Até de um 500 se faz um SUV
O Fiat 500X foi apresentado no salão de Paris de 2014.
É um SUV com um design inspirado no Fiat 500 e realizado com base na plataforma Small Wide 4x4 Architecture da FCA, derivada da do Fiat Grande Punto e do Fiat 500L, mas com uma suspensão traseira independente MacPherson e a possibilidade de ter tração às quatro rodas.
Em 2018, a gama de motores foi completamente renovada com a nova família de motores modulares Firefly de 3 e 4 cilindros do grupo FCA, agora Stellantis.
O irmão gémeo do Fiat 500X é o Jeep Renegade, sendo o Fiat afinado para ter uma condução mais desportiva em asfalto e o Jeep para ser mais aventureiro.
Afinal é possível ser SUV e sexy
Conseguir fazer funcionar a assinatura estética e as proporções do Fiat 500 num SUV de 4,26 m de comprimento não é tarefa ao alcance de todos, mas o departamento de design do construtor de Turim conseguiu-o.
O restyling de 2018 centrou-se na frente e na traseira, com novos faróis e novos para choques, sendo que essas são mais notórias na nova versão Sport, lançada em 2019, com uma frente que faz lembrar os Abarth 500. A isso, temos de somar 3 novas cores (são 14 no total) e novas jantes de 16” e 18”.
As assistências à condução forma ampliadas, com travagem de emergência, manutenção em faixa e avisador de ângulo morto, enquanto o infotainment foi atualizado para a versão Uconnect 7 HD Live com ecrã de ecrã de alta resolução. Existe também uma aplicação para Smartphones Mopar Connect que complementa o infotainment.
Diesel e gasolina, de 95 a 150 cv de potência
A versão 500X Sport tem molas 10% mais duras que rebaixam a altura ao solo em 13 mm. Os amortecedores também possuem válvulas diferentes e, em conjunto com as jantes de 19” opcionais, estas modificações reduzem a subviragem em 26%, a sobreviragem em 17% e aumentam a aceleração transversal em curva em 8%.
A versão Sport está apenas disponível nos motores gasolina de 120 cv (1.0 T3) e de 150 cv (1.3 T4); em alguns mercados existe um 1.6 eTorq de 110 cv.
Nos Diesel temos os Multijet II nas cilindradas de 1.3 l e 95 cv, o 1.6 l e 130 cv e 2.0 l de 150 cv. O motor 1.3 Diesel está acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades, enquanto o 1.6 Diesel e o 1.0 gasolina usam a caixa manual de 6 velocidades. O 1.3 de 150 cv a gasolina só está disponível com caixa DCT de dupla embraiagem e 6 velocidades (esta pode ser montada em opção com o 1.6 Multijet II de 130 cv), enquanto o 2.0 Diesel de 150 cv usa uma caixa automática ZF 9HP de 9 velocidades e tem tração às quatro rodas.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 6,6 l/100km (1.3 Turbo) | Cilindrada: 1332 cc 4 cilindros (1.3 Turbo) | Tração dianteira |
Performance | Velocidade máxima: 200 km/h (1.3 Turbo) | Emissões de CO2: 150 g/km (1.3 Turbo) | Aceleração 0-100 km/h: 9,1 s (1.3 Turbo) |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 350 Litros | Suspensão: MacPherson/MacPherson |
