
Elektrinės transporto priemonės yra konkurencingesnės nei bet kada anksčiau
„LeasePlan“ ką tik išleido septintąjį automobilių kainų indekso leidimą, kuris atskleidė, kad elektromobiliai (EV) yra konkurencingesni nei bet kada anksčiau. Automobilių sąnaudų indeksas analizuoja bendras automobilio nuosavybės ir eksploatavimo išlaidas (TCO).
Šį tinklaraštį iš pradžių paskelbė ALD Automotive | „LeasePlan“, dabar „Ayvens“.
Šių metų automobilių sąnaudų indeksas atskleidžia, kad beveik visuose segmentuose ir Europos šalyse elektromobiliai dabar yra tokios pačios kainos arba pigesni pagal TCO (bendras nuosavybės išlaidas) nei benzininiai ar dyzeliniai automobiliai, nepaisant didėjančių degalų ir elektros kainų. Septintajame leidime
Pagrindinės šių metų indekso išvados:
Nepaisant energijos kainų infliacijos, elektra varomų automobilių degalų sąnaudos išlieka žymiai mažesnės nei benzininių ir dyzelinių automobilių: degalų sąnaudos sudaro 15 % visų elektromobilio nuosavybės išlaidų, o benzino ir dyzelino vairuotojams – 23 % ir 28 %.
- Beveik visuose segmentuose ir Europos šalyse elektromobiliai dabar kainuoja tokia pačia kaina arba pigesni pagal TCO, nei benzininiai ar dyzeliniai automobiliai:
- Kompaktiški elektromobiliai ekonomiškai konkurencingi 18/22 Europos šalių
- Standartiniai vidutinio dydžio elektromobiliai ekonomiškai konkurencingi 19/22 Europos šalių
- Aukščiausios kokybės vidutinio dydžio elektromobiliai yra konkurencingi 18 iš 22 Europos šalių
- Vidutinės mėnesinės automobilio vairavimo išlaidos Europoje labai skiriasi – nuo 905 eurų per mėnesį Graikijoje iki 1 313 eurų Šveicarijoje.
- Rinkoje yra daugiau EV modelių nei bet kada anksčiau. Pirmajame automobilių kainų indekse buvo apklausta tik 11 elektromobilių, o šių metų leidime – 33
Elektros automobiliai yra geriausias būdas apsaugoti vairuotojus nuo sparčiai didėjančių degalų sąnaudų. Deja, vyriausybės per anksti traukia elektrinių transporto priemonių paskatas, net ir šalyse, kuriose yra ambicingų nulinės emisijos tikslų. Šis požiūris „draudimas be plano“ turės pražūtingų padarinių kovai su klimato kaita. Mums reikia nuoseklios, ilgalaikės politikos, kuri užtikrintų, kad EV būtų sveiko proto pasirinkimas visiems vairuotojams.
„LeasePlan“ įsipareigojo iki 2030 m. pasiekti, kad iš savo finansuojamo transporto parko išmetimo vamzdis nebūtų išmetamas visiškai. „LeasePlan“ taip pat yra „The Climate Group“ iniciatyvos EV100, pradėtos per JT Generalinę Asamblėją 2017 m. rugsėjį, įkūrėjas.
Pastabos dėl indekso:
- Į automobilių kainų indeksą įtrauktos 22 šalys: Austrija, Belgija, Čekija, Danija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Graikija, Vengrija, Airija, Italija, Liuksemburgas, Nyderlandai, Norvegija, Lenkija, Portugalija, Rumunija, Slovakija, Ispanija, Švedija, Šveicarija ir Jungtinė Karalystė
- Išlaidos apskaičiuojamos per pirmuosius ketverius nuosavybės metus, darant prielaidą, kad metinė rida yra 30 000 km. „Sąnaudų konkurencingumas“ indekse apibrėžiamas kaip elektromobiliai, kurie yra ne daugiau kaip 5 % brangesni už ICE analogus.
- Automobilio kainos indeksas atsižvelgia į įvairias išlaidas, susijusias su automobilio nuosavybe kiekvienoje šalyje, įskaitant energiją / kurą, nusidėvėjimą, mokesčius, palūkanas, draudimą ir priežiūrą.