EV apkope: jūsu rokasgrāmata

Sāksim ar labajām ziņām. EV ir mazāk kustīgu daļu nekā transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju (ICE), kas padara tos vieglāk kopjamu. Regulāri veicot apkopi, EV var nobraukt vairāk nekā 160 000 km dzīves laikā.

Bet neesiet pašapmierināts! Ja EV tiek slikti uzturēts , ir jānomaina galvenie komponenti, piemēram, akumulators. Un šis nav lēts. Faktiski, nomainot akumulatoru, var tikt zaudētas visas kopējās izmaksas par īpašumtiesību (TCO) ietaupījumu, kas jums citādi varētu patikt, tāpēc ir ļoti zināt, kā rīkoties ar EV apkopi. Šeit ir pieci labākie padomi mūsu rīklodziņā!

EV ir ievērojami smagāki nekā to ICE līdzinieki, tāpēc riepas nolietojas ātrāk, ja tās netiek pareizi uzturētas. Arī EV paātrinoties, rada tūlītēju griezes momentu, kas veicina palielinātu nodilumu. Rezultātā EV vadītāji tiek aicināti katru mēnesi pārbaudīt riepu nodilumu un spiedienu. Riepas jāmaina ik pēc 8000 km un jānomaina pēc 30 000 km. Varat arī iegādāties riepas, kas īpaši izstrādātas elektriskajiem transportlīdzekļiem: tās palīdzēs jūsu riepām kalpot ilgāk un nodrošinās labāku nobraukumu no katras uzlādes reizes.

Tāpat kā jebkurš mehāniskais transportlīdzeklis, EV vislabāk darbojas noteiktā temperatūrā. EV ir siltuma pārvaldības sistēmas, lai uzturētu stabilu temperatūru , taču autovadītāji var darīt visu iespējamo, lai tās atbalstītu. Ņemiet vērā, ka, atstājot automašīnu ļoti karstā vai aukstumā, var samazināties akumulatora kalpošanas laiks. Tātad, ja jūsu automašīna atrodas ārā aukstā laikā, mēģiniet atstāt to tiešos saules staros. Ziemas mēnešos transportlīdzeklim vajadzētu arī uzlādēt papildu uzlādi, jo jums būs nepieciešama papildu jauda automašīnas apkures sistēmai. Ja ir lietains laiks, jums vajadzētu pievienot papildu maksu, lai kompensētu mazāku saķeri uz slapja ceļa.

Tikmēr vasarā nepakļaujiet savu automašīnu augstas temperatūras iedarbībai, turot to ēnā vai vēlams garāžā.

Lielākajai daļai EV ir reģeneratīvā bremzēšana — funkcija, kas bremzēšanas laikā nodod enerģiju atpakaļ akumulatorā . Tas ļauj EV bremzēm darboties ilgāk nekā tradicionālajām automašīnām, taču tās nedarbojas mūžīgi. Mēs iesakām nomainīt bremžu šķidrumu pēc 3 gadiem. Šādi rīkojoties, samazinās bremžu sistēmas atteices iespēja, kuras novēršana var izmaksāt eiro.

Zem jūsu EV var visa veida daļiņas no ceļa, tāpēc noteikti notīriet šasiju vismaz reizes gadā. Tas neļaus ceļu sāls un citiem netīrumiem ietekmēt jūsu EV veiktspēju un diapazonu.

Visiem šiem padomiem vajadzētu palīdzēt jums izvairīties no problēmām, kas saistītas ar EV apkopi. Taču ir vērā arī daudzas citas lietas, tāpēc esam izveidojuši pilnu sarakstu ar to, kuras pārbaudes jāveic jūsu EV — un kad.