Resposta Ford aos ataques low cost
A mais recente versão do Ford Ka, o Ka+, foi lançada em 2018.
É o único Ford que se pode comprar (em alguns mercados) por menos de 10.000€, representando uma resposta da marca aos modelos low cost de outros construtores.
O novo Ka+ conta também com uma versão Active de suspensão subida e aspeto mais robusto, para tentar apelar ao público que prefere carros mais altos, com melhor visibilidade e melhor acessibilidade, mais práticos de usar no dia a dia.
A produção é feita no Brasil e em Espanha, e o facto de usar a plataforma do Ford Fiesta garante que é um carro bom de conduzir.
Imagem Ford e versão Active
O novo Ka+ é facilmente identificável como um produto Ford atual, pois possui todos os traços de design que fazem a assinatura visual da marca e da linha Ford Kinetic da 2ª geração: formato da grelha trapezoidal, capot com “power dome” e laterais esculpidas.
Existe também uma versão Active com a altura ao solo elevada e as habituais proteções de carroçaria em plástico que lhe conferem um ar mais robusto.
Nesta geração de 2019, o Ka+ também passa a beneficiar da arquitetura de infotainment e conetividade mais recente da Ford, a Ford SYNC 3, o que lhe garante ser um dos melhores carros baratos nesta matéria, com um ecrã de 6,5” de boa definição e luminosidade e acesso aos protocolos Android Auto e Apple CarPlay.
Gasolina e Diesel entre 70 e 95 cv
O Ka+ possui uma gama muito simples, composta apenas por três motorizações, sendo duas delas a gasolina e a outra Diesel.
Os gasolina são um derivado atmosférico com cilindrada reduzida a 1.2 l do 1.5 turbo dos Fiesta e Puma ST, com 70 ou 85 cv, enquanto o Diesel é o normal 1.5 TDCi na sua derivação menos potente, a de 75 cv.
Todos os motores estão acoplados à caixa manual de 5 velocidades que foi melhorada com o revestimento a teflon das engrenagens e um marcha-atrás sincronizada.
Por fim, o Ka+ Active vem com uma altura ao solo elevada em 23 mm (parte conseguida na suspensão e parte na utilização de pneus de perfil mais alto) e pode montar as mesmas motorizações. Esta gama de motores é a europeia, pois para a américa latina as opções são outras, existindo até uma opção de caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades.
Especificações técnicas
Motor | Consumo WLTP: 5,0 l/100km (1.2 Ti-VCT 85 cv) | Cilindrada: 1196 cc 3 cilindros (1.2 Ti-VCT 85 cv) | Tração dianteira |
Performance | Velocidade máxima: 169 km/h (1.2 Ti-VCT 85 cv) | Emissões de CO2: 114 g/km (1.2 Ti-VCT 85 cv) | Aceleração 0-100 km/h: 13,3 (1.2 Ti-VCT 85 cv) |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 270 Litros | Suspensão: MacPherson/Eixo de torção |
