Belastingvoordelen verdwijnen: is een elektrische Private Leaseauto nog wel interessant?
De laatste jaren heeft de overheid veel belastingvoordelen gegeven voor elektrische auto’s. Zo wilden ze het gebruik van een elektrische Private Leaseauto interessanter maken. Het resultaat is er: Nederland heeft wereldwijd de meeste laadpalen per km2 en 33% van de nieuwe leaseauto’s is helemaal elektrisch. De overheid bouwt de belastingvoordelen af. Consumenten stellen daarom steeds vaker de vraag: is een elektrisch privéleaseauto nog wel interessant voor mij? We geven je antwoord in deze blog.
Subsidie voor elektrische Private Leaseauto’s alleen nog in 2024
Er moet snel overgestapt worden naar elektrische auto’s om de klimaatdoelen in 2030 te halen. In de zakelijke markt gaat dat goed, maar consumenten zijn wat voorzichtiger. De prijs van een elektrische auto is hoger dan die van brandstofauto’s, ook voor een tweedehandsauto. Daarom willen de meeste politieke partijen dat de subsidie om een elektrische auto te kopen of leasen (ook wel SEPP genoemd) blijft. In 2024 is de aankoopsubsidie €2.950 voor een nieuwe auto tot een consumentenprijs van €45.000. Dat scheelt €61,64 per maand. Profiteer hier nu nog van, vanaf 2025 wordt de SEPP afgeschaft.
Aankoopbelasting voor elektrische auto van nul naar heel weinig
Je hoeft nu nog geen belasting te betalen voor het kopen van volledig elektrische auto’s, ook wel bpm (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) genoemd. Dat verandert vanaf 2025. Dan betaal je alleen het vaste deel van de belasting (in 2024 is dit bijvoorbeeld € 400), maar niets extra's voor de CO2-uitstoot. Dat bedrag is nog steeds heel laag als je dit vergelijkt met benzineauto’s waarvoor je vaak ongeveer € 7.200 bpm betaalt. Lees meer over de veranderende bpm in 2025.
Gevolg van wegenbelasting op elektrische auto onduidelijk
Nu betaal je voor elektrische auto’s nog geen wegenbelasting (mrb). Vanaf 2025 wil de overheid dit wel gaan berekenen. Voor elektrische auto's betaal je dan eerst maar 25% van de wegenbelasting. En vanaf 2030 geldt het hele tarief. We weten nu nog niet wat de hoogte van de wegenbelasting gaat worden.
De meeste partijen in de politiek vinden dat de volledig elektrische auto interessant moet blijven. We verwachten dat de volledige elektrische auto daarom minimaal dezelfde wegenbelasting krijgt als een brandstofauto uit dezelfde klasse. Het is wachten op voorstellen door een nieuw kabinet. Eind 2024 wordt dit duidelijk en worden ook de tarieven voor 2025 bekend gemaakt.
Volledig elektrisch rijden Private Lease is en blijft interessant
Alle kosten van elektrische auto’s zijn vaak lager dan van benzineauto’s. En elektrische auto’s zijn steeds makkelijker in gebruik. Logisch dat sommige belastingvoordelen worden afgebouwd. Ga je straks als consument meer belasting betalen voor een elektrische auto dan voor een brandstofauto? Nee waarschijnlijk niet, want volledig elektrisch rijden moet interessant blijven om de duurzaamheidsdoelen van Nederland te halen. Als je in een elektrische auto rijdt, stoot je namelijk geen CO2-uit. Je hebt ook meteen meer rijplezier, comfort en gemak van elektrisch rijden. En je neemt de verantwoordelijkheid om iets te doen aan een betere leefomgeving voor jezelf en de mensen om je heen.
