premiers mois de l’année sont connus pour le moment).

Cette baisse d’émissions s’élève à environ 1 millions de tonnes de CO2e. C’est l’équivalent des émissions annuelles d’environ 110 000 Français.

Un résultat encourageant pour un secteur qui tardait à voir sa trajectoire d’émissions s’inverser.

Cette décarbonation initiée doit s’accélérer significativement pour tenir le rythme planifié dans la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC).

L’année 2025 doit donc permettre d’amplifier la transition en cours pour le secteur de la mobilité. Une année qui s’annonce charnière dans un contexte économique et géopolitiquecomplexe.

Rappelons que l’Europe affiche des objectifs élevés en matière de décarbonation. Avec son plan Fit 55, la Commission Européenne vise une réduction des émissions de 55% d’ici 2030 (par rapport à 1990, année de référence). Le plan Fit 55 est d’ailleurs doté d’un volet mobilité ambitieux qui a pour mission « d’accélérer le déploiement de modes de transport à faibles émissions. »

A l’échelle de l’entreprise, le passage de la Car Policy à la Mobility Policy est un puissant levier pour y parvenir.

[1] https://www.auto-infos.fr/article/le-vehicule-electrique-a-recule-de-3-en-2024.285308

[2] https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/les-ventes-de-voitures-electriques-ont-progresse-de-25-dans-le-monde-en-2024-2142232

[3] https://www.avere-france.org/publication

[4] https://www.rte-france.com/actualites/production-electricite-francaise-atteint-plus-haut-niveau-depuis-5-ans

[5] https://www.velo-territoires.org/wp-content/uploads/2024/12/2024_12_06_Bulletin-Frequentation-velo-en-France_4.pdf

[6] https://www.ledauphine.com/transport/2025/01/17/la-sncf-a-enregistre-une-frequentation-record-dans-ses-tgv-en-2024

[7] https://www.citepa.org/donnees-air-climat/donnees-gaz-a-effet-de-serre/barometre-des-emissions-mensuelles/

Publié le 13 février 2025
13 février 2025
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