Kretanje kroz savršenu oluju, završetak webinara
Automobilska industrija trenutno je suočena sa "savršenom olujom" promjena, s novim tehnologijama i brigom za okoliš koji pokreću velike promjene u načinu na koji se automobili proizvode, prodaju i koriste. Ovo je bio fokus nedavnog webinara koji je organizirao LeasePlan International, a na kojem je 18. travnja sudjelovao novinar Global Motor Industry časopisa Financial Times Peter Campbell.
Ovaj webinar bio je ekskluzivan događaj za naše međunarodne klijente, ali smo u ovom blogu saželi neke od ključnih točaka s webinara.
Jedan od najvećih pomaka u industriji je prelazak na električna vozila (EV), dok proizvođači i vlade rade prema budućnosti s nultim emisijama. Međutim, postoji mnogo varijacija u tome kako različiti proizvođači automobila pristupaju ovom prijelazu. Neki, poput Tesle, u potpunosti su predani električnim vozilima, dok drugi, poput Volkswagena, Toyote i BMW-a, imaju oprezniji pristup. To je zbog niza čimbenika, uključujući zabrinutost oko infrastrukture punjenja i izazove prelaska s ustaljenih izvora goriva poput benzina.
Ključni izazov s kojim se industrija suočava je potreba za dekarbonizacijom cijelog opskrbnog lanca, a ne samo samih vozila. To uključuje smanjenje emisija iz proizvodnje, infrastrukture za punjenje itd. Unatoč izazovima prisutnim u percipiranim poteškoćama u prijelazu, nedostatku infrastrukture za punjenje i promjenjivim cijenama električnih vozila, postoji sve veći konsenzus da su električna vozila budućnost industrije. Kao što Campbell primjećuje, "jednom kada ljudi uđu u njih [EV] više se neće htjeti vratiti." I dok možda postoje drugi izbori goriva poput vodika za veća komercijalna vozila, za sada su električna vozila na baterije jasan smjer putovanja.
Jedan od najvećih poremećaja u industriji je porast novih sudionika u električnom vozilu, uključujući startupe iz Kine. Te su tvrtke često agilnije od poznatih marki automobila i mogu ponuditi inovativnija i pristupačnija vozila. Međutim, ostaje za vidjeti koji će od ovih startupa dugoročno uspjeti. U međuvremenu, tradicionalni proizvođači automobila prelaze s volumena na vrijednost, fokusirajući se na proizvodnju vozila s većom profitnom maržom umjesto da pokušavaju preplaviti tržište jeftinijim automobilima.
Kad je riječ o novim OEM sudionicima, vidjeli smo mnoge EV startupove s puno sredstava, ali nisu svi dugoročno uspješni. Najuspješniji sudionici ili oni koji će najvjerojatnije uspjeti su startupi koji imaju potporu etabliranog OEM-a kao što je Polestar (koji je osnovao Volvo) ili OEM-a koji su dokazali da mogu proizvoditi električna vozila kao što su BYD i Nio. U nadolazećim godinama iz Kine će na europsko tržište doći desetak marki, što će biti razorno za europske marke automobila. Kina je dokazala da je predvodnik kada je riječ o tehnologiji baterija, proizvodnji električnih vozila i osiguravanju opskrbe litijem za konstrukciju električnih vozila.
Cijena ostaje ključno pitanje za električna vozila, budući da su oni još uvijek u prosjeku skuplji za kupnju od tradicionalnih vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Nedavna sniženja cijena kod nekih OEM-a nisu se nužno pretočila u poboljšanu preostalu vrijednost za električna vozila, što znači da su neka rabljena električna vozila sada manje atraktivna cjenovno od kupovine novog automobila. Ovo je znak upozorenja za industriju, jer sugerira da čak i jeftinija električna vozila ili promjene cijena električnih vozila mogu dovesti do neizvjesnosti u preprodajnoj vrijednosti električnih vozila.
Unatoč visokim cijenama energije tijekom prošle godine, još uvijek vidimo da ukupni trošak vlasništva za EV može biti jeftiniji u većini europskih zemalja.
Općenito, automobilska industrija suočava se s razdobljem brzih promjena i poremećaja. Kako se pojavljuju nove tehnologije i novi sudionici, etablirani proizvođači automobila morat će se brzo prilagoditi kako bi ostali konkurentni. Međutim, uz ispravne strategije i pristupe, postoje mnoge mogućnosti za inovacije i rast u godinama koje dolaze.
Naši najbolji savjeti za upravitelje voznih parkova koji upravljaju ovom savršenom olujom:
- 1.
Kreni na struju! Elektrifikacija je tu da ostane, a proizvođači originalne opreme sve više daju prednost električnim vozilima
- 2.
Pogledajte Q3 nadalje za OEM natječaje. Razmotrite količine jer će proizvođači automobila pokazati veću fleksibilnost kada gledate količine
- 3.
Proširite OEM izbor. Razmotrite druge OEMS i modele koji odgovaraju vašem proračunu i zahtjevima
- 4.
Iskoristite stručnost svog dobavljača. Budite u tijeku s ograničenjima lanca opskrbe i cijenama. U LeasePlanu svojim međunarodnim klijentima nudimo ažuriranje opskrbnog lanca svakog mjeseca.
Ako želite više informacija o međunarodnom upravljanju voznim parkom ili primanju ažuriranja lanca opskrbe, kontaktirajte svoju osobu za kontakt u LeasePlan-u ili upravitelja računa. Mjesečna ažuriranja lanca opskrbe dostupna su samo za klijente LeasePlana.
