Vergelijk de Renault Megane E-Tech met de Volkswagen ID.3

De Renault Megane E-Tech is verkrijgbaar met een 40 kWh accupakket en een 60 kWh accupakket. De Megane E-Tech met het 40 kWh accupakket heeft een actieradius van 250 kilometer, trekt met 130 pk binnen 10 seconden op naar 100 kilometer per uur en heeft een topsnelheid van 150 kilometer per uur. Als je kijkt naar de E-Tech met een accupakket van 60 kWh dan zijn de prestaties beter. Zo heeft dit accupakket een actieradius van 360 kilometer, trekt hij met 220 pk binnen 7,5 seconden op naar 100 kilometer per uur en kent dit model een topsnelheid van 160 kilometer per uur.

De Volkswagen ID.3 is leverbaar in drie verschillende accupakketten: 45 kWh, 58 kWh en 77 kWh. Voor dit vergelijk bekijken we alleen de 45 kWh en 58 kWh accupakketten. De Volkswagen ID.3 met een accu van 45 kWh heeft een actieradius van 275 kilometer, trekt met 150 pk binnen 8,9 seconden op naar 100 kilometer per uur en heeft een topsnelheid van 160 kilometer. De 58 kWh accu van de ID.3 heeft een actieradius van 350 kilometer, accelereert met 145 pk binnen 9,6 seconden naar 100 kilometer per uur en heeft een topsnelheid van 160 kilometer. Wil je meer performance? Je kan de ID.3 upgraden naar een 77 kWh accupakket.

Stap je in? Dan valt bij de E-Tech direct het mooi afgewerkte design op. De stoelen hebben strakke stiksels en het materiaal van de stoelen is van topkwaliteit. Het dashboard loopt vloeiend over in het multimediasysteem. Opvallend detail: Renault heeft niet gekozen voor een knoploos design, in tegenstelling tot vele andere automerken. Zo regel je via fysieke knoppen bijvoorbeeld de temperatuur in de auto. Volkswagen maakte daarin een andere keuze en koos voor een minimalistisch design. Zo regel je de temperatuur en muziek via het multimediasysteem. Een ander opvallend verschil is de keuze voor het design van het multimediasysteem. De E-Tech heeft een 12 inch scherm, vergelijkbaar met de grote schermen van Tesla. De ID.3 heeft een kleiner scherm. Beide auto's hebben de drive mode bij de schakelaars achter het stuur zitten. Hierdoor creëer je meer ruimte tussen de bestuurder en de bijrijder. Beide merken hebben gekozen voor handige opbergvakken. Ander opmerkelijk verschil is de ruimte. Passagiers die achterin zitten bij de ID.3 hebben iets meer ruimte dan in de Renault Megane E-Tech. Dat komt door het aflopend dak van de Renault. De kofferbak is daarentegen bij de Renault Megane E-Tech ruimer: 440 liter tegenover 385 liter. Een enorm pluspunt van de Renault Megane E-Tech die we je niet willen ontnemen: je mag met deze elektrische auto een aanhanger trekken! Helaas moet je bij de Volkswagen ID.3 de aanhanger thuislaten.

Batterij leeg? Dan is het tijd om een lader te zoeken. De Renault Megane E-Tech met 60 kWh levert hier duidelijk betere prestaties in vergelijking met de Volkswagen ID.3 58 kWh. Het laadvermogen van de E-Tech is 22 kW tegenover 11 kW bij de ID.3. Dat resulteert in een snellere reguliere laadtijd. Zo doe je er met de E-Tech gemiddeld 3 uur en 15 minuten over om tot 360 kilometer te laden. Met de ID.3 is dat een stuk langer: 6 uur en 15 minuten. Ga je snelladen? Dan zie je geen grote verschillen. De E-Tech laadt binnen 29 minuten op van 0 naar 288 kilometer (80% batterij). De ID.3 doet daar 30 minuten over voor 280 kilometer (80% batterij). Beide snellaadvermogens zijn dan ook 130 kW DC.

Ja, de Renault Megane E-Tech kan wat ons betreft de hand schudden met de Volkswagen ID.3. Zo is de afwerking vanbinnen luxer, kan de Renault wél een aanhanger trekken en de Volkswagen niet en is de reguliere laadtijd een stuk sneller. Met de Megane E-Tech heeft Renault een serieus goede elektrische auto toegevoegd aan het elektrisch assortiment. Wij zijn fan!

*Onder voorbehoud van eventuele aanpassingen vanuit de Rijksoverheid. De Rijksoverheid heeft de correcte voorwaarden voor bijtelling.