Audi Q8 e-tron vs Q4 e-tron
Vi har tatt en nærmere kikk på Audi Q8 e-tron og Q4 e-tron. Hvilken velger du?
Rekkevidde, kraft og ytelse
Avhengig av markedet kan Audis Q4 e-tron bestilles i forskjellige konfigurasjoner fra den bakhjulsdrevne Audi Q4 e-tron 35, 40 og 45, til den kraftigere firehjulsdrevne 50 quattro. Inngangsmodellen drives av et 55 kWh-batteri og én enkelt, bakmontert 170 HK-motor og en rekkevidde på opptil 349 km målt etter WLTP. For 40 og over er et 82,0 kWh-batteri standard, men motorkonfigurasjoner påvirker naturligvis ytelsen. Q4 e-tron 40, for eksempel, vil strekke seg til en rekkevidde på opptil 521 km på en enkelt motor før den trenger en oppladning, men den leverer bare hestekrefter på 204 HK og 310 Nm dreiemoment. Toppmodellen, 50 quattro legger til en ekstra motor foran, som serverer hestekrefter på 300 HK og et anstendig dreiemoment på 460 Nm, men rekkevidden faller til 509. km.
I 2023 hever Q8 nivået betraktelig. Igjen er det tre varianter å velge mellom: 50 e-tron på inngangsnivå, 55 e-tron og toppmodellen SQ8 e-tron . Men battericellekjemien er optimalisert for omstart, slik at sjåførene drar nytte av utmerket rekkevidde og effektivitet i hele porteføljen, med opptil 20 % forbedringer i både kapasitet og lading. Innstegsmodellen Q8 50 e-tron har en WLTP-rekkevidde opptil 491 km på et 95 kWh batteri, mens Q8 55 e-tron strekker seg til opptil 582 km på et batteri på 114 kWh – en rekkevidde nær Polestar 3. Begge drives av to motorer og sprinter til 100 km/t på under 6 sekunder. Toppmodellen SQ8 bruker tre asynkrone motorer for å gå fra 0/100 på 4,5 sekunder. Det er på 503 HK og et imponerende dreiemoment på 973 Nm. Alle klarer en toppfart på 200 km/t, delvis på grunn av den forbedrede aerodynamikken.
Design, interiør og teknologi
Begge modellene er typisk for Audi i utseende og stil. Q4 e-tron er naturlig skarpere med kompakte linjer understreket av sin store, avdekkede grill og slanke LED-lys foran og avrundet bak. Selv om de muskuløse linjene kan virke i motsetning til kraften, vil den skille seg ut på parkeringsplassen. Innvendig er Q4 e-tron bygget for komfort. En akselavstand på 2,764 mm gir den god plass. En utvidet virkelighetsaktivert frontrute som projiserer hastighet, trafikkskilt og assistansesymboler flere meter foran sjåføren. Kombinert med et multifunksjonsratt, en 11,6-tommers sentral skjerm (den største noensinne i en Audi) og et nytt Sonos-lydanlegg, er det nok teknologi til å imponere og underholde.
I 2023 har Audi gitt Q8 e-tron en facelift som gjenspeiler sin nye plass på toppen av den bayerske bilprodusentens elektriske rekkevidde. Den nye SUV-en har Audis nye logo med lukkede ringer over et redesignet radiatorgitter, omformede støtfangere og diffusor, og modellbokstaver på B-søylen. Det er rundt 40 førerassistentfunksjoner og et firesoners klimakontrollsystem. Som et kult tillegg kommer en oppgradering til frontlysene med nye funksjoner, inkludert muligheten til å orientere lys på svingete landeveier. Aerodynamikken er betydelig forsterket på nye Q8 e-tron, med et nytt selvtetningssystem og bedre spoilere som forbedrer luftmotstandskoeffisienten på begge modellvariantene. På Q8 Sportback coupé er den forbedringen større, fra 0,26 til svært gode 0,24. Men 2,928 mm akselavstand kunne ikke oppgraderes, har Audi likevel lagt til nye trim og resirkulerte elementer i interiøret for å løfte til dagens trender.
Dommen: Audi Q8 e-tron eller Audi Q4 e-tron?
Både Q8 og Q4 bringer Audis arv til topps, og leasingsjåfører kan forvente merkets signaturkomfort og sportslighet med begge valg. For elbilførere vil Audis nye ladetjeneste, som skal lanseres i 2023, tilby tilgang til 4000 ladestasjoner rundt om i Europa.
Audi Q4 e-tron passer godt til bylivet og vil sikre en komfortabel pendletur. Men familier og forretningsfolk som vil ha noe litt større og mer imponerende, gir toppmodellen Q8 e-tron et overbevisende argument for å legge til litt luksus i hverdagen.
