Automobilių tendencijos 2023 m

Viena tendencija, kuri jau pastebima, yra perėjimas prie akumuliatoriaus elektrinių (BEV) ir hibridinių transporto priemonių. Vis didėjant susirūpinimui dėl klimato kaitos ir oro taršos, vyriausybės ir vartotojai vis dažniau ieško alternatyvių susisiekimo būdų. Elektrinės ir hibridinės transporto priemonės išmeta žymiai mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir kitų teršalų nei tradiciniai benzinu varomi automobiliai, todėl jie yra ekologiškesnis pasirinkimas. Be , baterijų technologijos pažanga daro elektrines transporto priemones praktiškesnes ir įperkamas didesniam vartotojų ratui. Pagal 2022 m. automobilių kainų indeksą nustatėme, kad važiavimas su akumuliatoriumi elektrinėmis transporto priemonėmis (BEV) dabar yra pigesnis nei įvykis. Dėl to važiavimas elektra yra prieinamesnis nei bet kada anksčiau, todėl tikimės, kad 2023 m. BEV pasieks dar pažangą

Tikimės, kad įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių (PHEV) dalis 2023 m. sustos, nes EURO 7, tikimasi, įsigalios 2025 m. Tai turės reikšmingą poveikį PHEV rezultatams, greitai sugadins bet likusius šio tipo jėgos agregatų verslo atvejus. Tikimasi, kad rinka jau ruošiasi šiems naujiems reglamentams, todėl 2023 m. PHEV užsakys

2022 m. rinkoje pasirodė rekordinis skaičius naujų BEV modelių, todėl BEV modelių asortimentas buvo įvairus. Dabar yra BEV modeliai visuose transporto priemonių segmentuose, todėl perjungimas į BEV yra prieinamesnis nei bet kada anksčiau. 2023 m. modelio prieinamumas bus dar labiau išplėstas. Štai keletas mūsų mėgstamiausių 2023 m.:

Pastaraisiais metais automobilių pramonė patyrė didelį sutrikimą dėl tokių veiksnių kaip COVID-19 pandemija, vartotojų paklausos pokyčiai ir tiekimo grandinės iššūkiai. Dėl šių sutrikimų gali pasikeisti pristatymo laikas, nes gamintojams gali tekti koreguoti gamybos grafikus arba žaliavas iš skirtingų tiekėjų. Šiuo metu pristatymo laikas yra daug ilgesnis nei anksčiau, o kai kuriems modeliams gali būti 12 mėnesių ar ilgiau.

Pastaraisiais mėnesiais buvo gauta pranešimų apie pailgėjusį lengvojo automobilio pristatymo laiką Europoje, nes rinka atsigavo po COVID-19 pandemijos sukeltų sutrikimų, atrodo, kad puslaidininkių krizė pasiekė ir išaugo naujų automobilių gamyba. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad pristatymo laikas gali labai skirtis ir greičiausiai jį įtakoja įvairūs veiksniai, įskaitant paklausą, gamybos pajėgumus ir tiekimo grandinės sutrikimus.

Nors pirmieji signalai atrodo teigiami, tiksliai numatyti, kaip pasikeis lengvųjų automobilių pristatymo laikas Europoje 2023 m.

Kita tendencija, kurią reikia stebėti, yra autonominių arba savaeigių transporto priemonių kūrimas. Nors visiškai autonominės transporto priemonės (5 lygis) dar nėra naudojamos, daugelis kompanijų kuria technologiją.

2022 m. „Mercedes-Benz“ buvo automobilių gamintojas, kuris Vokietijoje gavo patvirtinimą (ribotą) 3 lygio autonominiam vairavimui. Du pavyzdiniai Mercedes-Benz modeliai, S klasė su elektriniu EQS, dabar yra su sąlyginio savarankiško vairavimo technologija. Mercedes naudojama sistema (vadinama „Drive Pilot“) leidžia vairuotojui visiškai valdyti transporto priemonę tinkamuose Vokietijos greitkeliuose iki 60 km/h greičiu. Nors šiuo metu 3 lygis yra skirtas ribotam išskirtinių automobilių modelių skaičiui ir ribotam situacijų skaičiui, žengtas kitas žingsnis autonominio vairavimo link.

Tikėtina, kad 2023 m. pristatytose transporto pamatysime daugiau savarankiško vairavimo funkcijų, ypač ribotose arba kontroliuojamose , pvz., važiavimo dalijimosi automobilių parkuose arba nurodytuose „išmaniuosiuose miestuose“. Tačiau svarbu pažymėti, kad visiškai autonominių transporto priemonių kūrimas ir diegimas greičiausiai bus lėtas procesas, nes dar reikia įveikti didelius techninius ir reguliavimo iššūkius.

Tikėtina, kad ateinančiais metais jungtys ir „išmanieji“ automobiliai taps labiau paplitę. Šiose transporto priemonėse sumontuoti jutikliai ir dar technologija, leidžianti bendrauti tarpusavyje ir su infrastruktūra, tokia kaip šviesoforai ir kelio ženklai. Tai gali pagerinti saugumą, efektyvumą ir vairuotojų patogumą. Be to, vis dažniau automobiliuose naudojami prie interneto prijungti įrenginiai, tikėtina, paskatins naujų transporto priemonėse teikiamų paslaugų ir potyrių, tokių kaip personalizuotos pramogos ir informacija, kūrimą, taip pat patobulintą navigaciją ir eismo valdymą.

Galiausiai, tikėtina, kad automobilių pramonė ir toliau matys bendrų judumo paslaugų, pvz., važiavimo dalijimosi ir automobilių dalijimosi, augimą. Šios paslaugos suteikia žmonėms galimybę naudotis transportu pagal , o ne turėti transporto priemonę. Tai gali būti ir ekonomiškesnis pasirinkimas daugeliui žmonių, ypač zonose, kur viešasis transportas yra lengvai pasiekiamas, o automobilių stovėjimo aikštelė yra nedidelė. Tikėtina, kad bendrų mobilumo paslaugų augimas 2023 m. turės didelės įtakos žmonių naudojimuisi ir mąstymui apie transportą.

Apskritai akivaizdu, kad automobilių pramonėje reikšmingi pokyčiai, ir galime tikėtis, kad ateinančiais metais atsiras daugybė technologijų ir verslo modelių. Nors tiksliai nuspėti, kaip ši pramonė atrodys 2023 m., tačiau galima teigti, kad ji skirsis nuo to, ką matome šiandien.