Elektrifikacija yra visur, bet ar saugios yra elektrinės transporto priemonės?

Svarbu pažymėti, kad saugumas yra santykinis – vairavimas niekada negali būti visiškai be rizikos. Tačiau lygindami elektromobilius su įprastomis galimybėmis galime nustatyti, kuris kelia didesnę riziką ir kiek. Čia nagrinėjame svarbiausius dalykus, kuriuos reikia žinoti apie EV saugumą, kad galėtumėte priimti pagrįstą sprendimą!

Elektromobiliui nereikia vidaus degimo variklio (ICE). tik baterija ir elektros variklis. Daugumoje EV konstrukcijų akumuliatorius naudojamas kaip konstrukcinė transporto priemonės platformos dalis. Tai daug paskirsto jėgos agregatą visoje transporto priemonėje, o tai leidžia efektyviau absorbuoti energiją avarijos atveju. Dėl šio dizaino įmanomo žemesnio svorio centro elektromobiliai taip pat rečiau išsisuka susidūrimo ar apsivertimo metu.

Įprasta kritika, skirta EV, yra ta, kad jie yra per tylūs. Ši nėra nepagrįsta: 2014 m. atliktas tyrimas parodė, kad elektromobiliai 40 % dažniau patenka į avarijas su pėstaisiais, o transporto priemonių triukšmo trūkumas buvo nurodytas kaip pagrindinis veiksnys. Dėl , EV gamintojai dabar privalo įtraukti triukšmą skleidžiančius įrenginius į naujas transporto priemones. Nuo 2021 m. liepos mėn. toks reikalavimas taip pat taikomas esamoms transporto priemonėms ES.

Garsai turi būti skleidžiami ne mažesniu kaip 56 decibelų dažniu – maždaug lygiu pokalbio viduje – ir turi atspindėti automobilio . Pavyzdžiui, jei automobilis įsibėgėja, skleidžiamo triukšmo aukštis turėtų padidėti. Šis sprendimas labai padeda padaryti mūsų kelius saugesnius visiems, kurie jais naudojasi.

Elektromobilyje yra mažiau komponentų nei benzinu varomame automobilyje, tačiau EV svoris yra didesnis – vidutiniškai 340 kg daugiau. Kai kurie naujausi EV modeliai iš tiesų yra labai , pavyzdžiui, GMC Hummer EV, kuris sveria daugiau nei keturias tonas.

Egzistuoja tiesioginis ryšys tarp žuvusių pėsčiųjų ir su įvykiu susijusios transporto priemonės . Kita vertus, vairuotojai vairuojantys sunkesnę transporto priemonę, turi rečiau susižaloti.

Akivaizdu, kad elektromobiliai suteikia vertingų saugos pranašumų, palyginti su ICE modeliais: keleiviai patiria mažiau jėgų susidūrimo situacijose ir gali naudotis įvairiomis papildomomis saugos funkcijomis. Nepaisant to, elektrinis akumuliatorius turi tikrų trūkumų, tokių kaip šiluminio pabėgimo pavojus, o papildomas transporto priemonės svoris kelia didesnį pavojų pėstiesiems. Nesvarbu, ar valdote verslo parką, ar ieškote kitos asmeninės transporto priemonės, svarbu apsvarstyti abi saugumo argumento puses – tačiau mums, LeasePlan, neabejotina, kad elektromobiliai yra saugesni, palyginti su ICE transporto priemonėmis. apskritai variantas.

„LeasePlan“ vadovauja perėjimui prie nulinės emisijos mobilumo ir užsibrėžė tikslą iki 2030 m. iš savo finansuojamo transporto parko pasiekti net nulinius išmetamųjų teršalų kiekius. Būdami EV100 – pasaulinės į ateitį žvelgiančių įmonių, įsipareigojusių paspartinti perėjimą prie elektromobilių – steigėjų narė, tvarus mobilumas yra visų mūsų veiklos pagrindas.