Mercado Automóvel. SUV´s de encher o olho para 2024

Existem vários fatores que contribuem para a popularidade dos SUV, tanto em Portugal como noutros mercados. Um deles é o design, considerado mais imponente e robusto do que o de outros tipos de automóveis. Outro fator é a versatilidade, já que os SUV oferecem mais espaço interno e porta-bagagens do que os denominados utilitários. Os SUV também são considerados mais seguros do que outros tipos de automóveis.

Obviamente que a popularidade dos SUV no nosso país também tem sido impulsionada pela crescente oferta de modelos híbridos e elétricos, que proporcionam vantagens económicas e ambientais, tornando-os mais atraentes para os consumidores. Em 2024, as marcas continuam a apostar neste segmento.

Cupra Tavascan. O primeiro SUV elétrico da marca Cupra vem para o mercado nacional com o nome Cupra Tavascan e deverá estar disponível em duas versões. A Endurance é apresentada como a versão de entrada com um motor elétrico de 210 KW (286 cv) e uma bateria de 77 KWh, com autonomia de até 549 Km. A versão VZ, de topo, contempla dois motores eléricos de 250 KW (340 cv) e uma bateria de 77 KWh, com autonomia de até 517 Km. O Cupra Tavascan tem um design agressivo e desportivo, inspirado no conceito Tavascan apresentado em 2019. O modelo está disponível em cinco cores exteriores: vermelho, branco, preto, azul e verde.

O interior do Cupra Tavascan é luxuoso e moderno, com um design inspirado no Cupra Formentor. Estará equipado com um painel de instrumentos de 5,3", à frente do condutor, assim como um sistema de infoentretenimento , de 15". Assente sobre a mesma plataforma MEB que já equipa a família ID. da Volkswagen, utiliza suspensão dianteira independente MacPherson e traseira independente multibraços. A versão VZ dispõe ainda, da série, de amortecimento eletrónico variável e direção variável progressiva.

Volvo EX90. Um SUV elétrico de luxo de sete lugares lançado em 2023 e que deverá chegar às estradas portuguesas no próximo ano. É baseado na plataforma SPA2 da Volvo e vai estar disponível em três níveis de equipamento - Core, Plus e Ultra -, três motorizações e duas baterias. O Single Motor terá 205 kW (279 cv), tração traseira, bateria com 109 kWh e autonomia até 580 Km. Já o Twin Motor contempla 300 kW (408 cv), tração integral, bateria com 111 kWh, e autonomia até 600 Km. O Twin Motor Performance vem equipado com 380 kW (517 cv), tração integral, bateria com 111 kWh e autonomia até 590 Km.

O EX90 Single Motor está disponível nos níveís Core e Plus, enquanto os EX90 Twin Motor e EX90 Twin Motor Performance estão disponíveis nos níveis Core, Plus e Ultra. Apresentado como modelo Volvo "mais seguro de sempre", o veículo vem equipado com um arsenal de sensores, destacando-se o LIDAR, que permite dar visibilidade algumas centenas de metros à frente, independentemente de ser dia ou noite, assim como é capaz de detetar com maior precisão e fiabilidade não só automóveis, como peões, ciclistas ou outros objetos.

O interior do EX90 é luxuoso e espaçoso. Vem com uma variedade de recursos de tecnologia, incluindo um sistema de infoentretenimento de 12,3 polegadas, um sistema de som Bowers & Wilkins de 19 alto-falantes e um sistema de assistência ao motorista avançado. A Volvo destaca neste modelo o uso de aço reciclado - diz que são aproximadamente 15% do total -, 48 kg de plásticos reciclados e uso responsável de matérias-primas, como é disso exemplo o uso de madeira com origem certificada.

Kia EV9. Um SUV elétrico de grandes dimensões que estará disponível em duas versões: 1st Edition e GT-Line, ambas com três filas de bancos. O Kia EV9 1st Edition recebe um motor elétrico que desenvolve uma potência de 204 cv e um binário de 300 Nm. Já o GT-Line está equipado com dois motores, localizados nos eixos dianteiro e traseiro, que desenvolvem uma potência combinada de 385 cv e um binário de 700 Nm.

Nas duas versões, a energia que alimenta a motorização é fornecida por uma bateria com uma capacidade de 99,8 kWh, a qual pode recuperar até 80% do nível de carga em apenas 24 minutos, graças à tecnologia de carregamento ultrarrápido de 800V. A Kia anuncia uma autonomia de até 541 Km em ciclo WLTP para a versão 1st Edition e de até 497 Km para a GT-Line.

Audi Q6 e-tron. O Audi Q6 e-tron é um SUV elétrico de tamanho médio, baseado na nova plataforma PPE da Audi, também utilizada pelo Porsche Macan elétrico. A grande novidade deste modelo é a cadeia cinemática elétrica. Para além da nova plataforma, destaque para os novos motores elétricos e uma bateria com química de células melhorada. A tensão do sistema elétrico da nova plataforma PPE é de 800 V, permitirá carregamentos rápidos com uma potência máxima de até 270 kW. Para o novo Audi Q6 e-tron existem duas baterias: uma de 86 kWh e outra de 100 kWh. A marca adianta que a autonomia deverá superar os 600 Km.

Peugeot 2008. No início de 2024, o novo 2008 receberá um híbrido com motor a gasolina PureTech de nova geração com 136 cv, associado a uma nova caixa eletrificada de dupla embreagem com 6 velocidades, a qual inclui um motor elétrico. O modelo é baseado no facelift da segunda geração do 2008, lançado em 2022.

Segundo a Peugeot, esta versão pode ter um "consumo de combustível inferior até 15%". Em condução urbana, o novo 2008 equipado com o sistema híbrido pode funcionar "mais de 50% do tempo em modo 100% elétrico", indicou a marca, sem, no entanto, revelar os quilómetros exatos de autonomia em modo elétrico.

O renovado Peugeot 2008 mantém as motorizações a combustão: 1.2 PureTech de 100 cv (caixa manual de seis velocidades) e 130 cv (caixa ao manual de seis velocidades ou automática de oito velocidades EAT8) e 1.5 BlueHDI de 130 cv (caixa EAT8). O interior do 2008 Hybrid é semelhante ao do 2008 a gasolina, com um design moderno e elegante. O modelo está ainda equipado com um ecrã tátil central de 10".

Lexus LBX. Com chegada a Portugal em 2024, o Lexus LBX apresenta-se como um "SUV informal e para o dia-a-dia", devendo ser o automóvel mais barato de toda a gama da Lexus. Disponível apenas com uma motorização híbrida, o LBX junta um motor a gasolina de três cilindros com 1,5 litros de capacidade a um motor elétrico e a uma pequena bateria. No total, o Lexus LBX debita uma potêcia de 136 cv e 185 Nm de binário.

O Novo modelo só vai estar disponível com uma motorização híbrida (full hybrid) que junta um motor a gasolina com 1,5 l e três cilindros a um motor elétrico e a uma pequena bateria, para uma potência máxima de 136 cv e 185 Nm. A Lexus avança que a bateria é bipolar de hidretos metálicos níquel (NiMH) de baixa resistência e alto rendimento, devendo permitir uma potência extra ao motor elétrico na aceleração, ampliando o tempo de condução elétrica.