Cik gatava EV ir jūsu valsts? Rezultāti ir atrodami...

LeasePlan tikko publicējis sesto ikgadējo elektrisko transportlīdzekļu (EV) gatavības indeksa izdevumu!

Lai nonāktu pie klasifikācijas, mēs apskatījām trīs galvenos novērtētos faktorus:

• 1.
  1.
  EV tirgus briedums (tostarp plug-in hibrīdi)
• 2.
  2.
  EV infrastruktūras briedums (piemēram, publisko uzlādes punktu un ātro lādētāju pieejamība)
• 3.
  3.
  EV kopējās īpašumtiesību izmaksas (TCO) (ņemot vērā, piemēram, valdības stimulus un enerģijas cenas)

Tātad, kura valsts ieguva labāko vietu 2023. gadā?

Apsveicam Norvēģiju — tā trešo gadu pēc kārtas ieņem līderu sarakstu! Kārtējo reizi tai sekoja otrajā vietā Nīderlande.

Tagad, kad EV veido iespaidīgus 89% no jauno transportlīdzekļu reģistrācijas Norvēģijā, valdības stimuli tiek pakāpeniski atcelti.

Neskatoties uz to, ka 2023. gada augšgalā nav daudz izmaiņu, citur sarakstā attīstās vairākas daudzsološas tendences.

Pirmkārt, vidējā segmenta valstis strauji tuvojas līderēm, un tikai četri punkti starp 3. pozīcijām (kopīgi pieder Apvienotajai Karalistei, Austrijai, Zviedrijai un Luksemburgai) un 12. pozīcijām (Portugāle) . Otrkārt, gan EV tirgus briedums, gan EV infrastruktūras briedums visā pasaulē ievērojami palielinājās , attiecīgi par 19% un 43%. Treškārt, kopumā mēs varam novērot vispārēju EV gatavības uzlabošanos visā Eiropā, kopā ar 72 papildu punktiem, ko 22 valstis ir nopelnījušas salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

Punkti indeksā tiek aprēķināti, katrā faktorā izsverot dažādus galvenos darbības rādītājus (KPI). Katram KPI tiek piešķirts maksimālais punktu skaits un procentuālais svērums. Pilnu sarakstu un skaidrojumu skatiet rādītāja ceturtajā lappusē.

Vācija un Francija (kopīgā 10. vietā) palielināja savas uzlādes infrastruktūras briedumu attiecīgi par 3 un 4 papildu punktiem — tas ir būtisks solis abu valstu pārejā uz EV.

No otras puses, 2023. gadā TCO rezultāts bija mazāk pozitīvs, un tikai Ungārija un Čehijas Republika ievērojami uzlaboja savus iepriekšējos rādītājus. Kopumā pieejamība samazinājās par 6%, galvenokārt Eiropas enerģijas cenu pieauguma dēļ 2022. gadā. Tomēr dažas valstis (piemēram, Austrija, Čehija un Itālija) gada laikā uzlaboja finansiālos stimulus, kas tiek piedāvāti EV vadītājiem.

Tikmēr, neskatoties uz ievērojamiem uzlabojumiem, uzlādes infrastruktūra joprojām ir lielākais šķērslis, kas kavē EV pāreju. Lai gan dažas valstis — Francija, Dānija, Slovākija un Spānija — 2022. gadā veica ievērojamus uzlabojumus, šī kategorija atkal saņēma zemākos punktus mūsu gatavības indeksā.

• 1.
  1.
  gadā balvu par kopumā lielāko uzlabojumu saņems … Dānija! Salīdzinājumā ar 2022. gadu tas sasniedza astoņu punktu lēcienu EV sagatavotībā, paceļot to no 11. uz 7. vietu. Šos panākumus veicināja gan infrastruktūras, gan tirgus brieduma uzlabojumi.

Skatīsimies nākotnē – jo, protams, EV gatavības indekss ir daudz vairāk nekā tikai valstu reitings. Tas nodrošina detalizētus datus par galvenajiem rādītājiem, kas saistīti ar tirgiem, infrastruktūru un TCO, kas var palīdzēt autoparku vadītājiem pieņemt pārdomātākus lēmumus par autoparka elektrifikāciju.

Piemēram, ir skaidrs, ka, neskatoties uz to, ka 2022. gadā TCO nedaudz mainīsies, EV parasti joprojām ir lētākas nekā salīdzināmi iekšdedzes transportlīdzekļi. Un tas ir tikai viens no iemesliem, kāpēc uzņēmumiem un autoparku vadītājiem vajadzētu ātrāk nekā vēlāk sēsties pie EV stūres…

Līdzās pievilcīgām izmaksām mēs varam norādīt uz daudzām citām EV priekšrocībām, tostarp iespaidīgām jaunām tehnoloģijām, kas Atpakaļskata spogulī ieliekot trauksmi par attālumu, lielāku pieejamību, jo ražotāji piešķir prioritāti savai ražošanai, un vēl augstāku vadītāju apmierinātības līmeni — tas noteikti ir jāņem vērā uzņēmumu autoparkiem.

Un tad ir lielais: ilgtspējība. Uzņēmumi, kas neatbalsta EV mobilitāti, visticamāk, nespēs sekot līdzi pieaugošajam regulējumam un sabiedrības spiedienam samazināt emisijas. Savukārt tas apdraud pašu darbības nepārtrauktību – ja, piemēram, klienti vēršas pie citiem piegādātājiem vai transportlīdzekļiem tiek liegts iebraukt zemas emisijas zonās. Tagad mums nav vajadzīga kristāla bumba, lai pateiktu, ka nav vērts uzņemties risku!