Wat verandert er financieel voor leaserijders van elektrische auto's door wet- en regelgeving in 2025?
Wil je een elektrische auto of plug-in hybride gaan leasen of lease je er momenteel al een? Vanaf 2025 gaat er op het gebied van wet- en regelgeving in Nederland een aantal zaken veranderen. Dit kan ervoor zorgen dat de kosten voor de auto veranderen. We leggen uit wat het financiële effect is van deze veranderingen die gelden vanaf 2025.
Wat verandert er precies in 2025 voor (elektrische) personenauto's?
Er komen in 2025 een aantal maatregelen voor personenauto's.
Dat zijn, in het kort, onder andere:
1. De korting op motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s wordt afgebouwd.
Voor een volledig elektrische auto betaal je in 2024 nog geen motorrijtuigbelasting (mrb). In 2025 moet er voor volledig elektrische auto's 25% van het mrb tarief betaald worden.
Voor de jaren hierna is voorgesteld om dit tarief voor personenauto’s geleidelijk op te laten lopen tot 100% in 2031.
In 2025 moet er voor een plug -in hybride personenauto 75% van het mrb-tarief betaald worden. In 2026 wordt dat 100%.
Omdat de mrb per kwartaal wordt geheven, gaan alle leaserijders van elektrische auto’s in het eerste kwartaal van 2025 deze belastingverhoging merken. Dus dit geldt voor zowel zakelijke als Private Lease.
2. De bpm-vrijstelling voor elektrische auto’s stopt vanaf 2025
In 2025 komt de bpm-vrijstelling voor elektrische auto’s te vervallen. De bpm wordt geheven op basis van de CO2-uitstoot, dus is de hoogte van deze belasting voor elektrische auto’s zonder uitstoot heel beperkt. Ook wordt de bpm eenmalig geheven bij de kentekenregistratie, zodat dit alleen auto’s raakt die vanaf 2025 worden geregistreerd.
De bpm die vanaf 2025 verschuldigd is voor nieuw geregistreerde elektrische auto’s wordt ook wel de ‘vaste voet’ genoemd. Die is € 440 in 2024. In 2025 wordt dit verhoogd met €200 en een indexatie. Het is nog niet bekend wat het precieze bedrag wordt dat in 2025 aan bpm betaald moet worden voor een personenauto zonder uitstoot. Dit ligt waarschijnlijk ergens tussen de €640 en de €700.
3. De bpm op Plug-in hybride (PHEV) auto’s gaat in 2025 flink omhoog
Door een verandering in de manier waarop de uitstoot van Plug-in hybride auto’s wordt berekend, gaat de bpm voor deze auto's in 2025 flink om hoog. In de praktijk blijken de plug-in hybride auto’s minder vaak elektrisch te rijden dan vroeger werd gedacht. Daarom krijgen de meeste Plug-in hybride auto’s vanaf 2025 te maken met een hogere inschatting van de CO2 uitstoot. Plug-in hybride auto’s die na 2024 worden geregistreerd, krijgen daarom te maken met een flinke verhoging van de bpm.
4. De Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) stopt
De SEPP is een subsidieregeling voor de bestuurders van elektrische personenauto’s. In 2025 stopt de SEPP voor nieuwe personenauto’s. Er is nu voorgesteld de SEPP in 2025 ook voor gebruikte personenauto’s te stoppen. Eigenlijk was het de bedoeling dat de SEPP nog tot en met 2029 van toepassing zou zijn op gebruikte auto’s.
5. De korting op de bijtelling voor een elektrische auto wordt afgebouwd
Voor in 2024 nieuw geregistreerde elektrische auto’s geldt een lager bijtellingstarief van 16% over de cataloguswaarde tot €30.000. Dat bijtellingstarief gaat in 2025 naar 17%. Vanaf 2026 is er voor nieuwe geregistreerde elektrische auto's helemaal geen korting meer op de bijtelling.
Wat heeft de motorrijtuigenbelasting op elektrische auto's voor financieel effect voor jou?
We laten je graag een voorbeeld zien wat dit financieel voor je kan betekenen vanaf 2025 en later.
We berekenen voor een paar (elektrische) personenauto's de consequenties van de maatregelen. De tabel laat de motorrijtuigenbelasting zien van elektrische auto's. Deze bedragen zijn per maand en exclusief toekomstige indexeringen. We zijn uitgegaan van een geregistreerde auto in de provincie Noord-Holland.
In de vergelijking zie je dat de motorijtuigenbelasting op elektrische auto's met stapjes stijgt. Voor elektrische auto's geldt er al jaren geen motorrijtuigenbelasting. Deze voordelen waren er, omdat de afgelopen kabinetten de groei van het gebruik van emissievrije auto's wilde stimuleren. Deze fiscale voordelen worden in de aankomende jaren dus afgebouwd.
De motorrijtuigenbelasting wordt bepaald op basis van het gewicht van een auto. Omdat elektrische auto's extra zwaar zijn door de batterij, zouden elektrische auto’s zonder korting zwaarder belast worden dan vergelijkbare auto’s die rijden op fossiele brandstof. De huidige wettekst gaat uit van een volledige afschaffing van de mrb-korting in 2026. Om de verduurzaming van de mobiliteit te stimuleren is het logisch om een mrb-voordeel voor elektrische auto's te houden. In de Voorjaarsnota van 2024 heeft het kabinet daarom voorgesteld om tot 2031 een korting op de mrb voor nul-emissie personenauto’s te houden. Hiervoor is nog wel een wetswijziging nodig.
Andere vragen over deze maatregelen
Staat het al vast dat deze veranderingen doorgaan? **Motorrijtuigenbelasting**: Ja, de toepassing van het 25% mrb-tarief op elektrische auto’s en het 75% mrb-tarief op plug-in-hybride auto’s in 2025 is al opgenomen in de wet. In de wet staat nu ook nog dat in 2026 het volle mrb-tarief zou gaan gelden maar in de voorjaarsnota van april 2024 wordt voorgesteld om tot 2031 een korting te houden op het mrb-tarief voor nul emissie personenauto’s. **Bpm-vrijstelling**: Ja, dat de bpm-vrijstelling voor elektrische auto’s in 2025 komt te vervallen, staat nu al in de wet. Deze wijziging staat verder ook niet ter discussie. Stijgt mijn leasebedrag voor mijn elektrische auto door deze wijzigingen? Ja, het leasetarief zal door de verhoging van de mrb worden aangepast. Niet in een keer maar in geleidelijke stappen. Het leasebedrag van elektrische auto’s zal niet veranderen door de invoering van de bpm. De bpm wordt alleen bij aanschaf geheven en zit al in de leaseprijs. Geldt de MRB-verhoging ook als je nu al een elektrische auto rijdt? Ja! Dit geldt voor alle elektrische auto's die in 2025 rijden. Geldt de bpm-verhoging ook als je nu al een elektrische auto rijdt? Nee, bpm wordt geheven op het moment van registratie van auto’s. Elektrische auto’s die in 2024 al zijn geregistreerd zijn en blijven vrijgesteld. Alleen auto's die vanaf 1 januari 2025 op naam worden gezet worden belast.Zijn elektrische auto's nog interessant?
Met de motorrijtuigenbelasting op elektrische auto's wordt er nu dus gewerkt naar een overgangsregeling die een aantal jaar duurt. Daarom is er nu nog een fiscaal voordeel tegenover fossiele brandstoffen en wordt dit gefaseerd afgebouwd.
Zijn elektrische Private Leaseauto's nog interessant?
