Mobility guide 2024
Ayvens Mobility Guide for 2024 er nå tilgjengelig! Denne guiden har som mål å gjøre mobilitetslandskapet mer forståelig for flåteansvarlige, spesielt internasjonale flåteansvarlige, da den dekker mer enn 47 land.
Ayvens Mobility Guide gir en rangering av hvilke land som er mest klare for overgangen fra fossildrevne drivlinjer til batterielektriske kjøretøy, med hensyn til en rekke faktorer.
Landene som er best på elbiler
I årets rapport er det at flere land klatrer på rangeringen, med 13 land i kategorien "utviklet", mot 11 i fjor. Det har også vært noen store endringer i landenes rangering sammenlignet med året før, hvor Nederland har rykket opp fra tredjeplass til andreplass.
- Norge
- Nederland
- Finland
I 2023 lå Østerrike på andreplass med en samlet poengsum på 69, mens landet i år ligger på 7. plass med en poengsum på 67. I denne utgaven har Østerrike falt på rangeringen, men dette skyldes større forbedringer i land som Finland, Danmark, Belgia og Luxembourg.
De største forbedringene i kategorien "utviklede" land er i Nederland og Finland, hvor begge landene har økt sin samlede poengsum med 12 poeng hver. Begge landene har hatt store fremskritt innen total eiekostnad og EV-adopsjon.
I årets rapport har to land rykket opp i den utviklede kategorien. Disse landene er Sveits og Portugal, og endringen er drevet av økt EV-adopsjon og det brede utvalget av elektriske drivlinjer som tilbys på markedet.
Med to nye land som slutter seg til den "utviklede" kategorien, fortsetter elektrifiseringen å gjøre fremskritt, med Vest- og Nord-Europa i spissen. Nye geografiske områder som Sør- og Øst-Europa samt Thailand bidrar også aktivt til veksten i markedet for elektriske kjøretøy, med økende adopsjon av elektriske kjøretøy og utvikling av ladeinfrastruktur. Flåteansvarlige bør fortsatt vurdere total eiekostnad (TCO) for batterielektriske kjøretøy (BEV) og elektrifisere flåtene sine der det fortsatt er økonomisk fordelaktig.
Hva som gjør et land EL-klart
Bak rangeringen av land ligger en robust metodologi og en grundig studie. Vi vurderer 5 nøkkelpiller, hver med KPI-er, for å bedømme hvor klare et land er for å gjøre overgangen til elektriske kjøretøy.
- 1.EL-adopsjon: Andelen salg av elektriske kjøretøy (PHEV og BEV) sammenlignet med den totale industrivolumet. Batterielektriske kjøretøy (BEV) vektes høyere enn andre elektriske drivlinjer som PHEV.
- 2.Ladeinfrastruktur: Kvaliteten, kvantiteten og kompleksiteten av offentlig ladeinfrastruktur i forhold til antall EV-er som trenger å lade per 100 km.
- 3.Skatt og regulering: Statlige (føderale, regionale og større byer) insentiver, subsidier eller restriksjoner som påvirker adopsjonen av grønnere drivlinjer.
- 4.Tilbud av grønne drivlinjer: Antall batterielektriske kjøretøymodeller tilgjengelig på markedet og antall unike BEV-modeller solgt de siste 12 månedene.
- 5.BEV vs. ICE total eiekostnad (TCO) sammenligning: Måler kostnadskonkurransen til batterielektriske kjøretøy sammenlignet med deres forbrenningsmotor-kolleger. Et land som er på kostnadsparitet får en score på 3 av 15. Jo billigere det er å drive et BEV, desto høyere score.
- 6.Bærekraftighet: Ser på karbonintensiteten i energinettet. En høyere score indikerer lavere karbonutslipp og en høyere andel energi fra fornybare kilder.
