Najdłuższe polskie tunele. Co musisz o nich wiedzieć?

Drugie miejsce na liście najdłuższych tuneli zajmuje tunel pod Luboniem Małym, znany jako „Tunel na Zakopiance”, którego długość nieznacznie przekracza 2 km. Konstrukcja znajduje się w ciągu drogi ekspresowej S7, na terenie wsi Naprawa w gminie Jordanów. Jej drugi kraniec jest w miejscowości Skomielna Biała. To jednocześnie najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce. Oddano go do użytku 12 listopada 2022 roku. Na całej jego długości działa odcinkowy pomiar prędkości i obowiązuje ograniczenie do 100 km/h.

Trzecie miejsce należy do najnowszej w tym zestawieniu budowli - Tunelu pod Świną w Świnoujściu o długości ponad 1,7 km, łączącego wyspy Uznam i Wolin, a także centrum Świnoujścia z resztą kraju. Obiekt otwarto 30 czerwca 2023 roku. Stanowi on połączenie w ramach drogi krajowej nr 93, między lewobrzeżną częścią Świnoujścia na wyspie Uznam, a wyspą Wolin. Podobnie jak we wcześniej wymienionych – działa w nim odcinkowy pomiar prędkości. Obowiązuje też bardzo niski limit prędkości, którą ograniczono do zaledwie 50 km/h oraz zakaz wyprzedzania dla wszystkich pojazdów.

Powyższe budowle zepchnęły na czwartą pozycję znajdujący się w Gdańsku tunel pod Martwą Wisłą, o długości ponad 1,3 km. Oddany do użytku w kwietniu 2016 roku tunel jest częścią Trasy Sucharskiego i znajduje się poniżej ujścia Kanału Kaszubskiego do Martwej Wisły. Łączy zachodnią część Gdańska z Wyspą Portową, gdzie Trasa Słowackiego łączy się z Trasą Sucharskiego.

Szerokość rzeki wynosi w tym miejscu ok. 200 metrów, a tunel przebiega na głębokości około 35 metrów pod jej dnem. Tunel jest wyposażony w urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości, ale nie są one połączone z ogólnopolskim systemem. Natomiast regularnie w tunelu pojawia się policyjny wideorejestrator. Ograniczenie prędkości wynosi 70 km/h, ale czasowo może się zmieniać i jest wówczas regulowane elektronicznymi znakami.

Piąte miejsce zajmuje otwarty w sierpniu 2003 roku Tunel Wisłostrady, o długości około 900 metrów, znajdujący się na Powiślu - na lewym brzegu Wisły, pod mostem Świętorzyskim. Dodajmy, że w latach 2003–2016 był on najdłuższym tunelem drogowym w Polsce. W tunelu tym obowiązuje ograniczenie do 50 km/h, a w pobliżu jego „gdańskiego” krańca znajduje się fotoradar.

Prawo o ruchu drogowym określa podstawowe i uniwersalne przepisy dla wszystkich kierowców poruszających się tunelami. Jak wspomnieliśmy na wstępie – największe obiekty są wyposażone w rozbudowane systemy monitoringu oraz pomiaru średniej prędkości. Ponadto, często pojawiają się w nich policyjne patrole. Oznacza to, że o mandat w nich nietrudno, a każdego rodzaju wykroczenie zostanie dokładnie udokumentowane za pomocą kamer.

Nie każdy kierowca ma świadomość, że w znajdujących się poza obszarem zabudowanym tunelach o długości przekraczającej 500 m, kierujący pojazdem jest zobowiązany utrzymywać co najmniej 50-metrowy odstęp od poprzedzającego pojazdu. Dotyczy to zarówno pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, jak również autobusów. Policja może kontrolować odległość pomiędzy pojazdami za pomocą nowoczesnych, laserowych mierników prędkości. Za nieprzestrzeganie bezpiecznej odległości grozi mandat w wysokości od 300 do 500 zł.

Absolutną podstawą bezpieczeństwa w tunelach jest:

• 1.
  1.
  Obowiązek używania świateł mijania, bez względu na porę dnia.
• 2.
  2.
  W tunelu nie wolno zatrzymywać pojazdu, a także cofać i zawracać. Za każde z tych wykroczeń grozi mandat w wysokości 200 zł. Ta stawka wydaje się nie być wygórowana w zestawieniu z zagrożeniem, jakie powodują takie manewry.
• 3.
  3.
  Jednak w tunelach dochodzi niejednokrotnie do sytuacji w których zatrzymanie pojazdu okazuje się konieczne. W takiej sytuacji działa przepis, nakazujący zachowanie co najmniej 5-metrowego odstępu od poprzedzającego pojazdu, co ma zapobiegać skutkom potencjalnego karambolu. Nieprzestrzeganie tego przepisu grozi 100-złotowym mandatem, ale do stosowania bezpiecznego odstępu np. w korku pod tunelem powinien nas skłaniać zdrowy rozsądek.