Primeiro elétrico da nova vaga
Para inaugurar esta nova vaga de modelos elétricos, a BMW escolheu a carroçaria de quatro portas do Série 4, o Gran Coupé.
Com 4,78 metros de comprimento e uma bagageira com 470 litros de capacidade, o i4 é feito a partir da mesma base CLAR dos modelos a combustão Série 3 e Série 5 e vem concorrer com o Tesla Model 3.
O i4 chega inicialmente com duas versões (tração traseira e integral), a mais potente com assinatura M Performance, que ao visual desportivo junta uma função Sport Boost.
Uma silhueta já conhecida
O i4 é baseado no Série 4 Gran Coupé.
O modelo elétrico conta com puxadoras das portas escamoteáveis, para-choques com um formato específico, detalhes em azul na carroçaria e prima pela ausência de ponteiras de escape.
Na versão M50 diferencia-se pela frente mais agressiva e pela traseira com efeito mais aerodinâmico, que lhe confere um aspeto mais desportivo.
O interior traz o Curved Display (com painel de instrumentos de 12,3 polegadas e ecrã central de 14,9”), e o mais recente sistema iDrive.
Versão M Performance no lançamento
No lançamento há duas versões do i4: o eDrive40 com tração traseira e 340 cv e 430 Nm, além da M50 com dois motores/tração integral a debitar 544 cv e 795 Nm.
Ambas têm uma bateria com 83,9 kWh de capacidade, sendo que a versão base anuncia uma autonomia máxima até 590 km.
A versão com selo M Performance anuncia 510 km de alcance com uma carga completa, barras anti-aproximação, amortecimento adaptativo e uma direção desportiva variável.
De série, o i4 surge equipado com suspensão pneumática.
Especificações técnicas
Bateria | Autonomia WLTP: 590 km | Velocidade de carregamento rápido (210 kW): 0-80% em 31 minutos | Capacidade da bateria: 83,9 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 16 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 190 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 470 Litros | Suspensão: Triângulos sobrepostos/multibraços |
