Les véhicules électriques sont plus compétitifs que jamais en termes de coûts

L’indice du coût des voitures de cette année révèle que les véhicules électriques dans presque tous les segments et pays européens sont désormais au même prix ou moins chers sur la base du coût total de possession (TCO) que les voitures à essence ou diesel, malgré la hausse des prix du carburant et de l’électricité. Dans la septième édition

Malgré l’inflation des prix de l’énergie, les coûts de carburant restent nettement inférieurs pour les voitures électriques par rapport aux voitures à essence et diesel : les coûts de carburant représentent 15 % du coût total de possession d’un véhicule électrique, contre 23 % et 28 % pour les conducteurs à essence et diesel

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  Dans presque tous les segments et pays européens, les véhicules électriques sont désormais au même prix ou moins chers sur la base du coût total de possession que les voitures à essence ou diesel :
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  Les véhicules électriques compacts sont compétitifs en termes de coûts dans 18 pays européens sur 22
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  Les véhicules électriques de taille moyenne standard sont compétitifs en termes de coûts dans 19 pays européens sur 22
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  Les véhicules électriques de taille moyenne haut de gamme sont compétitifs en termes de coûts 18/22 pays européens
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  Le coût mensuel moyen de la conduite d’une voiture varie énormément à travers l’Europe – de 905 € par mois en Grèce à 1 313 € en Suisse
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  Il y a plus de modèles de véhicules électriques sur le marché que jamais auparavant. Le premier Car Cost Index n’a enquêté que sur 11 véhicules électriques, tandis que l’édition de cette année en comprend 33

LeasePlan s’est engagé à atteindre zéro émission nette de gaz d’échappement pour sa flotte financée d’ici 2030. LeasePlan est également l’un des partenaires fondateurs de l’initiative EV100 de The Climate Group, lancée à l’occasion de l’Assemblée générale des Nations Unies en septembre 2017

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  Les 22 pays inclus dans l’indice des coûts des voitures sont : l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, le Danemark, la Finlande, la France, la Grèce, la Hongrie, l’Irlande, l’Italie, le Luxembourg, la Norvège, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la République tchèque, la Roumanie, la Slovaquie, la Suède et la Suisse
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  Les coûts sont calculés en moyenne sur les quatre premières années de possession, en supposant un kilométrage annuel de 30 000 km. Aux fins de l’indice, on entend par « coûts compétitifs » les véhicules électriques dont le prix n’excède pas de plus de 5 % celui de leurs homologues à moteur à combustion interne
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  L’indice du coût de la voiture prend en compte les différents coûts liés à la possession d’une voiture dans chaque pays, notamment l’énergie/le carburant, la dépréciation, les taxes, les intérêts, l’assurance et l’entretien