Uma pick-up com boa pinta
A Isuzu renovou a sua pick-up, que agora passa chamar-se D-Max N60 (antes era, simplesmente, D-Max).
A nova D-Max recebe alterações estéticas, de equipamentos e tecnologia, tanto na gama de motores quanto no chassi. Agora tem mais assistentes de condução.
O novo modelo está ainda disponível com tração traseira ou total, transmissão manual ou automática e três tipos de carroçaria: cabina simples; cabina dupla de 3 lugares e cabina dupla de 5 lugares.
Irreverente e com aposta no bicolor
A grelha e o pará-choques dianteiro são novos e alteram por completo a imagem da D-Max, que fica mais moderna e desejável.
A altura ao solo também aumenta para melhorar a capacidade fora de estrada (aumentam os ângulos característicos).
Nos interiores há um salto evolutivo sem precedentes, tanto nos materiais como nos acabamentos, com uma cabina que tem mais altura disponível para os passageiros e melhor insonorização.
A D-MAX N60 está disponível com quatro níveis de acabamento, sendo que nos mais equipados o painel de instrumentos é digital e passam a existir ecrãs para o infotainment de 7” e 9”.
Motor 1.9 de 163 cv Euro 6d
O motor é o mesmo do modelo anterior, o turbodiesel 1,9 l de injeção direta com 163 cv de potência, mas com alterações para adaptá-lo às normas antipoluição Euro 6d: agora conta com Stop & Start, sistema de redução catalítica SCR e um sistema de injeção que aumenta a pressão do combustível em 25% (o que favorece uma combustão mais eficiente).
A capacidade de carga é superior a uma tonelada em todas as versões e a de reboque de 3500 kg, com travão, enquanto o chassis viu as longarinas reforçadas e tem mais 23% de resistência à torção.
O controlo de estabilidade com função reboque permanece, mas a função de bloqueio do diferencial traseiro está agora disponível em todas as versões, menos na de acesso.
A nova Isuzu D-Max N60 possui deteção de obstáculos com travagem de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro ativo, sistema de manutenção de faixa, deteção de ângulo morto e de trânsito cruzado em marcha atrás.
Especificações técnicas
Motor | Consumo NEDC: 7,4 l/100km | Cilindrada: 1898 cc 4 cilindros | Tração traseira e 4x4 |
Performance | Velocidade máxima: n.a. | Emissões de CO2: 195 g/km | Aceleração 0-100 km/h: n.a. |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: n.a. | Suspensão: Triângulos sobrepostos/Eixo rígido |
