Jakie części produkujemy w Polsce?

Nie sposób pominąć potężnych i nowoczesnych fabryk silników Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach, zatrudniających ponad 2000 pracowników. Odbywa się w nich produkcja nowoczesnych silników benzynowych 1.5 do Yarisów. W Wałbrzychu powstają najnowocześniejsze przekładnie do napędów hybrydowych. Ich produkcję napędza dynamiczny wzrost sprzedaży hybryd.

W Jaworze koło Wrocławia znajduje się fabryka nowoczesnych, czterocylindrowych silników Mercedesa. To pierwszy taki zakład poza granicami Niemiec. Dostarcza konwencjonalne jednostki napędowe do niemal wszystkich modeli tej marki, od kompaktowej Klasy A - po luksusową S. W Jaworze odbywa się również produkcja na potrzeby elektromobilności.

Podwozia i konstrukcje nośne autobusów MAN powstają w Starachowicach, a ich końcowy montaż odbywa się w Sadach pod Poznaniem. Swoje filie w Polsce ma także światowy koncern ZF TRW, produkujący w pięciu zakładach pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, układy kierownicze w Bielsku-Białej i hamulcowe w Gliwicach, zamki i przełączniki w Pruszkowie.

Firma Ronal, produkująca około 3 mln felg rocznie, ma zakłady w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach. Swoje fabryki mają u nas także zagraniczni producenci opon: Michelin, Goodyear i Bridgestone.

Bardzo długą listę tworzą polscy producenci części i akcesoriów, wykorzystywanych przez światowy przemysł motoryzacyjny. Dobrym przykładem jest potentat w produkcji samochodowych foteli i tapicerek - Inter Groclin z Grodziska Wielkopolskiego, będący dostawcą dla takich marek, jak Audi, BMW, Ford, Mitsubishi, Mercedes, Opel, Porsche, Renault, Smart, Suzuki, Volkswagen i Volvo.

Nim stała się spółką akcyjną, jej kubełkowe fotele były opcjonalnym wyposażeniem Fiatów 126p. Inter Groclin zajmuje się również tworzeniem rozwiązań elektrycznych do samochodów ciężarowych, maszyn budowlanych i autobusów. W dziewięciu zakładach zatrudnia ponad 3300 pracowników.

Przykładem prężnie rozwijającego się krajowego producenta jest gdyńska firma Oximo, lider branży wycieraczek do szyb samochodowych. W ofercie ma wysokiej jakości zamienniki do 99 proc. aut na rynku i jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży motoryzacyjnej. W naszym kraju działa również drugi duży producent wycieraczek, firma Motgum.

Almot ze Złotnik Kujawskich produkuje tłoki i cylindry oraz aluminiowe części do motocykli, motorowerów i samochodów. Andoria-Mot z Andrychowa zajmuje się produkcją silników wysokoprężnych i zespołów prądotwórczych. Natomiast Automet z Sanoka specjalizuje się w projektowaniu, produkcji i dystrybucji tworzyw sztucznych na rynek motoryzacyjny, tworząc zabudowy minibusów i produkując autobusowe fotele.

Znane z produkcji zabudów specjalnych AMZ-KUTNO, przygotowuje karetki pogotowia, miejskie autobusy, bankowozy oraz specjalistyczne pojazdy dla służb energetycznych, wodociągowych, straży miejskiej i policji. Na zlecenie wojska, również pojazdy operacyjne i sanitarki. W 2004 roku rozpoczęła produkcję lekkich transporterów opancerzonych „DZIK” dla jednostek specjalnych. Sławę w całym kraju zyskała jednak za sprawą prototypu Syreny.

Pozycję na rynku części zamiennych wypracował przez lata PZL Sędziszów, krajowy lider w produkcji filtrów paliwa, powietrza i olejów smarnych do wszelkiego rodzaju silników i urządzeń. Firma Dobmar produkuje kierunkowskazy, lampy i spinki samochodowe. Natomiast przedsiębiorstwo DZT Tymińscy zajmuje się wytwarzaniem oraz kooperacją w produkcji komponentów i kompletnych podzespołów motoryzacyjnych.

Prężnie działa produkująca akumulatory firma Jenox z Chodzieży. Jej konkurencją jest Loxa, dostarczająca baterie do Afryki i Azji. Za sprawą kampanii reklamowej z udziałem Krzysztofa Hołowczyca głośno zrobiło się o podpoznańskiej firmie Lumag, produkującej znane dziś w całej Polsce klocki hamulcowe Breck.