Feito para famílias numerosas
Com a retirada da maior parte dos monovolumes da Europa Ocidental, a oferta de modelos para famílias numerosas é escassa.
Podendo ser descrita como uma “mini van”, a quarta geração do Kia Carnival continua na senda dos MPV de três filas de bancos com muito espaço para os ocupantes.
Produzido na Coreia do Sul, Vietname, Rússia e China, o Carnival carateriza-se por ser um produto value for the money, com motor refinado e chassis equilibrado.
Contudo, o melhor equipamento está nas versões mais caras.
Monovolume com ares de SUV
O novo Carnival tem um visual apelativo que, apesar de ser um monovolume, tem detalhes que remetem para o universo dos SUV.
Os ocupantes dos lugares dianteiros beneficiam de bancos confortáveis e de boa visibilidade, num interior bem equipado.
Apesar disso, existem falhas de ergonomia e alguns sistemas de assistência à condução são pouco intuitivos.
A isso junta um acesso difícil à terceira fila nas versões com bancos VIP e fraca insonorização em situações de maior aceleração.
Motor V6 de 294 cv é a estrela
Os motores disponíveis no novo Kia Carnival dependem do mercado.
No importante mercado norte-americano, o monovolume está disponível em exclusivo com o V6 3.5 Smartstream de GDi a gasolina de 294 cv e 355 Nm.
Noutros mercados há ainda o Smartstream 2.0 T-GDI de 233 cv e 353 Nm, o Smartstream 3.5 MPI de 272 cv e 331 Nm, a que se junta ainda o Diesel 2.2 CRDi de 202 cv e 441 Nm.
Todas estas opções funcionam em conjunto com uma caixa automática de oito velocidades. Não existem versões 4x4.
Especificações técnicas (V6 294 cv)
Motor | Consumo WLTP: 10,6 L/100km | Cilindrada: 3470 cc, 6 cilindros em V, gasolina | Tração dianteira |
Performance | Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,9 segundos | Emissões de CO2: 252 g/km | Velocidade Máxima: 190 km/h |
Diversos | Lugares: 7/8 | Capacidade da bagageira: 1139 Litros | Suspensão: MacPherson/multibraços |
