O elétrico para todos
Os carros elétricos continuam a não ser propostas para todas as bolsas. Mas a Dacia, à imagem do que tem feito com os modelos a combustão, avança com um elétrico barato e descomplicado.
Partilhando a sua base com o Renault K-ZE, o citadino de quatro lugares produzido na China tem 3,73 metros de comprimento (menos 35 cm que um Sandero), 270 litros na bagageira e 15 cm de altura ao solo.
É especialmente vocacionado para a cidade, devido às suas dimensões, baixo peso e facilidade nas manobras.
SUV feito para a cidade
O Spring tem um visual tipicamente SUV, com proteções em plástico na carroçaria e barras no tejadilho.
Já no interior é possível escolher entre um painel de instrumentos analógico ou digital de 3,5 polegadas, e há um sistema de infotainment com ecrã tátil de 7 polegadas, em opção. Este inclui comandos por voz.
Entre a lista de opcionais encontra-se ainda o ar condicionado, espelhos de ajuste elétrico e roda suplente.
A tomada de carregamento é no centro da grelha dianteira.
45 cv e 230 km de autonomia
O mini-SUV elétrico está disponível numa única motorização com 45 cv/33 kW e 125 Nm.
Este motor é alimentado por uma bateria de 27,4 kWh de capacidade que garante uma autonomia até 230 km ou 305 km em ambiente urbano.
Existem dois níveis de equipamento à escolha: Comfort e Comfort Plus.
O Spring está ainda disponível na versão Business para car sharing e na versão comercial Cargo de dois lugares (com bagageira com 1100 litros de capacidade e limite de 325 kg de carga útil).
Especificações técnicas
Bateria | Autonomia WLTP: 230 km | Velocidade de carregamento rápido (30 kW): 0-80% em 56 minutos | Capacidade da bateria: 27,4 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 13,9 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 125 km/h |
Diversos | Lugares: 4 | Capacidade da bagageira: 270 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/eixo de torção |
