Desportivo nascido com salero
O primeiro modelo “zero emissões” da recém-criada Cupra é um irmão mais atrevido do VW ID.3, com o qual partilha a linha de produção Zwickau (na Alemanha).
Feito com base na plataforma modular MEB, o Born tem 4,32 metros de comprimento e 1537 mm de altura (100 mm mais comprido e 30 mm mais baixo que o ID.3), mantendo os 2,77 m de distância entre eixos.
Além do visual mais atrevido, promete um maior índice de diversão ao volante, com uma direção e controlo de tração com calibração específica.
Estilo herdado do protótipo
O Born evoluiu de um concept da Seat chamado El Born, do qual conserva grande parte do visual emocional e agressivo, com destaque como vem sendo habitual nos modelos da marca catalã para os apontamentos em tons acobreados.
Ao todo, existem seis cores de carroçaria à disposição, no lançamento.
Por dentro, este hatchback elétrico recorre a materiais reciclados e inclui de série um ecrã central de 12 polegadas.
Junta ainda bancos desportivos tipo bacquet e uma suspensão adaptativa DCC.
Pack e-boost no topo
O Born é proposto apenas com tração traseira.
A versão base tem 150 cv, além de uma bateria de 55 kWh de capacidade que garante autonomia até 340 km (WLTP), anunciando 0-100 km/h em 8,9 segundos.
Existe uma versão intermédia com 204 cv com bateria maior de 62 kWh, que permite um alcance até 420 km e cumpre 0-100 km/h em 7,3 segundos.
No topo está uma versão com 231 cv, caso opte pelo pack E-Boost. Este motor pode ser combinado com uma bateria de 82 kWh, que alarga a autonomia até 540 km.
Especificações técnicas (150 cv)
Bateria | Autonomia WLTP: 349 km | Velocidade de carregamento rápido (100 kW): 0-80% em 31 minutos | Capacidade da bateria: 55 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 12,7 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 160 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 385 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/eixo de torção |
