Elektrifikācija ir visur, bet cik droši ir elektriskie transportlīdzekļi?

Ir svarīgi atzīmēt, ka drošība ir relatīva — braukšana nekad nevar būt pilnīgi bez riska. Bet , salīdzinot EV ar parastajām iespējām, mēs varam noteikt, kurš rada augstāku risku un cik daudz. Šeit mēs izpētām vissvarīgākās lietas, kas par EV drošību, lai jūs varētu pieņemt apzinātu lēmumu!

EV nav nepieciešams iekšdedzes dzinējs (ICE), lai to darbinātu; tikai akumulators un elektromotors. Lielākajā daļā EV konstrukciju akumulators tiek izmantots kā transportlīdzekļa platformas daļa. Tas daudz sadala spēka piedziņu visā transportlīdzeklī, nodrošinot efektīvāku enerģijas absorbciju avārijas gadījumā. Tā kā šī konstrukcija nodrošina zemāku smaguma centru , ir arī mazāka iespēja, ka EV sadursmes vai apgāšanās gadījumā izsīsies.

Izplatīta kritika, kas vērsta pret EV, ir tā, ka tie ir pārāk klusi. Šī kritika nav nepamatota: 2014. gada pētījums atklāja, ka EV par 40% biežāk tiek iesaistīti negadījumos ar gājējiem, un kā galvenais faktors tika minēts transportlīdzekļa trokšņa trūkums. EV ražotājiem tagad ir jāiekļauj troksni izstarojošas ierīces jauniem transportlīdzekļiem. Kopš 2021. gada jūlija šī prasība ir noteikta arī esošajiem transportlīdzekļiem ES.

Skaņas ir jāizstaro ar minimālo frekvenci 56 decibeli (aptuveni , kas atbilst iekštelpu sarunai), un tām ir jāatspoguļo automašīnas . Piemēram, ja automašīna palielina ātrumu, izstarotā trokšņa līmenim jāpalielinās. Šis risinājums palīdz padarīt mūsu ceļus drošākus visiem, kas tos izmanto.

EV ir mazāk sastāvdaļu nekā ar benzīnu darbināmā automašīnā, taču EV svars ir lielāks – vidēji par 340 kg vairāk. Daži jaunākie EV modeļi patiešām ir ļoti smagi , piemēram, GMC Hummer EV, kas sver vairāk nekā četras tonnas.

Pastāv tieša korelācija starp bojāgājušajiem gājējiem un negadījumā iesaistītā transportlīdzekļa . No otras puses, autovadītājiem kuri brauc ar smagākiem transportlīdzekļiem, ir mazāka iespēja gūt traumas.

Ir skaidrs, ka elektriskie automobiļi piedāvā vērtīgas drošības priekšrocības salīdzinājumā ar ICE modeļiem: pasažieri piedzīvo samazinātus spēkus avārijas situācijās un var piekļūt plašam papildu drošības funkciju klāstam. Neskatoties uz to, elektriskajam akumulatoram ir trūkumi, piemēram, termiskās noplūdes risks, savukārt transportlīdzekļa papildu svars rada paaugstinātu risku gājējiem. Neatkarīgi no tā, vai jūs pārvaldāt uzņēmuma autoparku vai meklējat savu nākamo personīgo transportlīdzekli, ir svarīgi apsvērt abas drošības argumenta puses, taču mums, LeasePlan, šaubu, ka, salīdzinot ar ICE transportlīdzekļiem, EV ir drošāki. variants kopumā.

LeasePlan vada pāreju uz nulles izmešu mobilitāti un ir izvirzījis sev mērķi līdz 2030. gadam sasniegt neto nulles izpūtēja emisijas no tās finansētās flotes. Kā EV100 dibinātājs — tā ir globāla tālredzīgu uzņēmumu iniciatīva, kas apņēmusies paātrināt pāreju uz EV — ilgtspējīga mobilitāte ir mūsu darbības pamatā.