Jaki elektryk do miasta?

Przez lata oferta elektrycznych aut miejskich segmentu A była skromna i ograniczona głównie do modeli Smart QE fortwo oraz EQ forfour. Dwa lata temu było ich już siedem, ale w tym roku ponownie ilość dostępnych modeli skurczyła się do czterech. Zniknęły z oferty dwa popularne samochody elektryczne, tj. Skoda Citigo-e iV oraz Volkswagen e-up! Od 1 grudnia br. zniknął też z krajowej gamy Smart EQ forfour. Co ciekawe, wycofany z oferty czeski samochód był w ub.r. najpopularniejszym samochodem elektrycznym w Polsce. Kluczyki do tego modelu odebrano 516 razy.

W grupie małych samochodów segmentu A oferowane są modele Dacia Spring, Smart EQ fortwo, Fiat 500 e, a także Honda e. Mogą być one wykorzystane m.in. przez agencje reklamowe, kurierów lub w celach wizerunkowych. Ich ceny wynoszą od 77 900 zł za model Dacia Spring, do 155 200 zł w przypadku Hondy e. Znaczące różnice występują w temacie realnych zasięgów, które w Smarcie wynoszą ok. 100 km. Najdalej zajedziemy Fiatem 500e z zestawem akumulatorów trakcyjnych o pojemności 37,3 kWh – ok. 220-250 km.

Wszystkie analizowane modele oferują wysoką użyteczność w ruchu miejskim, ze względu na niewielkie rozmiary, zwinność oraz niewielki promień skrętu. Modele Fiata, Hondy oraz Smart EQ fortwo mają mniejszą praktyczność pod względem użytkowym, ze względu na mniejszą liczbę drzwi oraz 2-osobowe nadwozie (Smart).

Wśród modeli segmentu A praktycznym wyborem na pierwszy rzut oka wydaje się Dacia Spring. Produkt rumuńskiej marki kosztuje wyraźnie mniej od konkurentów, ma 5-drzwiowe nadwozie i przyjemny wygląd. Samochód ten oferuje niższą jakość wykonania niż rywale oraz nie najlepsze osiągi. Przy prędkościach do 50 km/h nie jest to jednak dokuczliwe. Musimy się pogodzić z istotnymi uproszczeniami konstrukcyjnymi, np. brakiem regulacji kierownicy i fotela na wysokość czy niedzielonym oparciem kanapy. Za to docenimy zestrojenie zawieszenia. W Polsce do końca października br. zarejestrowano 232 Dacie Spring, co dało jej piąte miejsce wśród najpopularniejszych aut elektrycznych.

W cenie poniżej 100 tys. zł oferowany jest również Smarty EQ fortwo w wersji hatchback i cabrio. Jego największą wadą jest niewielki realny zasięg oraz brak możliwości szybkiego ładowania CSS. Za to bije on na głowę rynkową konkurencję w zakresie zwinności w mieście i promienia zawracania.

Większy zasięg i szersze możliwości ładowania niż Smart oferuje Fiat 500 e, który kusi dodatkowo atrakcyjną linią nadwozia, obszerniejszym wnętrzem oraz bardziej praktyczną formą niż model Smart EQ fortwo. Również jest dostępny w wersji Cabrio, ale także 3+1, z dodatkowymi drzwiami z prawej strony nadwozia. Nie bez znaczenia jest też fakt, że to nowość rynkowa. Włoski maluch wygląda świeżo, nowocześnie oraz dobrze „trzyma wartość”, co korzystnie wpływa na wysokość raty wynajmu. Fiat 500 e jest też dostępny z pojemniejszym zestawem baterii, dzięki którym realny zasięg wzrasta do 220-250 km. To najlepszy wynik w segmencie. Taki pojazd wymaga jednak wyłożenia blisko 130 tys. zł, a w lepiej wyposażonych wariantach ok. 150 tys. zł. W tej cenie dostępna jest Honda e. Japoński maluch kusi nietuzinkową sylwetką, zaawansowaniem multimediów oraz prowadzeniem. Traci jednak punkty z powodu wysokiej ceny bazowej oraz przeciętnego zasięgu.

Aktualnie nabywcy aut elektrycznych mogą liczyć na dopłatę do zakupu w ramach programu "Mój elektryk", w tym również wybierając leasing lub wynajem długoterminowyaut. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił, że LeasePlan jest jedną z firm, która może udzielać leasingów z dopłatą w ramach programu "Mój elektryk". Dopłata może wynosić od 18750 zł do 27000 zł. Wyższa dopłata jest możliwa, jeśli zadeklarujemy przebiegi powyżej 15 tys. km rocznie lub, w przypadku klientów indywidualnych, posiadamy kartę dużej rodziny. Cena samochodu nie może przekroczyć 225 000 zł (netto, jeśli podatnik ma prawną możliwość odpisania 100% VAT). Dopłata może się okazać skutecznie zachęcić do zakupu elektrycznego samochodu. Na przykład Dacia Spring z maksymalną możliwą dopłatą może kosztować 50 900 zł, a w dobrze wyposażonej wersji Comfort Plus jedynie 57 900 zł. A to, jak na pojazd elektryczny, jest już bardzo atrakcyjną kwotą.