Koliko je vaša zemlja spremna za EV? Rezultati su u...
Kao i prethodnih godina, analizirali smo nekoliko čimbenika spremnosti za električna vozila kako bismo otkrili koje je od naša 22 europska tržišta najbolje pripremljeno za podršku i ubrzanje vrlo važne tranzicije električne mobilnosti.
Ovaj je blog izvorno objavio ALD Automotive | LeasePlan, sada Ayvens.
LeasePlan je upravo objavio šesto izdanje svog godišnjeg indeksa spremnosti električnih vozila (EV)!
Da bismo došli do poretka, procijenili smo tri glavna faktora:
- 1.Zrelost tržišta električnih vozila (uključujući plug-in hibride)
- 2.Zrelost infrastrukture električnih vozila (kao što je dostupnost javnih punionica i brzih punionica)
- 3.Ukupni trošak vlasništva (TCO) EV-a (uzimajući u obzir, na primjer, državne poticaje i cijene energije)
Pitanje za milijun eura
Dakle, koja je zemlja bila prva 2023.?
Čestitamo Norveškoj – treću godinu zaredom na čelu ljestvice! Ponovno ju je slijedila Nizozemska na drugom mjestu.
Sada kada električna vozila čine impresivnih 89% novih registracija vozila u Norveškoj, državni poticaji se postupno ukidaju.
Istraživanje ključnih nalaza
Unatoč tome što 2023. godine na vrhu nema puno promjena, postoji nekoliko obećavajućih trendova koji se razvijaju drugdje na popisu.
Prvo, zemlje srednjeg segmenta brzo sustižu vodeće, sa samo četiri boda između pozicije #3 (koju zajedno drže UK, Austrija, Švedska i Luksemburg) i #12 (Portugal). Drugo, i zrelost tržišta električnih vozila i zrelost infrastrukture električnih vozila značajno su porasle u svim segmentima, za 19% odnosno 43%. I treće, sveukupno, možemo vidjeti opće poboljšanje u spremnosti za električna vozila diljem Europe, s kombinacijom od 72 dodatna boda koje su zaradile 22 zemlje u odnosu na prethodnu godinu.
Bodovi u indeksu izračunavaju se vaganjem različitih ključnih pokazatelja uspješnosti (KPI) u svakom faktoru. Svaki KPI dobiva maksimalan broj bodova i težinski postotak. Za potpuni popis i objašnjenje pogledajte četvrtu stranicu indeksa.
Njemačka i Francuska (zajedno na 10. mjestu) povećale su zrelost svoje infrastrukture za punjenje za 3 odnosno 4 dodatna boda – što je ključni korak u prijelazu obiju zemalja na EV.
S druge strane, TCO je zabilježio manje pozitivan rezultat u 2023., a samo su Mađarska i Češka značajno poboljšale svoje prethodne rezultate. Sveukupno, pristupačnost je pala za 6%, uglavnom kao rezultat porasta europskih cijena energije 2022. Ipak, neke zemlje (poput Austrije, Češke i Italije) poboljšale su financijske poticaje u ponudi vozačima električnih vozila tijekom godine.
U međuvremenu, unatoč značajnom poboljšanju, infrastruktura za punjenje i dalje je najveće usko grlo koje koči prijelaz na električna vozila. Dok su neke zemlje – Francuska, Danska, Slovačka i Španjolska – ostvarile znatna poboljšanja u 2022., ova je kategorija ponovno dobila najniže ocjene u našem Indeksu spremnosti.
Najveći penjač
U 2023. nagrada za sveukupno najveće poboljšanje ide u … Dansku! Napravio je skok od osam bodova u svojoj EV spremnosti u odnosu na 2022., podigavši ga s #11 na #7. Ovaj uspjeh potaknut je poboljšanjima infrastrukture i zrelosti tržišta.
Sjajno je vidjeti da napori uloženi u infrastrukturu i opću zrelost tržišta imaju učinka. Vidjeli smo da se broj javnih punionica značajno povećao u skladu s ulaskom novih pružatelja usluga punjenja. Posebno u većim gradovima broj javnih punionica važan je za ukupnu zrelost tržišta. Ako korisnicima odgovara, veća je vjerojatnost da će prijeći na električna vozila. Uvjeren sam da smo u Danskoj vidjeli samo “vrh ledenog brijega”, jer će se broj novih pružatelja usluga punjenja dodatno povećati, a situacija s isporukom električnih vozila poboljšat će se u narednom razdoblju
Što je sljedeće za električna vozila?
Gledajmo u budućnost – jer, naravno, Indeks spremnosti za električna vozila puno je više od pukog rangiranja zemalja. Pruža detaljne podatke o ključnim pokazateljima povezanim s tržištima, infrastrukturom i TCO-om koji mogu pomoći upraviteljima voznog parka u donošenju utemeljenijih odluka o elektrifikaciji voznog parka.
Na primjer, jasno je da su, usprkos TCO-u koji je 2022. nekoliko puta smanjen, električna vozila obično još uvijek pristupačnija od usporedivih vozila s unutarnjim izgaranjem. I to je samo jedan od razloga zašto bi tvrtke i upravitelji voznih parkova trebali prije ili kasnije sjesti za volan EV-a…
Uz atraktivne troškove, možemo ukazati na mnoge druge prednosti EV-a, uključujući impresivne nove tehnološke razvoje koji brigu o dometu stavljaju u retrovizor, veću dostupnost jer proizvođači daju prednost svojoj proizvodnji i još više razine prijavljenog zadovoljstva vozača – što je svakako nešto poslovne flote trebaju uzeti u obzir.
A tu je i ono veliko: održivost. Tvrtke koje ne prihvaćaju mobilnost električnih vozila manje je vjerojatno da će moći držati korak s rastućim regulatornim i društvenim pritiskom da smanje svoje emisije. Zauzvrat, to dovodi u opasnost sam kontinuitet poslovanja – ako se, na primjer, klijenti obrate drugim dobavljačima ili se vozilima zabrani pristup zonama niske emisije. Sada nam ne treba kristalna kugla da nam kaže da to nije rizik vrijedan preuzimanja!
