AstraZeneca en LeasePlan versterken elkaars duurzaamheidsambities

De duurzaamheidsambities van AstraZeneca en LeasePlan verschillen, simpelweg omdat de organisaties en hun activiteiten verschillen. Zo heeft AstraZeneca zichzelf ten doel gesteld om in 2026 98% van hun broeikasgassen te hebben gereduceerd en in 2030 carbonnegatief zijn. LeasePlan wil in 2030 de uitstoot van haar wagenpark netto emissievrij hebben. De overeenkomst tussen deze ambitieuze ondernemingen is de haast die ze hebben én tonen als het gaat om verduurzaming. Zo heeft AstraZeneca Nederland in november een mijlpaal behaald, drie jaar eerder dan afgesproken. Iedereen die de auto pakt, rijdt sinds november 100% elektrisch.

Waarom het beste kind van de klas zijn? Martijn Bax reageert pragmatisch en met urgentie: “We realiseren ons steeds meer dat de gezondheid van mensen onlosmakelijk verbonden is met een gezonde planeet. Waarom gunnen we onszelf al die tijd om over te stappen? De tijd is nú! We hebben uitgerekend dat 18% van onze uitstoot wordt veroorzaakt door ons wereldwijde wagenpark. Als wij ons wagenpark elektrificeren, maken we impact. We wilden hierin versnellen, maar dat kun je niet alleen. De ambitie van LeasePlan matcht met onze ambitie: met zo’n partij willen we samenwerken.” En die samenwerking was nodig, want wie wil veranderen, moet water bij de wijn doen. Zo had AstraZeneca nog leasecontracten lopen. Bax: “LeasePlan had kunnen zeggen: ‘Na afloop van die contracten ben je de eerste.’ Maar we hebben samen onze schouders eronder gezet om onze vloot zo snel mogelijk te elektrificeren. In Nederland zijn we, mede dankzij LeasePlan, nu al zo ver.”

LeasePlan heeft 2030 als deadline voor een netto emissievrij wagenpark staan. In het licht van de 1,9 miljoen auto’s die wereldwijd rondrijden, is dat nogal een statement. Sander Pleij legt uit waarom die scope nodig is: “Deze ambitie moeten we binnen acht jaar realiseren. Als je weet dat een ‘leaserondje’ gemiddeld vier jaar duurt, dan hebben wij dus samen met onze klanten nog maar twee ‘rondjes’ te gaan om toe te groeien naar een compleet zero emission wagenpark. Als we al onze klanten willen adviseren om emissievrij te rijden - met waterstof of elektrisch - dan moeten we ook zélf gaan ervaren wat dat is en betekent. Daarom besloten we in 2018 al dat al onze eigen lease- en deelauto’s 100% elektrisch moesten zijn: Put your money where you’re mouth is!”

Dat heeft in het begin heus wat weerstand opgeleverd. Want, zo legt Pleij uit, mensen die bij een leasemaatschappij werken zijn doorgaans best gek van auto’s. “Eind 2019 reden we allemaal elektrisch. Terugkijkend hebben we deze transitie snel en succesvol doorgemaakt. We hebben aangetoond dat het kan! Er is echt geen excuus meer om nog op fossiele brandstof te blijven rijden.”

De overstap naar emissievrij rijden stuitte ook bij AstraZeneca op weerstand. Bax: “Er werd gedacht dat er geen lange routes meer konden worden afgelegd. Er zouden te weinig laadpalen zijn bij bijvoorbeeld ziekenhuizen. We hebben de ratio overtuigd met feitelijke berekeningen en de emotie met de uitbreiding van ons merkenbeleid, testritten en rijtrainingen. De laatste hobbel was: hoe laad ik thuis op? Daar heeft LeasePlan met ons meegedacht om ook bij medewerkers thuis voorzieningen te treffen, eventueel met zonnepanelen eraan. Zo hebben we iedereen meegenomen in de overstap naar brandstofvrije auto’s. Het allerbelangrijkste was echter de flexibiliteit en buy-in van onze medewerkers. Er is natuurlijk soms ook ongemak en dat hebben we er samen voor over gehad.”

Pleij maakt Bax een groot compliment. “Er zijn veel organisaties die het erover hebben. Er zijn maar een paar bedrijven die verduurzaming heel voortvarend en goed uitvoeren. Het is the tone at the top, want vaak wordt er gemarchandeerd met wie er uiteindelijk in de elektrische auto gaat. Je moet een ambassadeursgroep creëren. Het helpt als medewerkers bijvoorbeeld op intranet een blog schrijven dat ze met hun e-auto met vakantie zijn geweest. Want elektrisch of op waterstof rijden is natuurlijk niet altijd zaligmakend of comfortabel. Soms heb je problemen met je laadpas in het buitenland of is een laadstation gesloten. Het is goed als je kunt leren van ervaringen van collega’s.”

Wat zowel Bax als Pleij zien is dat ‘emissievrije’ chauffeurs zich voorbereiden op de route. Pleij: “Heb ik morgen een volle accu nodig? Dan hang ik ‘m nog even aan de laadpaal.” Bax vult aan: “Al onze collega’s ervaren inmiddels dat de laadinfrastructuur bij hun relaties en de snelladers bij tankstations in Nederland goed georganiseerd is. En soms moeten ze een kwartiertje aan de snellader. Zij zijn inmiddels gewend die laadtijd goed door te komen: met een pauze, administratie, telefoontjes plegen… Ik heb onlangs meerdere ziekenhuizen bezocht met een collega. Je prikt de auto even in bij FastNed en het gesprek met mijn collega liep gewoon door. Intussen plug je er 15% bij zodat je weet dat je het gaat halen tot de volgende bestemming.”

Naast personenvervoer heeft een medicijnbedrijf uiteraard ook te maken met het leveren van goederen. Hoe zorgt AstraZeneca voor emissievrij transport? Hebben ze al e-LCV’s? Bax: “Het afleveren van medicijnen en toevoer van grondstoffen doen we niet zelf. De grootste impact die we op dit terrein kunnen maken, is met gelijkgezinden werken. Dat geldt voor de samenwerking met LeasePlan, maar ook met de vervoersindustrie. Ook daar hebben we ons hoge en harde doelen gesteld. DHL is een mooi voorbeeld van een partner in duurzaamheid. Ze zijn heel ver met het vergroenen van opslagcapaciteiten en het elektrificeren van bussen en vrachtvervoer.”

In 2025 moet 95% van alle leveranciers van AstraZeneca een op wetenschap gebaseerd duurzaamheidsprogramma hebben, met duidelijke doelen. Bax: “Dat betekent dat we onze leveranciers vragen om met ons mee te gaan in verduurzaming. Het is niet zo dat we zomaar stoppen met de samenwerking, maar als het ons niet ver genoeg gaat, gaan we wel vragen: hoe we kunnen helpen.” Pleij en Bax zijn het met elkaar eens: “Laten we beginnen met het delen van de duurzaamheidsvisie. We kunnen niet langer meer denken: “Het komt allemaal wel goed.” Nee! We hebben nog een keus: begin nu en zie verduurzaming als een kans.”