Wszystko, co musisz wiedzieć o samochodach z napędem hybrydowym
Użytkownicy aut chcieliby przyczynić się do ratowania planety i zmienić samochody na elektryczne, jednak nie jest to takie proste – nie ma jeszcze wystarczającej infrastruktury i aut na każdą kieszeń. Pierwszym krokiem może być jednak wybór pojazdu hybrydowego. Oto najważniejsze informacje o rodzajach samochodów hybrydowych.
Użytkownicy aut chcieliby przyczynić się do ratowania planety i zmienić samochody na elektryczne, jednak nie jest to takie proste – nie ma jeszcze wystarczającej infrastruktury i aut na każdą kieszeń. Pierwszym krokiem może być jednak wybór pojazdu hybrydowego. Oto najważniejsze informacje o rodzajach samochodów hybrydowych.
Co to jest miękka hybryda (z ang. Mild hybrid)?
To pojazdy wyposażone poza silnikiem spalinowym w dodatkowy silnik elektryczny oraz akumulator, a pozbawione konwencjonalnego układu rozrusznika i alternatora. Silnik elektryczny pozwala na uruchamianie automatycznie gaszonego silnika spalinowego, na przykład podczas postoju na światłach lub w korkach. Jedną z jego funkcji jest ładowanie akumulatora podstawowego oraz dodatkowego z wykorzystaniem energii odzyskiwanej podczas normalnej jazdy lub zjazdu ze wzniesień czy hamowania, a w razie potrzeby nagłego przyspieszenia pojazdu dodatkową mocą może wspomóc silnik spalinowy. Pojazdy wyposażone w układ miękkiej hybrydy zapewniają redukcję zużycia paliwa, szczególnie podczas jazdy w mieście lub na drogach o dużym natężeniu ruchu i nie wymagają specjalnych zabiegów konserwacyjnych lub serwisowych.
Pojazdy wyposażone w układ miękkiej hybrydy (Mild Hybrid Vehicles):
Co to jest hybryda z napędem szeregowym?
W hybrydzie z napędem szeregowym silnik benzynowy i silnik elektryczny pracują niezależnie. Są to samochody elektryczne, które mają mały silnik benzynowy, działający jako pokładowy generator, zasilający akumulator i zapewniający dodatkowy zasięg jazdy.
Popularny model samochodu posiadający szeregowy napęd hybrydowy:
BMW i3 REX
Hybryda o napędzie równoległym?
Napęd ten różni się od napędu konwencjonalnego dodatkowym silnikiem elektrycznym, który wspomaga silnik spalinowy przy dużym obciążeniu. Napęd przenoszony jest mechanicznie z silnika spalinowego na koła poprzez wielostopniową skrzynię biegów. W tej hybrydzie oba napędy pracują jednocześnie aby uzyskać maksymalną moc.
Honda jest pionierem tego typu układów hybrydowych. Zintegrowany system wspomagania silnika został wprowadzony po raz pierwszy w 1999 roku wykorzystując silnik elektryczny w skrzyni biegów. Najpopularniejszym modelem auta wykorzystującym ten rodzaj napędu silnika jest Honda Accord.
Napęd hybrydowy szeregowo-równoległy (mieszany)
Najczęściej spotykana konfiguracja łączy w sobie zalety pierwszego i drugiego rozwiązania. Gdy potrzebna jest duża moc wtedy pracują oba silniki: benzynowy i elektryczny. Plusem tego systemu jest płynniejsze przejście między tymi dwoma silnikami i bardziej liniowe dostarczanie mocy. Pozwala on również na zastosowanie ultra-wydajnego silnika benzynowego o niskim zużyciu paliwa, który zazwyczaj mniej reaguje na niższych obrotach, co może być skompensowane momentem obrotowym silnika elektrycznego. System napędowy Toyoty Hybrid Synergy Drive, stosowany w takich pojazdach jak Prius, Camry Hybrid i Corolla Hybrid, jest popularny wśród zwolenników tego napędu.
Samochody o napędzie mieszanym to:
Co to jest hybryda Plug-In ?
Hybryda typu Plug-In jest bardzo zbliżona do pojazdu z pełnym napędem elektrycznym. W większości przypadków są to hybrydy szeregowo-równoległe wyposażone w mocniejszy silnik elektryczny i akumulator o większej pojemności, który można ładować za pomocą zewnętrznego źródła, takiego jak skrzynka ścienna wysokiego napięcia lub publiczna stacja ładowania. Hybryda typu plug-in ma dedykowany tryb EV, w którym może przejechać określony dystans (zwykle między 30-80 km) przy wykorzystaniu samej energii elektrycznej.
Hybrydy typu Plug-in to:
Z czego są zrobione baterie?
Większość akumulatorów stosowanych w pojazdach hybrydowych ma wysoką gęstość energetyczną i łączy w sobie wiele pojedynczych ogniw. Tak jak w przypadku wszystkich urządzeń elektronicznych wielokrotnego użytku, takich jak telefony komórkowe, baterie te wymagają użycia metali szlachetnych, takich jak nikiel czy lit.
Wczesne oraz popularne modele Toyoty, takie jak Prius i Camry Hybrid posiadają akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe (NiMH). Są one cięższe, większe i zużywają mniej energii niż nowoczesne i powszechnie stosowane akumulatory litowo-jonowe. Akumulatory NiMH rozpraszają mniej ciepła i wytrzymują dłużej przy ładowaniu małymi dawkami metodami regeneracyjnymi, a nie są używane do pracy w trybie "plug-in".
Akumulatory litowo-jonowe (Li-Ion) są mniejsze, lżejsze i magazynują więcej energii, a jednocześnie dostarczają więcej mocy i mogą być ładowane szybciej.
Jaka jest trwałość baterii?
W większości przypadków producenci samochodów gwarantują wydajność akumulatorów od 8 do 10 lat.
Jak mogę przedłużyć żywotność baterii?
Jeśli posiadasz tradycyjny samochód hybrydowy, najlepiej jest wyładowywać akumulator do końca. Należy płynnie przyspieszać, aby wykorzystać jak najwięcej energii z akumulatora.
Tak samo jest w przypadku hybrydy z wtyczką do ładowania; staraj się zużywać jak najwięcej energii z akumulatora. Podczas ładowania, przy użyciu szybkiej ładowarki, wystarczy że uzupełnisz go do 80 procent pojemności.
Ile kosztuje wymiana akumulatora hybrydowego?
Wymiana akumulatora nie jest tania. W zależności od pojazdu - a więc rodzaju i wielkości akumulatora - ceny mogą się wahać od 20 000 do 80 000 złotych.
Czy akumulatory mogą być poddane recyklingowi?
Tak, większość producentów samochodów posiada program recyklingu, który albo poddaje recyklingowi metale szlachetne, albo ponownie wykorzystuje akumulatory w innym zastosowaniu, np. w domowych systemach magazynowania energii.
