Alles over de batterij van een elektrische auto

De afkorting kW (kilowatt) is de eenheid voor het vermogen van elektrische energie. De afkorting kWh (kilowattuur) is de hoeveelheid stroom die in een uur geproduceerd of verbruikt wordt. De accugrootte wordt dus aangeduid in kWh en het vermogen van een (elektrische) auto of laadpaal in kW.

De afkorting kWh staat voor kilowattuur. Het aantal kWh bij een elektrische auto verwijst naar de capaciteit van de batterij/accu. Het geeft aan hoeveel elektrische energie de batterij kan opslaan en leveren voordat deze moet worden opgeladen. Hoe hoger het aantal kWh, hoe groter de capaciteit van de batterij.

Het aantal kWh speelt een belangrijke rol bij het bepalen van de actieradius van je auto. Die actieradius is ook afhankelijk van een aantal andere factoren. Het energieverbruik van de auto, de rijstijl van de bestuurder, de bandenspanning, het terrein en de omgevingsomstandigheden spelen hierbij een rol.

De temperatuur heeft invloed op de actieradius (het bereik) van een elektrische auto. Over het algemeen kan extreme hitte of kou de batterijprestaties negatief beïnvloeden. Bij lage temperaturen kan de batterij minder efficiënt werken en bij hoge temperaturen kan oververhitting van de batterij optreden. Plan je een langere rit met je elektrische auto, dan is het belangrijk om daarbij rekening te houden met de temperatuur.

Hoe lang je accu meegaat, hangt af van verschillende dingen, zoals het merk en model van je auto, hoe je hem gebruikt, en hoe je hem oplaadt. Meestal geven fabrikanten een garantie van 8 tot 10 jaar, of een bepaald aantal kilometers, met een minimale capaciteitsgarantie.

Hoe vaak je je accu kunt opladen, varieert. Schattingen liggen tussen de 1000 en 2000 keer, afhankelijk van het model. Een 'laadcyclus' betekent niet altijd dat je van 0% naar 100% oplaadt; het kan ook een deel van de lading zijn. Maar vaak is het beter om niet helemaal tot 0% te ontladen of helemaal tot 100% op te laden, want dat kan de levensduur van je accu verkorten.

Na verloop van tijd kan de capaciteit van je accu wel wat afnemen, zelfs als hij nog bruikbaar is. Maar met nieuwe technologieën kan de levensduur van accu's in toekomstige elektrische auto's beter worden.

De accu's van elektrische auto's zijn zo gemaakt, dat je er vele honderdduizenden kilometers mee kunt afleggen zonder dat er veel 'degradatie' (afname van capaciteit) optreedt. Vervangen is dus eigenlijk niet nodig. Ook is het complex en duur. De accu van een Renault Zoe kost bijvoorbeeld al zo'n 8.000,- en voor grotere EV's is de prijs al snel het dubbele. Het Chinese automerk NIO heeft eigen Power Swap Stations, waar je de accu van je NIO kunt wisselen, als alternatief voor zelf opladen.

Ja, de batterijen kunnen worden gerecycled. De batterijen gaan langer mee dan de elektrische auto zelf. Dat betekent bijvoorbeeld dat de batterij in een andere elektrische auto kan worden gebruikt, of voor energieopslag in een huishouden. In theorie kan hierna zo'n 90% van de batterij worden gerecycled. De EU-richtlijn is dat minimaal 50% van de batterij recyclebaar moet zijn.