Conclusions du Car Cost Index 2025 d'Ayvens

L'indice Ayvens 2025 Car Cost Index est une analyse complète des coûts de location et de conduite d'une voiture compacte à moyenne (segments B1-D2) dans 28 pays européens (Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède Suisse).

Les données sont basées sur un contrat de location opérationnelle de quatre ans pour les entreprises et supposent un kilométrage annuel de 30 000 km. L'analyse se concentre sur les coûts moyens par mois dans chaque pays. Il est important de procéder à une véritable comparaison à l'identique, mais cela est difficile en raison du grand nombre de combinaisons de véhicules possibles et des différences fondamentales entre les VE et les véhicules à moteur à combustion interne (MCI). Par conséquent, pour évaluer équitablement la compétitivité des coûts des VE par rapport aux MCI, l'étude s'est efforcée d'évaluer approximativement le même équilibre des mêmes composants du coût total de possession (CTP) pour tous les types de véhicules, y compris le carburant/l'énergie, la dépréciation, les taxes, l'assurance, les pneus et l'entretien. Un BEV est défini comme "compétitif en termes de coûts" lorsque son TCO se situe dans une marge de 5 % par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et aux véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) comparables.

L'étude montre qu'en 2025, le coût total de possession des véhicules électriques du segment des voitures compactes populaires (C1) sera inférieur dans 18 pays sur 28. Le segment des véhicules standard de taille moyenne (D1 et SUV D1) est le moins abordable pour les véhicules électriques, les BEV n'étant moins chers que dans 11 pays. Il en va différemment pour le segment des véhicules intermédiaires haut de gamme (D2 et SUV D2), où les BEV ont une marge de coût de 5 % dans tous les pays par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne comparables (27 pays sur 27).

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  Il ne s'agit pas seulement du prix, mais aussi du coût total de possession (TCO) : lorsque vous comparez les BEV aux véhicules à moteur à combustion interne, il est important d'inclure tous les éléments de coût dans vos calculs. En général, par exemple, en raison des coûts de fonctionnement plus faible des BEV (maintenance, électricité), une durée de location plus longue augmentera les avantages en termes de coûts des véhicules BEV par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne.
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  Essayez toujours de faire correspondre les spécifications de véhicules similaires lorsque vous comparez le TCO : bien qu'il ne soit pas toujours possible de faire une comparaison parfaite entre les BEV et les véhicules à moteur à combustion interne, il est souvent possible de trouver des correspondances assez proches en termes d'aspects tels que la taille, la puissance et le niveau de finition. Un BEV d'entrée de gamme a généralement des spécifications plus élevées qu'un véhicule à moteur à combustion interne d'entrée de gamme, ce qui peut signifier que vous en aurez plus pour votre argent avec le BEV.
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  N'oubliez pas les coûts du carburant et de l'énergie : Les coûts du carburant et de l'électricité sont souvent exclus du champ d'application. Pour obtenir une comparaison correcte, ces coûts doivent donc être inclus dans vos calculs, même si les budgets actuels de la politique de location excluent le carburant et l'électricité.
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  Prenez en compte les autres compromis : Outre le coût total de possession, d'autres facteurs doivent être pris en compte lors du passage aux BEV. Il est important d'étudier l'impact de la taxation des conducteurs (avantage en nature), par exemple. Parallèlement, les obstacles antérieurs à la transition vers les BEV, tels que l'autonomie et l'infrastructure de recharge, continuent de s'améliorer rapidement. Et bien que la communication/formation du conducteur puisse être nécessaire en ce qui concerne le style de conduite associé aux BEV.

Les résultats de l'indice 2025 du coût des voitures d'Ayvens soulignent l'accessibilité croissante des véhicules électriques en tant qu'option de location dans de nombreux pays européens, dépassant les véhicules à essence et diesel dans certains segments. Les gestionnaires de flotte doivent prendre en compte tous les éléments de coût, faire correspondre les spécifications des véhicules à des fins de comparaison et évaluer d'autres compromis tels que la taxation des conducteurs et l'infrastructure de recharge lorsqu'ils prennent des décisions concernant le choix d'un véhicule.